在中國產陣營當中，吉利汽車近幾年發展可謂是異常迅猛，據統計，吉利汽車11月份共售出143234輛新車，環比增長10%，創下了吉利歷史新高。其1-11月累計銷量合計1231524輛，總銷量已完成今年136萬目標的91%，這也意味著吉利全年的銷量目標穩了，將再度成為今年自主品牌的銷量王。

吉利汽車之所以能快速發展，博得國內消費者的青睞，既是其品牌實力的體現，也與吉利的全方位佈局有著密切的關係，其轎車和SUV領域，吉利汽車已經打造出了爆款，而其佈局的首款MPV 嘉際與首款轎跑SUV 星越也已經上市。

隨著使用者對大空間的追求，中國產品牌各大車企今年紛紛推出自家的中大型SUV車型，如榮威RX8、奔騰T99、紅旗HS7等等，而吉利吉利在該細分領域卻是空白。不過近日，我們從吉利汽車官方獲悉，旗下全新中大型SUV“VX11”將於2020年上市銷售，新車定位將在博越之上，將成為吉利旗艦SUV車型。

從它的設計來看，仍然是吉利最為鮮明的家族化設計，相對有些不同的地方是它的車身線條更加的硬朗，而這樣的設計對於一款中型SUV來說其實還是挺合適的，因為這個級別主打的就是氣場和力量感，而不是再過於追求時尚和視覺突破的感覺。

在外觀方面，車頭依然採用吉利家族“水滴漣漪”設計元素，不過隨著風格的變化，進化為全新的六邊形設計。此外，新車的全新大燈組採用類似富豪“雷神之錘”般的冷光 LED 日行燈條設計，逼格提升了不少。下方的毫米波雷達裝置也預示著新車將有不錯的駕駛輔助及安全功能。

車身側面，新車通過高車身以及極具肌肉線條的輪眉營造出較為硬派的風格。腰線由前一直貫穿到車尾，而在前後輪拱上設計了一個摺痕，讓側面的有更多的設計元素。前後輪眉凸起的設計，大大增強了側面的肌肉感和立體感。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4835*1900*1780mm，軸距2815mm，整體體量與HIGHLANDER相當，HIGHLANDER的長寬高尺寸資料為4890*1925*1720mm，軸距2790mm。並且提供2+2+2六座版、2+3+2七座版的座位佈局。

車尾整體設計很有協調感，並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈，其中尾門上可以看到內建 GEELY 字眼的鍍鉻飾條，並連線兩側的尾燈組，同樣進一步拉寬視覺效果，上下相呼應的曲線燈組看起來非常精緻。保險桿下方以簡潔的黑色包圍，此外，新車還採用了隱藏式的排氣口設計。

內飾方面，新車借鑑吉利icon的設計語言，中控採用了立體的設計，並採用了皮質材料進行包裹，細膩的皮質體現出非常不錯的質感，豪華氣息濃厚。大尺寸中控屏與全液晶儀表相互獨立設計，同時平底式多功能方向盤和電子擋把的加入，進一步提升科技感。

動力方面，根據申報資訊，吉利VX11將會搭載兩款發動機，分別為1.8T和1.5T渦輪增壓發動機，1.8T發動機最大功率135kW（184馬力），與博越1.8T同一系列；代號為JLH-3G15TD的1.5T三缸發動機，最大功率130kW（177馬力），與領克02同款，很明顯是要進一步降低自身的售價門檻。

吉利VX11的到來很可能預示著吉利新時代的開啟，正如當年的博越一樣，我們拭目以待。