"不怕賓士和路華，就怕福斯帶字母"，這句網上廣為流傳的話語，已經成為了日產車友之間的笑談。但是笑談歸笑談，這句話說得也是現實。福斯作為一個德系品牌，常年著重於家用市場，導致在消費者的印象中，它的地位是不及豪華品牌BBA的，所以它給人一貫的印象是沒有豪車的。然而誰又能知道，福斯集團是世界十大汽車生產商之一，連奧迪、保時捷、藍寶堅尼都是所屬於它的旗下。當然為了證明自己擁有造豪車的實力，福斯其實在國內市場也是推出過豪華車型，這就是上文所提到的帶字母的福斯。

而市場中帶字母的福斯，常指的便是福斯在國內市場的第一款豪華車型——福斯輝騰。該車本身是為了與BMW7 Series/賓士S Class/奧迪A8等車型爭奪市場，而專門研發的一款頂級豪車，本身是有著非常不俗的實力，最高搭載W12 6.0L自吸發動機，擁有450馬力以及560牛米的動力輸出，當然該車價格也是不菲，11款加長版車型官方售價高達241.20萬。但是由於福斯的套娃式外觀設計，使得PHIDEON可以說是有著低調到極致的氣場表現，最為明顯的區別便是後方車標下帶有的字母。而這便是"不怕賓士和路華，就怕福斯帶字母"的大致來歷。

而在之後，福斯還推出了一款車標下帶字母的豪車，這款車便是福斯PHIDEON。雖說相比於輝騰來說，福斯PHIDEON的檔次著實有點不夠看，但是其也是一款中大型豪華轎車，並且與奧迪A6L一樣採用了MLB平臺，官方售價也是高達34-63.90萬。而正是這兩款車型的誕生，給車標帶字母的福斯車帶來了一種高階豪華的印象。但是時過境遷，福斯也早已是今非昔比，車標帶字母也不再是輝騰、PHIDEON的特權，一些親民福斯車也開始有著車標帶字母的特點，並且還不乏有著暢銷的表現。來自福斯的T-ROC探歌便是這樣一款車型，那麼11月共賣出14286臺的它又有著怎樣的表現呢？

首先就外觀方面來說，作為一款定位於年輕市場的車型，T-ROC探歌的造型也是變得越來越年輕時尚，甚至有著足以定位轎跑SUV車型的表現。當然由於來自於福斯這個傳統的德系品牌，套娃式設計也是一點沒有發生改變。車頭部分還是採用了家族式的設計，貫穿式中網兩側配備鹵素/LED大燈，下方的網狀中網增加了運動感。車身部分比例較為緊湊，線條設計非常的時尚動感，下方則可配備16-18英寸輪轂。尾部方面，該車線條較為凌厲，擁有立體感的造型以及雙出尾排，再搭配VW標加字母的設計，非常的吸引目光。就顏值來說，T-ROC探歌是有著不輸BMWX1的表現。

然後再說到尺寸方面，資料上T-ROC探歌擁有4318/1819/1582mm，軸距2688mm的車身引數，相較於本田XR-V（4328/1772/1605mm，軸距2610mm）來說，T-ROC探歌的尺寸是要大上不少的，算是一款入門級緊湊型SUV。而2688mm的軸距，也給T-ROC探歌帶來了比XR-V更加充裕的空間表現，雖說相比於主流的緊湊型SUV來說，T-ROC探歌的空間表現還有著不少的差距，但是對於需求不是太大的年輕消費者來說，滿足日常使用是足夠的。

最後再說到動力方面，T-ROC探歌從平臺來說，其誕生於MQB-A1平臺，三大件配置其實也是眾所周知的。當然按照福斯的尿性，該車由於價錢不同，其實也有著差異化設計。丐版車型採用的是1.2T+5MT的配置，底盤還採用扭力樑。而其餘車型雖然採用的是1.4T+7DCT，但是擁有兩種動力調教，一種為131馬力+225牛米，高配車型則為150馬力+250牛米。底盤方面，這些車型採用的是全獨懸設計，部分車型還帶有全時四驅匹配多片離合器的配置。

總的來說，T-ROC探歌作為福斯專門為年輕市場打造的一款SUV，相較於競品車型來說，該車也是有著可圈可點的表現。時尚個性的外觀應該是其獨到之處，MQB三大件以及福斯標的加持，再加之其官方售價為13萬多，現在還有著不少的降價，使得該車在合資車型中算是一個不錯的選擇。