近日，國家市場監管總局對凌志銷售行為作出處罰，因凌志（即為豐田中國投資有限公司）在銷售過程中涉及違反《反壟斷法》，對產品進行價格壟斷，監管總局處罰凌志8761.3萬元罰款，作為常年加價賣車的凌志，這也算是得到了應有的報應。

凌志做錯了啥？

一直以來，尤其是在今年，凌志加價行為惹得天怒人怨，但是凌志官方又把責任推給了經銷商，說這是經銷商的行為。對於本身就供不應求的車型，消費者敢怒不敢言。而在凌志的加價，跟這次罰款又有什麼關係呢？

凌志被罰款，原因有二，一是其與經銷商就限定價格一事達成了協議，二是這份協議被實施。在最近幾年裡，凌志對江蘇省內的經銷商通過多種方式限定價格，迫使經銷商按照建議零售價格進行報價。對於旗下的多款車型，凌志甚至直接限定了最低開票價格，還要求新車型不得出現現金優惠。

凌志縱容加價行為

前邊的做法所引起的結果就是，車型的價格被嚴格控制。而對於不聽話的經銷商，凌志會削減經銷商的配車，經銷商也只好按規定執行。很顯然，凌志官方一直在限制國內的銷量配額，也就是咱們常說的飢餓營銷。畢竟現在凌志車型處於供不應求的狀態，飢餓營銷、加價賣車就成了常態。

要知道，凌志在國內銷售的都是進口車型，在國內訂車後，凌志方面才開始在日本分配訂單，這就使得凌志在國內並不存在銷量、庫存壓力，更加縱容了加價提車現場。

會對未來的凌志和豐田有何影響？

其實不只是凌志在加價銷售，部分豐田車型也在加價銷售，像是HIGHLANDER購車需要加裝1.5-2萬元的裝飾，這其實就是變相的加價，也是價格壟斷的一部分。這次官方形式的處罰，或許會成為凌志和豐田的轉折點。俗話說得好，物極必反，像是凌志自己炒作的行為被公之於眾，必然會成為國內唾棄的典例。

還記得在今年年中時候，凌志ES等車型突然漲價，甚至已經交了定金的車主還被告知要加錢才能提車，否則只能退款，官方態度之蠻橫，想必大家還都有所耳聞。沒想到，報應竟然來得如此之快，官方漲價的風波還沒過去多久，凌志就因為價格壟斷被罰款，真是讓人大快人心，只是8000多萬元的罰款，對於凌志來說或許不疼不癢。但是對於凌志品牌上的打擊，絕對不僅僅是八千萬元那麼簡單。

寫在最後

說實話，像是凌志ES這種產品力的車型，憑藉2.0L自吸+CVT的動力總成賣出30萬元的價格，著實有點讓人驚訝，這樣的產品力都能買到加價，全是拜價格壟斷所賜。不過隨著豐田價格壟斷行徑的曝光，相信凌志在國內所積累的“人氣”也會煙消雲散，屆時也能還汽車市場一片清淨。

注：凌志國內的實際控制人為豐田中國