對於我們的自主品牌而言，除了配置因素外，價格是最直接影響銷量的一個根本。因為在大部分的消費者腦海當中，自主品牌相比合資品牌還沒有達到決定性的優勢，雖然有著像哈弗H6這種的銷量霸主，但觀念的更迭是需要時間來鋪墊的。所以現在的自主品牌都想往價效比，以及大空間的方向發展。

特是在捷途X70與奇瑞瑞虎8火了之後，中國產相繼下探了很多代表性的車型，譬如長安歐尚X7、比亞迪宋PRO、東風風行T5等等，它們憑藉著價格優勢以及“大五座”的理念格局也算是席捲了一部分的銷量熱潮，特別是比亞迪宋PRO，它的銷量表現最為突出，單月輕鬆破萬，成為了繼捷途X70之後的又一匹黑馬。而我今天所介紹的這款力帆邁威，也是當初價效比的代表，它5萬多就帶7座，最低配都有後排空調，但為啥卻混得連1臺也難賣出去？

其實在價效比這條路上，通用旗下的五菱宏光與寶駿是最出色的代表，也正是因為它們的成功，所以引來了像力帆這些品牌的效仿。說句真心話，力帆邁威這款車的定價真的不高，起步價格為5.68萬，頂配也才7.38萬。而且該車還有一個很特色的點，就是標配七座佈局。因為該車是在2016年正式上市的，在那個時間段，中國產自主車型的佈局密集程度遠不及現在，所以力帆打出的這張親民牌也收穫了成效，上市的首月就買了七千多臺。雖然說這個資料並不算很優異，但是對於這樣一個相對小眾的品牌而言，已經算是很成功了。

但經過上市熱度之後，力帆邁威就開始慢慢地走上了下坡路，在今年1到11月份總共才售出470臺，大部分的月銷量都是以0臺為主，真的是非常的難以走量。而力帆邁威走到這一步的原因有很多，品牌因素是佔據主導，其它競爭對手的力量衝擊也算是不可推卸，特別是在捷途X70M等車型誕生之後，力帆邁威的存在感就進一步降低，不得不說還是有點可惜的。

現在我們就粗略的了解一下這款車，在前臉的設計上，該車採用的是六邊形的進氣格柵進行鋪墊，在格柵的中間利用一根粗壯的鍍鉻飾條進行連線，在力帆英文字母的陪襯下還是會給人一定的時尚氣息。車身側面，它的線條設定非常有個性，從引擎蓋到C柱的線條採用的是直線的拉伸，烘托出車身的修長感，而C柱到車尾的腰線則是採用一個銜接式的處理，這樣的設定能為它保障很好的車身比例。尾部則是對稱風格的一種詮釋，雙出的排氣結合鍍鉻飾條的尾燈讓它不乏時尚感，但整體的視覺感受稍顯廉價。尺寸上，該車的長寬高分別為4440/1760/1730mm，軸距為2720mm。

走進車內，我想這是它值得誇獎的一個地方，整個內飾你真的看不出什麼廉價感，雖然大部分都是硬塑料的包裹，但它卻採用了酒紅色的元素渲染，極大程度上提升了它的豪華感，並且在出風口的一塊區域還有木紋材料的點綴，我覺得它並不亞於當下十多萬級SUV的內飾。而在配置方面雖然最低配的車型都有後排空調與出風口，能很多的照顧後排乘客，但沒有ESP與倒車影像還是稍微差了點意思。

動力層面，該車搭載的是1.5L與1.8L自然吸氣的發動機，最大馬力分別為109與133。與之匹配的是5擋手動、4擋自動以及5擋自動的變速箱。說實話在變速箱上，這款車放到現在而言是稍微有點落後了。

總的來說力帆邁威這款車在價效比上算是相當不錯的，並不亞於寶駿等車型，但可惜的是力帆這個品牌的實力並不樂觀，所以這款車到現在為止也沒有更新換代，所以只能被競爭的熱潮排倒在沙灘上，以至於現在一臺也難賣出去了。