電動車難以普及，除了消費者接受度不高以外，本身充電時間及續航里程也是制約其發展的重要因素。現階段，隨著新能源汽車的不斷髮展，續航里程基本能夠滿足日常使用，比如特斯拉Model S續航里程可達660KM；再比如新能源Aion S續航里程達到了510KM，自主品牌新能源車型突破500KM續航已非常普遍。然而，困擾消費者購買新能源車型的任然是充電時間以及便利性，充電時間長、充電不方便，成為了車企目前首要待解決的難題之一。

特斯拉今年3月正式釋出V3超級充電樁9個月後，亞洲首座特斯拉V3超級充電樁落地上海。12月27日，特斯拉宣佈在上海金橋超級充電站建成國內首座V3超級充電樁，並正式對外開放。據特斯拉官方介紹，V3充電樁可支援最高250kW的峰值充電功率，相比V2超級充電樁提升一倍以上。

特斯拉還以Model 3長續航版車型為例詳細介紹了V3超級充電樁的工作能效，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可保證車輛行駛約120公里。與V2相對照，V3使用了更輕的液冷充電線，具備多車充電不分流特性，同時還兼具在途電池預熱功能，可大大減少充電時間，理想狀態下使用者平均充電時間約可減少50%。

此外，特斯拉還推出在途電池預熱（On-Route Battery Warmup）功能。當用戶使用車載導航至超級充電站時，車輛會提前加熱電池，以確保在到達充電站時，電池達到最適合充電的溫度範圍，僅此一項便可將平均充電時間縮短25%。而隨著更多V3超級充電樁的投入應用，超級充電站的運營效率也將大幅提升。

官方資料顯示，截至目前，特斯拉已在中國140多個城市落成超過300座超級充電站，佈局2200多個超級充電樁和2100多個目的地充電樁。這些充電樁遍佈各城市核心商圈、景區、公路主幹道、特色自駕線路等區域。特斯拉作為電動車領域的領軍企業，其在充電網路上的大筆投入，或對行業發展起到引領作用。新能源車產銷量提升後將進一步倒逼充電設施投資加速，隨著補貼由購車向充電環節傾斜，社會主體投資積極性也顯著提升。

4個相關個股可以關注：

眾業達：在互動平臺表示，公司助力特斯拉超級充電網路建設，與特斯拉合作建立粵東地區第一個超級充電站。

中恆電氣：是特斯拉充電裝置伊頓電氣的代工企業，雙方已有多年合作歷史。

中鼎股份（000887）參股上海摯達，上海摯達是特斯拉中國最早簽約的充電服務專業提供商之一。

萬馬股份（002276）參與特斯拉充電網路建設“目的地”業務。

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