在生活當中應該有這樣一句話：不怕BMW奧迪賓士，就怕福斯帶字母。

其實這句話主要是來形容福斯品牌下的豪華高階車型，福斯輝騰這臺車的確是非常的低調，很多人對至於這臺車當然僅僅只是聽過，其實見過的人並不是特別多，畢竟來說非常昂貴的價格，很多人在選擇性方面應該是非常多的選擇，福斯汽車的人可能並不是很多。那麼對於這種超級豪華的高階車型，福斯輝騰到底內飾有多豪華？

能夠開得起福斯輝騰的車主來說，的確都是屬於隱形的土豪，而且190萬的這臺頂配車型，福斯輝騰配置的發動機是4.2升的自然吸氣發動機，而且內飾的豪華感甚至比BMW，奧迪，賓士還要更加的高階。通過了解這臺車，它的車內配置的一塊表至少都是20萬左右，而且內飾的用料打造都是特別的尊貴，所以190萬的確是有它的貴的理由。

福斯輝騰這個顏色看上去，的確是非常的高階，也是特別的漂亮，他的車尾部可以看到後面是屬於字母的設計，和普通的福斯車型是完全不一樣，而且整臺車的設計顯得是非常的圓潤，看上去比較顯得有高階感。而且車燈設計可以看到，裡面都會有一些led的燈帶設計。這臺車定位在也是屬於豪華大型的一臺車，而且這臺車目前同樣還是屬於國五排量的標準，當前這臺車身長度達到5179mm，寬度1903mm，高度1450mm，軸距達到3001mm。車身尺寸來看的確是非常的大氣，而且這臺車的定位也是特別高階，所以說排量達到4.2升自然吸氣發動機，但是百公里油耗至少也是在15升以上。

對於190萬的頂配車型，到底內飾有多豪華，應該很多人都是非常的感興趣，畢竟來說價格方面是特別的昂貴，幾乎能夠和保時捷帕拉梅拉有的一拼，比BMW七系還要更加的有檔次。福斯輝騰這臺車的內飾中控臺設計同樣還是承襲家族式的設計風格，對稱式的中控臺設計是當前非常主流，只不過經過改款之後，福斯汽車的內飾設計將要再次換新。

通過這臺車內飾可以看到中間的一塊表都會顯得特別的精緻，而且很豪華，整臺車的設計來說是特別的高階，而且目前整體的市場售價還是非常高的，只不過目前已經是屬於停產狀態。中控臺的設計來說，在目前顯得是比較有年代的感覺，和當前的新款車型相比的確是沒有太大可比性。

而且這臺車配置的變速箱是六檔手自一體變速箱，可以看到整個中控臺扶手區的位置設計同樣也會顯得特別有年代感，而且它的很多按鍵也是採用了磨砂的按鍵設計，雖說是銀色的鍍鉻裝飾，但是看上去顯得比較復古。整個前排設計來說可能不是顯得特別的高階，更加不像是一臺接近200萬左右的價格豪車。

但是看到這臺車的座椅的時候應該很多人就相信了，這種座椅的確是非常顯得很乾淨，而且舒適度也是特別的高，全部都是採用真皮，而且多功能的座椅不僅有按摩的功能，同時也是電動調節，還可以加熱。畢竟來說是屬於兩百萬左右的豪華級別車型，對於座椅的舒適度來說當然是非常重要的。

一般在這種價位的轎車型別內飾的設計基本上都是屬於四座的佈局，畢竟來說並非是屬於家庭用車，基本上都是屬於一些老闆級別才開的豪華高階車型舒適感來說自然要求是非常的高，所以說對於內飾打造來說，不需要後面有三個座椅。通過整臺車的內飾能夠看得到它的後排座椅的角度看上去就是非常的舒適，而且座椅設計也是比較寬大，也就是說乘坐的感受應該是特別高階的，而且座椅的花紋設計應該在這個級別當中算得上是比較領先了。

無論是設計還是整體的打造，這臺車定價在接近200萬左右，估計還是比較高了，如果說放到現在的汽車市場估計都不一定能夠賣到100萬，畢竟來說價格再昂貴的福斯汽車也不如車標是BMW賓士。福斯依舊是福斯，它不是BMW賓士，所以說對於福斯汽車很多人心目當中的定位一直都是處於低中端的車企。

福斯輝騰這臺車頂配車型的確配置方面更像是一臺越野車型，不僅配置了全時四驅的系統，同時還配置了託森式差速器，也就是對於整臺車的效能表現來說，幾乎能夠堪比一臺越野車。效能的確是非常的強，但是畢竟不是屬於SUV汽車，所以說對於底盤的高度還是非常有限的，另外對於越野能力來說，當然還是不如真正的SUV汽車。而且這臺車底盤懸架全系都是標配多連桿式獨立懸架，前後懸架一模一樣，而且舒適性來說，福斯這臺車的確是相當的高階，甚至比BMW還要更加的舒適，畢竟來說穩定性非常強。

BMW雖說顏值設計非常的不錯，而且發動機品質也是特別的高，唯一一點缺點就是內飾的設計可能是比較過硬，舒適感來說一直不如賓士汽車，而且奧迪汽車機械效能表現又是特別的領先，所以說三大豪華品牌汽車都是各有特色。福斯輝騰之所以沒有一直延續下去也是優越品牌的影響力，在豪華高階車型來說，福斯輝騰的確不是特別受歡迎，而且現在已經進入停產只能留作懷念。