2019年末，一篇名為《蔚來李斌，2019年最慘的人》的文章在朋友圈走紅，轉發點讚的身影中甚至不乏蔚來內部的員工和高管們。

在文中，蔚來汽車CEO李斌和他一手創立的蔚來汽車被描述成“天時、地利、人和都已經所剩無幾，這也是李斌人生的第二次“生不逢時”。

沒想到，不過旬月，李斌便出現在2019 NIODAY蔚來日的現場。

在旅行團樂隊和鄧紫棋歌聲的交相輝映下，這個2019年最“慘”的人正式釋出了全新旗艦SUV ES8、純電動轎跑SUV EC6、全新可升級的100kWh電池組、20kW家用直流快充樁以及Tom Dixon跨界聯名系列箱包，並公佈了包含NIO Pilot在內的一系列FOTA升級願景。

兩款全新車型、兩項關鍵技術升級，今年NIO DAY咱們就以此為突破口開始覆盤。

一、全新ES8正式上市：續航提升、價格小漲、2020 Q4季度交付

當PPT翻到全新ES8那一頁時，我想我的幾位蔚來車主朋友一定會喜極而泣。

這並非因為他們手中的愛車因為全新車型的到來而變成老款，而是全新ES8升級的功能點大多是根據像他們一樣的車主反饋改進而來。

在造型上，全新ES8沒有在造型上有太多的突破——僅僅是在X-Bar前臉、尾燈、車身顏色上做了一些改動和升級。

但要說這樣的改變沒什麼實質作用，那我覺得也未免有失偏駁——最起碼你能從那一長溜高位剎車燈準確辨析出新老兩款車型，之前被吐槽的尾燈利用率不高也一併得以解決。

讓創始版ES8使用者豔羨不已的電動旋轉充電口，現在在作為全系標配出現在全新ES8上。

更別提之前ES6車型獨享的香氛系統了。

還有一個十分討喜的事情，全新ES8像特斯拉Model 3一樣提供了卡片式NFC鑰匙。

位元斯拉厚道一些的是，兩把傳統實體鑰匙蔚來也一併附上。

講真，在停車場拿出卡片刷開車門，想想就是一件非常炫酷的事兒。

內飾的升級基本都在那些你一眼看不出來的地方，比如儀表盤液晶顯示屏升級為9.8英寸，黑邊更窄了；中控屏升級11.8英寸窄邊框觸控屏，不用額外花錢升級了；車載智慧語音助手Nomi的顯示屏也一併升級為AMOLED，畫面更細膩了。

最關鍵的升級集中在動力方面——全新ES8新增了一個能量高達100kWh的動力電池包，動力系統也換成了ES6效能版上的那套組合——160kW前永磁同步+240kW後非同步感應，系統總功率400kW，比現款小降80kW，0-100km/h加速時間慢了一些，來到了4.9s。

高能量電池+更高效動力總成，使得搭載100kWh電池版本的全新ES8可以做到580km的NEDC續航里程，而84kWh和70kWh電池組也可以提供485、415km的續航。

總算是在續航上揚眉吐氣了一把！

至於價格，全新ES8售價小漲一波，普通版補貼前指導售價為46.8萬-53.4萬元，簽名版車型（配置更高）補貼前指售價為55.8萬-62.4萬元。

因為你我都心知肚明的原因，蔚來發布的是補貼前售價，而不是補貼後售價，2020年Q4季度交付時能在這個價位上拉下來多少，就看2020年的補貼政策了。

我個人猜想也許差得不會太多。

二、全新轎跑SUV EC6正式釋出：轎跑造型、NEDC 600km+、2020年7月份公佈售價

實際上早在12月初，我就得知蔚來第三款量產車是ES6的溜背版本，當時車迷們之間交流還煞有介事地給它起了個小名——蔚來ES6 Coupe。

車子造型猜對了，只是名字變了變——李斌把“C”提到了前面，新車正式定名為“EC6”。

你一看這個尾部造型，就知道EC6是衝著特斯拉Model Y去的。

和ES6相比，EC6車頂弧線從B柱開始逐漸下沉，最終與向上微微翹起的鴨尾融為一體，典型的轎跑型SUV設計。

你甚至能找到一些賓士GLE Coupe的神韻在裡面。

這不奇怪，在2019年年中掀起的這股“轎跑型SUV”浪潮裡，大家都是這麼做的。

對於EC6，我不想浪費太多的筆墨，咱們重點強調幾個引數就一筆帶過了：

EC6可選裝100kWh的電池組，效能版車型NEDC續航里程高達615km。

615km，如果我記性不差的話，這應該是蔚來旗下首款NEDC續航破600km的車型。

唯一可惜的是，在現場，李斌並沒有公佈EC6的售價，而是將這一時刻延後到了2020年7月份。

李斌表示沒有公佈售價的原因是“想看看特斯拉Model Y明年怎麼幹，就讓我們保留一點市場靈活性吧”。

EC6全景天窗面積足有2.1㎡

2020年7月，EC6可能等來的不只是特斯拉Model Y，可能還有來自凌志等傳統巨頭的狙擊，讓我們保持期待吧。

三、全新100kWh電池組：永久升級需1.8萬元或5.88萬元，月租1280元/月，老使用者6折優惠

在今年NIODAY開幕前，網路上呼聲最高的就是這個100kWh的電池組。

在我有限的統計範圍內，這可能是除了特斯拉、比亞迪、新能源外第四塊排上量產日程的100kWh+三元鋰電池組。

更大的電池組，意味著更強的續航能力。

現款ES8升級後NEDC續航里程將達到500km，現款ES6升級後全系車型NEDC續航里程將超過600km。

價格方面還算良心。

70→100，5.88萬元或1280元/月，滿足條件的老使用者還可享受6折優惠。

84→100，2019年12月28日前（含）大定使用者1.88萬元，後用戶3.88萬元，月租計劃尚未公佈。

四、20kW家用三相直流快充樁：這是個提升幸福感的好東西

有無私人充電樁，是決定電動車用車體驗好壞的根本差別。

蔚來給無樁戶提出的解決方案是換電站和一鍵加電服務，而給有樁戶提供的解決方案是個人樁。

現在，蔚來又推出了全新的20kW家用三相直流快充樁，這是個提升幸福感的好東西，也是隨著100kWh電池組來的配套方案。

不過要想把它裝在家裡，你的地庫需要有380V三相電的支援和不低於40A的380V三相電錶。

NIODAY 2019結束時已經晚上21時，看著被蔚來車主們前後簇擁著的李斌，我突然想到了安徒生的一篇經典散文《光榮的荊棘路》。

一個叫做布魯德的獵人得到了無上的光榮和尊嚴，但是他卻長時期遇到極大的困難和冒著生命的危險。

這個2019年最“慘”的人和創業三年的蔚來在2020年究竟會怎麼樣？

天知道。