國人熱衷SUV車型，自主品牌同樣擅長打造SUV車型。得益於國內市場對SUV車型的熱烈追捧，自主品牌以SUV車型為切入點，紛紛打造了自家的“豪華品牌”，這也是自主品牌爭奪高階市場的重要一環。
例如，“魏派”之於長城，就像凌志之於豐田，無限之於日產，Acura之於本田。
緊湊型SUV市場一直是各個車企的兵家必爭之地，屬於白熱化狀態，例如豐田與本田今年均在緊湊型SUV市場開啟了雙車戰略，例如豐田RAV4與威蘭達；本田CR-V與皓影。10-15萬元左右的緊湊型SUV是大部分年輕消費者最容易觸碰到的價格區間。在該級別就是得年輕者得天下。
例如魏派旗下的緊湊型SUV——VV5，出眾的外觀設計，紮實的做工用料，將自主品牌緊湊型SUV的標準提升到了一個新的高度，擁有了與傳統合資品牌緊湊型SUV競爭的實力。例如-福斯首款緊湊型SUV——探歌。
今天小編就拿【WEY VV5 2020款 1.5T 兩驅智先鋒 13.78萬元】和【T-ROC探歌 2020款 230TSI DSG兩驅時尚型 14.98萬元】進行對比。
嚴格來說，VV5與探歌主要是為了瞄準年輕市場，外觀具有較高的個性化。只是該配置下的探歌（1.4T最低配），外觀實在有些過於樸素。該配置探歌配備的16寸輪圈、沒有外觀套件、一系列的鹵素燈組，實在無法把它應該具有的年輕氣質表現出來。反觀VV5，激進的車頭造型配上18寸輪圈以及燻黑的外觀套件，精準的戳中的年輕消費者審美“痛點”，運動、活力、激情。
硬塑料中控、硬塑料方向盤、機械儀表、沒有中控螢幕、織物座椅、手動空調，這就是一款丐版福斯呈現給我們的產品。接近15萬元的售價，我們除了可以買到福斯LOGO、1.4T+7DCT這套動力系統以外，關於車輛的舒適性配置基本沒有。該配置更像是福斯針對企業或租車平臺準備的工具車。
另外，該配置下的探歌也只有前排有兩個氣囊，側面與後排均沒有配備安全氣囊。VV5則全系均配備了全面的前後排氣囊。難道福斯車型非常安全嗎？
近期，中保研“正面25%偏置碰撞”測試，福斯車型成績墊底也已經是盡人皆知。MQB平臺下的全新Passat（A柱彎折）、TiguanL、包攬了倒數第一、倒數第二的位置，成績較好的福斯Magotan也僅排在了第三梯隊。反觀VV5，它的成績排在了第一梯隊，與碰撞成績優異的豐田、BMW等品牌車型並駕齊驅。可想而知，MQB平臺下的探歌如果進行“正面25%偏置碰撞”測試會有怎樣的成績。VV5和探歌開起來，誰會讓你更有安全感？
擁有較高且全面的配置，這無疑是VV5相較探歌的絕對優勢。VV5裝備了12.3英寸液晶儀表以及中控螢幕，中控螢幕自帶車聯網系統並且支援Carplay/原廠互聯，同時還可以實現語音控制。重要的是它還裝備了主動剎車以及疲勞駕駛提示。至於360°全景影像、全速自適應巡航、電動座椅、座椅加熱、自動空調，這一些列舒適性配置也是一應俱全。並且VV5還比探歌便宜1.2萬元。
另外，VV5還配備了大尺寸全景天窗，長度:1070mm，寬度:850mm，這樣的天窗尺寸在同級別車型中也是可圈可點的。與此同時，VV5內飾採用大量的軟性材質包裹，並且座椅也運用仿皮材質，這一系列的豪華“裝潢”足以和探歌拉開差距。消費者之所以購買家用車，就是為了擁有更高的舒適性享受，提升出行品質。如果買一臺丐版合資車型，那你買車的意義在哪裡？難道只是為了買一個福斯LOGO嗎？嗯……應該是福斯車標應該比較高階！
探歌所搭載的1.4T發動機匹配DQ200乾式7速雙離合變速箱，131馬力和225N·m的動力也是最低功率的調校。福斯這套動力系統的可靠性我們不用懷疑，只是這131馬力的動力輸出，在城市中使用還可以，如果上了高速明顯會動力不足。畢竟高功率1.4T（150馬力，250N·m）探歌在高速上也僅僅是夠用。
VV5搭載了1.5T發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率171馬力，峰值扭矩287N·m，相較探歌的1.4T發動機最大功率整整多出了40馬力，峰值扭矩多出了62N·m。就是與同級最強的本田1.5T發動機比起來，峰值扭矩還多出了67N·m。另外，VV5的這套動力總成也是自家旗下車型主流的動力系統。
俗話說：“士別三日，當刮目相看。”VV5工程師對這套動力系統的調校具有很高的成熟度，與同級產品比較起來並不遜色。低速走走停停狀態下VV5油門的響應很積極，屬於跟腳的型別，並且油門的比例開度設計也非常合理，變速箱的存在感並不高。高速狀態下，車輛為了保持較高的燃油經濟性，變速箱也屬於那種樂於升檔的型別。VV5這套動力系統無論是低速還是高速狀態下，你會感覺它比探歌1.4T發動機來的更有底氣。
毫無疑問，VV5比探歌擁有明顯的配置優勢與價格優勢，當然這也是自主品牌車型相較合資品牌車型的絕對賣點。曾經我們吐槽自主品牌車型三大件不夠成熟，並且對它們花哨的配置不屑一顧，有些人把這些配置說成是三大件的“遮羞布”。時過境遷，我們要用以一個發展的眼光來看待自主品牌車型，更何況VV5是一臺具有更高成本投入的高階品牌車型，流水線更加精良、工程師團隊更加成熟，VV5擁有與探歌媲美的實力也是在情理之中。
不得不說的是，無論是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌，任何配置都不能凌駕於汽車的安全之上。雖說汽車是一臺工具，但是沒有了基本安全，它連工具都算不上。
對於很多90後消費者來說，15萬元購車預算基本已經達到了他們的上限。VV5不僅擁有更高的顏值，而且舒適性配置也足夠豐富，並且安全氣囊也是全系無區別對待。不僅外面威武，而且坐在裡面也足夠舒適與豪華。反觀探歌，從外面看是一臺福斯，坐到車內卻什麼也沒有，也僅只能給你帶來浮於外觀的面子。探歌這種來自10年前的內飾，你可以接受嗎？反正我這位九零後無法接受！