一開始看車的時候我確實考慮吉利繽越，但是在實際看車之後我還是放棄這款車，畢竟它的價格太高了，起步就要7.98萬，外加上它全系都是不怎麼穩定的三缸發動機，所以我還是覺得繽越可以放到一邊去，價效比不夠高；之後我抱著試試看的心態進了寶駿的4S店，畢竟大家都說寶駿的車型品質好，我身邊也有好幾個開寶駿車型的朋友。

一走進寶駿4S店我就被展廳中的小型SUV——寶駿510吸引了，這款車的造型真的很不一般，同樣具有很濃厚的時尚氣息，尤其是前臉位置的分體大燈設，一看就很有個性，搭配上稜角分明的鍍鉻，看起來就十分的犀利有氣場，車身側面還有懸浮式的車頂，而且D柱並沒有完全被隱藏，仍然保留了一部分，這讓車身的層次更加分明，至於尾部，這款車的視覺重心比較高，除了風擋上方的擾流板之外，風擋下方還有一個輕微翹起的鴨尾，造型很運動，對寶駿510的外形，我能打90分，在小型SUV裡它真的能被歸類到好看之中。

當然試駕必不可少，畢竟外觀再好看，都不代表實際產品力，坐在寶駿510身上，首先感覺到的是皮質座椅帶來的柔軟觸感，肩膀的位置有略微凸起來的側翼，這個位置的填充物比座椅要硬一些，車內配備無鑰匙啟動，按下之後發動機便開始執行，並沒有太多發動機的噪音，踩下油門起步並不會感覺到肉，儘管寶駿510的發動機排量只有1.5L，可是整個車身仍然給人一種輕快的感覺，可能這是因為油門響應比較積極的緣故。

變速箱選擇了CVT無級變速，手動模式下模擬8速，試駕過程中基本沒有出現過換擋頓挫或是其他情況，換擋的邏輯也足夠聰慧，知道什麼時候應該升降檔，而且雖然寶駿510所用的是無級變速箱，但是檔位的變換很明顯，這太變速箱更適合在城市中通勤，畢竟在低速蠕行的時候它的平順性要比雙離合好太多了。

至於寶駿510的底盤，我聽工作人員說是國際大師調教，在我的感覺中確實要比普通的中國產車型好不少，最起碼在通過坑窪路段的時候，寶駿510的車身姿態保持的不錯，並沒有出現太多餘的顛簸，車身的姿態被控制在了合理的範圍內，而且懸架也被調教的比較柔軟，車身晃動的時候就像在坐船，很舒適，外加上座椅自帶的側翼和柔軟觸感，因此寶駿510給我的整體印象很不錯。

這款車的售價也正好符合我的要求，5.58萬起步頂配只要8.28萬，為了更豐富的配置和更好的駕駛體驗我自然選擇了頂配，沒想到在試駕之後我就提車了，嚴格來說我確實有些著急，不過我覺得挺划算的。