國內熟悉MPV車型的消費者，對於來自克萊斯勒的大捷龍一定都不會陌生，作為該領域的鼻祖車型之一，其在早期曾短暫活躍於國內市場，開啟了人們對MPV車型的理解；後來隨著別克GL8、本田ODYSSEY等一眾合資車型的陸續發力，讓大捷龍逐漸消失在了主流視野。2017年，全新一代大捷龍重回國內市場，而且提供了插電混動版本，成為上海地區唯一送牌的插電混動MPV；今年10月份，2019款克萊斯勒大捷龍PHEV車型正式上市，除了能夠滿足國六排放標準外，新車針對部分配置也進行了調整，其純電續航里程提升至7km，廠商指導價49.69萬元，部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款大捷龍PHEV整體造型和之前保持一致，畢竟此次改款主要是對配置方面進行升級，依然採用的是克萊斯勒全新家族式設計語言；流暢優雅的車身輪廓，既顯飽滿又保持了時下美系車型慣用手法，一改早期給人的粗獷印象，同時細節部分的處理，兼顧了不錯的檔次感。車頭部分與克萊斯勒旗下其它車型統一風格，除了車標以外完全看不出早期車型的影子，機蓋上方凹凸不平的筋線，為車型增添了一絲力量感，也起到一定的引導視線作用；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部為多根細長的黑色輻條結構，下方最長的一根鍍鉻邊框，兩端與大燈邊緣融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。

柳葉狀大燈造型飄逸動感，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，尤其是外側的日間行車燈帶，與中網邊框之間形成環繞樣式，帶來更高的整體性；對於一輛售價接近50萬元的車型，遠近光燈組依然採用的是傳統鹵素光源，多少顯得會吝嗇了些，好在燈腔內採用了燻黑處理，近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素，而且車型還配備了自動大燈、自適應遠近光等功能。下格柵周圍同樣採用了和上方中網相似的鍍鉻環繞，既豐富前臉視覺效果，又使得車型看起來更有質感；車頭兩側霧燈同樣採用的是鹵素光源，位於前後翼子板處的反光條，顯示了車型的純進口身份。

車身側面屬於標準的MPV樣式，整體輪廓飽滿敦實，相比同為美系車型的別克GL8，看起來更顯協調幹練；車身D柱表面的內凹式處理，讓後風擋和尾燈部分更顯凸出，搭配貫穿前後門把手的腰線處理，起到不錯的塑形效果；後視鏡表面與車門下方凸出的鍍鉻裝飾，則屬於細節上的用心之處，能夠讓側面視覺上更顯質感。後視鏡位於門板上方的設計，留出小塊A柱三角窗，有助於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；後排側窗使用了該型別車型上常見的深色隱私玻璃，全車車門均支援無鑰匙進入，後排配備了雙側電動滑門，更符合一輛豪華MPV車型該有品質，車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。

車身長寬高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，整備品質2324kg；相比國內現款別克GL8，在長度和高度上略顯不足，車身寬度和整備品質則超過較多；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配馬牌CONTINCNTAL CROSS LX SPORT系列，規格為235/65 R17，車內配有胎壓顯示系統。

車尾部分簡約大氣，且具有不錯的層次感，尤其是單看車尾造型更能感覺到車型不俗的寬度，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，由於車身D柱表面採用了亮黑色塗裝，讓後風擋顯得更加寬大。尾燈造型比較簡單，燈罩周圍通過黑色邊框與車尾表面形成類似內嵌樣式，內部燈組點亮後具有不錯的辨識度；後保險槓造型粗壯，能夠帶來更顯敦實有力的即視感，排氣位於右側底部單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。

內飾方面，新款大捷龍PHEV車內佈局同樣和之前沒有什麼變化，上深下淺的內飾配色搭配和車身呼應的飄逸線條，整體感覺頗顯優雅，不像是早期美系車型那副模樣，不過細節處的一些設計，還是或多或少的保留了一些經典元素。中控臺表面採用了皮質包裹，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，中控觸控周圍與儀表盤之間使用了一塊鍍鉻飾板，融合的較為自然協調，搭配細節處的黑色烤漆材質，整體做工和質感表現具有不錯的豪華氛圍。

三輻式多功能方向盤同樣為雙色設計，搭配表面的鍍鉻飾條更顯精緻，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍芽語音、自適應巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支援手動四向調節和加熱功能。儀表盤為兩側機械指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，底部藍色的背光顯得更有科技感，左側錶盤針對混動系統有所調整，主要負責顯示電量狀態；中間彩色螢幕面積夠大，除了一些常規的行車資訊外，還可與中控系統聯動，顯示更為豐富的車輛功能。在主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、前排膝部安全氣囊等配置。

中控部分，車型搭載了一塊8.4英寸正方形內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與兩端空調出風口形成一體化樣式，周圍的黑色烤漆與鍍鉻邊框讓其顯得格外精緻；系統介面為簡潔的單色圖示樣式，集成了大部分車輛功能調節，系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及包含空調系統的語音識別控制功能；車內配備了ALPINE阿爾派品牌音響，全車共提供13個揚聲器單元，帶來更好的聽覺享受。前排雙溫區自動空調面板與旋鈕式換擋桿位於同一獨立區域，屬於時下MPV車型的常規做法，大尺寸的按鍵和旋鈕，延續了美系車型的經典樣式，使用過程較為便捷順手。

車內座椅表面為打孔真皮包裹，邊緣處的白色包邊讓其看起來更有質感，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均支援多向電動調節和加熱通風功能，包含4向高低和4向腰部支撐。車內座椅採用的是2+2+3佈局方式，第二排兩個獨立座椅的設計，配合地板中間全平的狀態，更適合日常乘坐；第二排座椅支援前後和靠背角度調節，後排提供了可調節溫度和風量大小的獨立空調、豐富的電源和多媒體介面、以及後排小桌板等實用配置。

第三排座椅並沒有因為位置靠後而在用料上有太大縮水，座椅造型延續了前兩排設計風格，且支援按比例放倒，放倒後能夠隱藏在地板下面，形成一塊完整的後備廂空間。車型搭載的是一塊可開啟式全景天窗和後方第三排頭頂小塊獨立天窗組合，能夠為車內帶來更充分的通風采光效果，同時也兼顧了一定的車身剛性；車型配備了後備廂電動尾門，以及更高階的尾門感應開啟功能。

動力方面，2019款克萊斯勒大捷龍PHEV繼續搭載由3.6L V6自然吸氣發動機，以及雙電機和電池組成的插電混動系統，滿足國六排放標準；其中發動機最大功率180kW/245Ps，最大扭矩310Nm，綜合最大功率為306Ps，純電續航里程達71km；匹配的是E-CVT無級變速箱，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。