就像人們非要找一些小眾豪華品牌一樣，當人們不想考慮豐田本田日產以內的日系車，似乎選擇不多，鈴木已經跑路了，萬事得不錯，適合年輕人，三菱的車都有點老，適合把青春留在了10年前的大叔。剩下還有誰？似乎只有速霸陸了。

速霸陸在日系中一直都是非傳統的存在。這是速霸陸車型本身特性決定的。從十多年前引入國內到現在，速霸陸一直堅持在以水平對置發動機+四輪驅動的驅動形式去創造更多的應用場景。

速霸陸的這些特性對於消費者來說似乎都比較高大上，世界上使用水平對置發動機的車企屈指可數，速霸陸和保時捷獨佔兩家。如果稍微了解下內燃機的構造，還會認為這是一臺跟V型發動機捱得上邊的東西！而為了能放下水平對置發動機，速霸陸在旗下大部分車型上都使用了縱置發動機佈局，配上名揚天下的四輪驅動系統，組合出來的威力大家有目共睹。

在美國，速霸陸去年能賣出64萬輛汽車。緯度較高地區的消費者佔了大部分，他們的道路在冬天的時候總是被大雪阻斷，有些厚有些不厚，如果不是很嚴重的阻礙，他們會開著速霸陸出行，Outback和Forester可靠的穩定性以及四輪驅動系統可以讓他們不至於跟外界失去聯絡。當地政府一直對這些大雪採用“暴力手段”——總是會讓除雪車撒下大量的融雪劑，這些和鹽很像的東西會嚴重腐蝕汽車的底盤，但是速霸陸和其他日系車的底盤總是能頂住這樣侵蝕，持久地開下去。

在日本，從以前的翼豹STi到現在的WRX STi，速霸陸的傳奇車對比故事一直是各大賽道的主題，在拉力賽場，速霸陸的藍色在出場的一瞬間就能讓人們注意到。在中國川藏地區，Forester和Outback一直都是當地人交口稱讚的好車。所以說，速霸陸的特性是完全可以得到很多人認可的，現在速霸陸最大的市場在美國，每年賣出64萬輛。

以此反過來回顧一下，也會發現速霸陸當初沒有中國產是多麼可惜的一件事。

國內的速霸陸受限於多數人對“效能”的冷淡，導致速霸陸並沒有將STi系列以及其他運動型車引入。更多將重心放在“通過性”或是“跨界”這些關鍵詞上。因此從XV到Forester，再到Outback，速霸陸的高溢價車型一直被人們所稱道。只是在國內競爭越來越激烈，十年前Forester和CR-V是一個價格，五年前Forester和Tiguan是一個價格，現在，Forester和AVANCIER是一個價格，長此以往，他們自然會遇到困境。

面對中國市場的困境，速霸陸思考出來的結果是“駕馭硬實力”

在困境背後有很多無奈的故事，比如速霸陸的產品線就這麼長，量只有這麼大，低價格+低銷量並不現實。速霸陸的高層也坦言：由於速霸陸在中國市場屬於較為小眾的品牌，因此日本本部批的預算並不多——這意味著無論如何改革如何變化，速霸陸在中國市場的發展都是受限的。

而“駕馭硬實力”在這種情況下可能是最適合速霸陸的語境，因為這可以讓人們直接感受到速霸陸獨特的價值，在硬體上速霸陸是同級別車的獨一份，比如你可以說XV和Vezel的最大不同是：XV是縱置動力總成。但獨特價值的代價就在於，速霸陸要在以後很長一段時間裡依然是“小眾品牌”的身份。反過來說，既然是小眾品牌，速霸陸不如將一些事情做到極致。

只是說，如果速霸陸讓人們認知之後，依然只能維持低程度銷量的話，那速霸陸才有可能真的思考：是不是人們自己的問題？

作為硬實力的象徵，速霸陸現在能做的事情似乎就很清晰了。相對於同級別車而言，速霸陸的硬實力體現在方方面面，但沒有新車的話，這個“硬實力”必然不會被感知到。明年速霸陸將會引入一些全新換代的產品，比如新一代Outback這款重磅車型。從新老Forester的區別來看，新一代Outback的變化值得期待。只是目前還不清楚新一代Legacy等車型會不會引入。

最後，我展開講一下當初我試駕Forester的時候，新老之間的“硬實力”是如何進化的。

以前試駕新一代Forester之前，去集合場地開的是上一代Forester2.5L工作車，油門初段很竄，動力上肯定屬於要改善的問題。但新一代Forester的2.0L比2.5L好開多了，動力系統非常順從油門的深度變化，這個輸出反應在川西地區幫了大幫忙，因為即使是有四驅系統加持，有些險路也不是能用強勁的蠻力能通過的。

同時在動力上讓我更意外的一點是，這套2.0L的輸出並沒有比2.5L差，全油門加速的感覺是差不多的，這個想法後來在另一知名媒體中測試得到了驗證——新Forester2.0L（9.78秒）與上一代Forester2.5L（9.96秒）的百公里加速成績相差無幾。

當時對比之後就讓我對新一代速霸陸的其他車型產品效能有了很高期待了，國內的Forester車系從2008年到現在似乎看起來變化不大，但每一代都有較大的進化和越來越高的魅力，在競爭越來越激烈的國內市場，30萬內的各類車型都已經開始趨同化，當人們厭煩這種相似的車型和相似的用途時，這或許會是速霸陸的機會。

總之，速霸陸如何讓人們知道它與其他車型之間的獨特性，並且讓小部分人認可這種獨特性帶來的實際價值和精神價值，將會是速霸陸在下個階段需要解決的問題。

文｜阪道

圖｜阪道