前言

現在的SUV車型在國內可謂如魚得水，別看關注度很高，從月度銷量表現中我們可以看出，依然卻是轎車略勝一籌，尤其是在緊湊級體現最為明顯。Lavida、Sylphy、COROLLA等車型一度掀起緊湊級轎車的浪潮，甚至上述三款車型銷量佔據了11月自主+合資轎車銷量總數的15.5%，由此可見關注度並不一定代表銷量。大部分消費者會說SUV車型通過性與功能性更強，但從實際上還是轎車更具吸引力，尤其是合資轎車。

美系憑藉什麼脫穎而出？

而佔據國內主要緊湊級轎車市場地位的仍然是德系與日系轎車，入華時間更早更懂得國人對汽車的追求，從國內汽車工業發展開始一直良性迴圈至今，少有其他血統的品牌能夠趕超，非常穩定。而除了日系與德系外，美系車在國內同樣有著消費者的萬般寵愛及亮眼的銷量資料，作為售價更親民的通用別克，體現得尤為突出。

經常關注汽車行情的朋友都知道，別克近些年來銷量好離不開的則是“低價暢銷”的理念，不論SUV還是轎車都出現“跳水價”，當然作為別克銷量擔當“Excelle”也是如此。最近正巧有網友諮詢過筆者Excelle究竟值不值得購買，下面來為大家一一解析，看看這款車是否與價格成正比呢？

外觀視覺上便是“代步”

當大部分車企正在對新車前臉進氣格柵面積增大時Excelle則顯得過於狹小，好在進氣格柵中間部分有了“飛翼式”鍍絡裝飾才讓它前臉看上去帶有時尚感，側身採用雙腰線設計，上腰線貫穿整個側身並在後車門位置做了停頓處理，顯得很獨特。另外在車尾部分Excelle的辨識度很強，整個後尾部線條勾勒雖說很複雜，但看上去反而多了一些飽滿，在後尾燈處理上為了與前大燈呼應，也加入了些許帶有時尚元素的銀色裝飾，整體來看Excelle屬於比較簡約的車型，給人第一眼就是“代步”的感覺。

擁有美系豪華內飾基因

進入內飾後，你會發現美系車所營造出的內飾氛圍還是有一定豪華感的，Excelle也同樣。整個內飾視覺感受不生硬流線感很強，並在中控臺上加入了鍍絡裝飾進行點綴，似乎細節上同時在強調別克的“飛翼式”家族化設計，佈局很整潔。另外，多功能方向盤是標配除自動擋入門款外均採用真皮材質，這點要著重表揚，同級別的Lavida高配才有皮質方向盤，其他均是塑料材質，手感與真皮完全不是一個級別。

空間表現無太大特點/三缸動力

在空間方面，Excelle的車身尺寸為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm，與同級別對比顯得比較中庸，比Lavida軸距短了48mm，比COROLLA軸距短了60mm，比Sylphy軸距短了72mm，內部空間表現平平。除此之外，身為三缸的Excelle，動力也是很多朋友關注的問題。

全系三缸發動機，其中1.0T配6檔手動與6擋雙離合，動力輸出為：125ps/92kw/170nm；另一款則是1.3T配6AT，動力輸出為：163ps/120kw/230nm。我們從很多Excelle車主反饋得知，兩款發動機都存在輕微抖動現象。除此之外，三缸機還有一個缺點，則是冬季天氣寒冷時，熱車時間比四缸機更長。

四輪獨懸同級少有

最後則是Excelle配置問題，筆者認為Excelle最大的配置缺陷則是全系未配備霧燈，在惡劣環境下霧燈起到的作用眾所周知。其他配置還是比較符合這個價位區間的車型，全系標配胎壓監測、發動機啟停、大燈延時關閉、藍芽/車載電話等。值得一提的是，在底盤懸架上Excelle採用四輪獨懸設計，而同級別Lavida與Sylphy後懸架為扭力樑，這點別克做的還是很厚道的。

寫在最後

總體來說，Excelle這款車型不管是外觀、空間、動力、配置等綜合表現一般。雖說在指導價上與Sylphy、Lavida、COROLLA等車型互為競品，但實際終端成交卻又是另一個級別。據目前市場行情而言，很多地區出現大幅度降價現象，甚至一臺入門款的Excelle轎車終端售價達到中國產轎車級別，這就產生了一定的價效比，所以它的銷量高並不是沒有道理。若是您準備購買同價位車型，會考慮Excelle嗎？