對於部分二胎家庭而言，想買SUV，緊湊型SUV，距離滿足他們的日常用車需求還是存在一定的差距，所以尺寸更大、實用性更佳的7座中型SUV就應運而生了。今天我們就來看看TiguanL和HIGHLANDER誰才是更值得購買的7座中型SUV車型。

外觀方面TiguanL採用了福斯家族現行的設計語言，橫貫式的中網勾勒出強有力的車頭線條，同時上下兩根鍍鉻條還延伸至了大燈組內，這樣的小細節也一定程度提升了前臉的精緻感。

全LED大燈沒有任何懸念的出現在了TiguanL上，另外還具備大燈自動開啟、轉向頭燈以及大燈延時關閉功能，並且連尾燈也採用了LED作為光源，在燈光方面達到了這一級別車型應有的表型。

車身側面，雖然經過了加長，但TiguanL的比例依舊十分協調。而鋒利的雙腰線造型，以及黑色的下護板材質，則塑造出了更為硬朗的視覺效果。

車側的雙腰線一直向後延伸到了車尾，並從上下位置一同彙集到尾燈。車尾呈現出的造型風格與前臉、車身保持了一致，更偏向稜角分明的設計。

HIGHLANDER征戰沙場久矣，目前已經步入產品週期的尾聲，即便經歷了之前的中期改款，整體造型依舊很難再勾起消費者的興趣。想要重塑新鮮感，也許只能等到明年的換代車型了。

令人感到些許迷惑的是，雖然車價直奔30萬，可HIGHLANDER的遠近光都只採用了鹵素光源，功能性上也只提供了自動遠近光。所以在這一細分環節上，HIGHLANDER可以說是完敗給了TiguanL。

車身側圍，HIGHLANDER的設計風格和TiguanL大相徑庭，既沒有明朗的腰線設計，輪拱也採用柔性的外拋造型，整體更多是用型麵塑造出一定肌肉感。

不過在車尾方面，TiguanL具備的那些高階尾門功能，在HIGHLANDER上一併缺席，甚至連電動開啟也不具備，多多少少還是會影響到實際的使用體驗的。

車身尺寸方面，HIGHLANDER的長寬高分別為4890/1925/1720mm軸距為2790mm，TiguanL的長寬高分別為4712/1839/1673mm軸距為2791mm。在長度、寬度以及高度上HIGHLANDER佔有優勢，但在最能決定車內乘坐空間的軸距上，反倒是TiguanL以1mm的優勢完成了反超。

內飾方面：先說TiguanL，整體的內飾造型採用左右不對稱的中控臺設計，操控臺層次分明，實用性很強，相比HIGHLANDER來說科技感也是不錯。

HIGHLANDER的內飾設計就顯得頗具年代感，尤其是中控臺上繁複的按鍵設計，與當今的主流設計理念多少有些格格不入。但另一方面，從中控一直貫穿到副駕面前的超長儲物槽還是具有相當的實用性，也是HIGHLANDER在內飾方面的標誌性設計。

座椅方面TiguanL 7座版本採用了2+3+2的佈局形式，第二排的座椅也同樣支援前後位置以及靠背角度的調節。為了提升第二排乘客的乘坐舒適度，TiguanL在提供了後排的出風口之餘，還有帶來了更為高階的、具備PM2.5過濾功能的自動三區空調。

至於TiguanL的第三排座椅，同樣也具備獨立的頭枕以及三點式安全帶，在座椅兩側也非常貼心的設定了可收納零碎小物件的儲物槽。

與TiguanL一樣，HIGHLANDER也是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅同樣支援前後位置以及靠背角度的調節。另外HIGHLANDER同樣提供了分割槽空調和後排出風口，只不過能夠有效應對霧霾天氣的PM2.5過濾功能，並沒能出現在配置清單中。

不過在第三排座椅方面，倒是HIGHLANDER終於掰回了一局，原因在於其第三排的橫向空間優勢實在太大。單從使用體驗上看，兩側座椅的中間甚至還能擠下一位乘客，這也的確是TiguanL所不具備的。

動力方面30萬左右的TiguanL，搭載的是一臺高功率的EA888 2.0T發動機，與發動機相匹配的，是一臺7速雙離合變速箱。HIGHLANDER搭載的也是一臺2.0T發動機與發動機相匹配的是一臺6速手自一體變速箱。兩款發動機的最大馬力都是220Ps。

總結：兩款車福斯TiguanL的外觀和內飾更加時尚一些，配置和價效比會更好一些。HIGHLANDER的空間會更好些。至於現階段要想買7座SUV這兩款車我還是推薦福斯TiguanL,HIGHLANDER可以再等等它的新款上市之後再考慮。