10年前的消費者怎麼也不會想到，SUV領域經歷了這麼短短几年時間的沉浮，"車王"這一榮譽稱號也會在自主品牌中誕生。這款車上市就憑藉自身超凡的實力與價效比，俘獲了大量國人的青睞，銷量也是垂直上升，上市就吹響了勝利的號角，之後更是穩紮穩打，曾還創下過月銷近10萬臺的戰績，連續蟬聯3年國內汽車市場SUV銷冠的寶座，這讓曾經"氣勢洶洶"的豐田都眼饞，而這位銷量王便是長城旗下的哈弗H6。就在前幾月，哈弗H6又新上市了一款——哈弗H6 GT版。

GT，我們常看到的就是一些豪車出過GT版，它的中文意思翻譯過來就是大型的旅行車，也被泛指為高效能跑車。這款哈弗H6 GT版可以說是哈弗H6的進階版，馬力更大的版本。上市來就有常規版的"車王"光環，銷量出眾那是必然的。該版本車型共有冠軍版、豪華版、勁擎版三款車型，搭載2.0T超強動力發動機，7.6s輕鬆破百，實力超群才13萬，下面就一起去看看這款車到底怎麼樣。

首先來說外觀方面，哈弗H6 GT的外觀造型和常規版保持一致，只是視覺上看起來更大了，橫貫式的銀色鍍鉻飾條裝飾整個四方形中網結構，家族式韻味很足；霸氣的車頭和中網，使得兩側的不規則LED顯得中規中矩，有些較小；反而是下方包圍式霧燈的設計，顯得更加亮眼。整個前臉造型比較"夯實"且圓潤，很有"胖小子"的既視感。

側面的哈弗H6 GT更具魅力，取消了之前的大量銀色飾條裝飾，選用了全黑邊框線的設計，顯得更加端莊、炫酷；尤其是黑色的輪轂設計，運動風格凸顯無疑。整個側面看起來極具"黑騎士"的既視感。

尾部採用了國內消費者比較青睞的圓潤飽滿的造型。雙出口式的排氣管，還細心地做了大量銀色材料包裹；尾門中間的凸起部分，使得整車尾部更具看點，尾門開口處未設有臺階，讓尾部看起來更加流暢。整車造型較之老款的哈弗H6更具看點，尤其是側面的全黑設計非常為造型加分。

空間層面，這款全新的哈弗H6 GT的長寬高分別為 4600*1860*1720mm，2680mm的軸距，在空間表現上沒有什麼太大的突破，與H6同步的車身尺寸，依然在同級競品中保持著優勢。實測後的後排腿部最大空間能夠達到950mm餘量，這就意味著，180cm以下的乘客在後排，都能保持腿部兩拳以上的腿部空間；而超1米7的車身高度，頭部空間餘量也是足夠的，乘坐空間依然保持了H6的優勢。

儲物空間部分，哈弗H6 GT的後備箱容積量非常大，後排座椅還可放倒，放倒後呈現出純平的地面，這也為儲物空間帶來了更大的擴充套件性。後備箱依然和老款一樣，沒有什麼太大的驚喜，但是對於家用來說，還是非常實用的。

來到車內，哈弗H6 GT在內飾用料上面非常厚道，整個中控臺採用了大量的軟性搪塑材質包裹，非常有質感；內飾顏色有三種風格可選，並採用撞色系的搭配，非常個性；這款車依然沿用了其家族式的環抱式設計，非常人性化。除此之外，這款車還標配有9英寸嵌入式中控液晶屏，GPS導航系統、許多多媒體功能均在這塊中控螢幕上進行操作；圓形的多功能方向盤還能支援方向盤換擋，極大提升了駕駛體驗感。而這些都是全系標配，加之該款車型延續了哈弗H6以往的豪華配置，13萬的起步價，也難怪銷量會讓豐田眼饞。

最後說到動力層面，哈弗H6 GT依然沿用了H6搭載的這款型號為GW4C20B的2.0T渦輪增壓發動機，產生的動力總成為385N·m的最大扭矩值和224Ps的最大馬力。和之前的哈弗H6的動力輸出是一致的，沒有給到消費者太多驚喜。儘管如此，實測7.6s便可輕鬆破百的加速成績，對一款才13萬起步的SUV來說，價效比優勢可謂是非常明顯了。

總結：作為一款新上市的全新運動型SUV車型，哈弗H6 GT上市便背靠"車王"H6的光環，贏得眾多車友的關注。然而，除了在外觀上，它做了比較大的改觀之外，在車身空間、內飾、動力這幾方面可以看出，幾乎和H6別無二致，並沒有太大的變動，即便如此它的實力與價效比也算得上位於同價位中車的前列。