近日，蔚來在2019年NIO Day活動中，釋出了新款蔚來ES8，普通版ES8六座車型補貼前售價為47.6-53.4萬元，七座車型補貼前售價為46.8-52.6萬元；簽名版ES8六座車型補貼前售價為56.6-62.4萬元，七座車型補貼前售價為55.8-61.6萬元。款型較多，我們主要看看2020款ES8主要帶來了哪些改變。

首先外觀採用了全新X-BAR設計語言，其實外觀只有小細節有所變化，例如銀色的裝飾更加寬了，車頭前端造型會更加突出，尾部高位剎車燈的長度有所加長。外觀變化不大，但顯得還是很犀利的。

內飾方面，設計風格老款相同。儀表採用了更大的窄邊9.8英寸全液晶儀表，NOMI Mate 2.0配備AMOLED全圓屏，副駕駛座椅標配電動腿託，此外NFC卡片鑰匙也應用到了ES8車型中。另外ES8將標配主動式空氣懸架，官方稱其在百分之一秒內可以完成6000牛的阻尼力度調節，具體表現如何我們拭目以待。

動力方面，新車有所調整，新車搭載160kW永磁同步前電機和240kW感應非同步後電機，其最大功率544馬力，較老款下降不少。0-100km/h加速時間為4.9s，已經在5s之內表現不錯。續航方面，新車將有415km、485km和580km三種續航版本。單從資料看錶現還是不錯的，但老款被詬病較多的就是續航的問題，不知新款是不是有很好的表現，未來會為大家繼續介紹。

蔚來ES8的售價較老款相比有小幅度上漲，而單從簡單的配置方面看，這樣的價格上漲我個人感覺並不是很理想。期待未來的試駕體驗，看看他到底值不值這個價格，該不該漲這個價。