所謂汽車油壓報警燈閃亮是指安裝於發動機潤滑系統主油道上的“油壓過低報警器”在主油道的油壓低於規定值時(不同的發動機規定值不同)報警指示燈出現紅燈訊號。紅燈閃亮與許多因素有關，是一複雜的問題，涉及發動機使用工況，機油的選用是否合理等。

在機油合格的情況下，機油本身是不會引起亮紅事故的。大部分此類事故是機械故障或人為選用不當引起的。請參考以下解答:

(1)車輛剛大修完， 第一二次用油，常會有亮紅燈現象，主要是修理後發動機各部位間隙配合變化大，未經磨合好會有此現象。另外比較關鍵的是修車師傅不會認可自已的修理技術不過關而將故障產生的主要矛頭指向油品，也加重了相當一部分司機對機油品質的誤解。此種情況下一般換一二次機油後亮紅燈現象會消失。如果時不時仍存在，則是車輛機械故障尚未徹底排除，得重新檢修才行。

(2)有些司機使用15W/40油會有此現象，換一個牌子的40油或50油則無此現象，則認為所使用的油效果不好，油質差。其實不同等級的油是不能比較的。本該用ＳN級機油，為圖目前利益而採用較低價的ＳL級機油，造成機油清淨分散性不足，生成大量油泥雜質出現亮紅燈。這些情況都屬司機選擇油不當引起的，並非油品差。

(3)還有一種情況是司機原使用某一廠家的油品有亮紅燈現象，換用另一品牌同一級別牌號的油後馬上不亮。由此司機認為原廠家的油絕對有問題。但是他恰恰忽略了一個重要環節，換油時要將機油濾蕊一起換掉，原因就出在此小小機蕊上！機濾品質不好，機油難濾過，或者機濾被舊油中餘下的雜質堵塞，往往會產生此現象。

(4)較多的情況是車輛用一種機油，總是跑一段路後出現亮紅燈現象（合用一週後）此時則要考慮發動機汽缸中活塞環是否磨損或斷裂，存在跑氣現象，燃油稀釋了機油使之失去了潤滑效果，密封不夠引起紅燈亮。這種情況較易判斷，即將機油放出，聞一下是否有強烈的燃油味，最好取少量稍加熱聞一下，有的燃油多的甚至還會很快燃燒。因此用油出現故障最好留下殘液機油作分析，才能更好的找出原因。