2019年的車市還有幾天就要告一段落，綜合前11個月的銷量來看，今年合資車表現可圈可點。南北福斯牢牢佔據著銷量冠亞軍的位置，通用、日產、豐田、本田等老牌合資車企今年也陸續推出了新車型，獲得了市場的肯定。

今天我們就聚焦幾款2019年最值得關注的B級合資車，希望為您購車選車提供一些參考。

本田——第十代Accord

Accord在國內的人氣一直很旺，中國市場也迎來了其第十代產品。

十代Accord可以說深諳國人需求，在外觀上設計相當時尚，也看出Accord更加註重年輕消費者的感受。倒梯形的進氣格柵頂部裝飾了加粗的鍍鉻飾條，新車的前大燈組相當精緻，燈組的內部透鏡層次感十足。車身側面看起來更加的流暢，貫穿式的單橫幅式的腰線較為突出，C字形的尾燈組辨識度很高，小鴨尾的後備箱蓋以及雙邊單出的排氣管提升了運動感。

新車的內飾風格比較沉穩，中控臺的整體層次感還是很不錯的，懸浮式中控屏以及按鍵式的換擋桿都有配備，多功能方向盤比較飽滿。此外，新車在安全配置上升級的比較完善，如前後排側氣囊、被動行人保護、車道偏離預警等功能相當完善。

Accord最核心的還是動力經濟性，1.5T的發動機百公里平均油耗僅在6-7個左右，真的相當低。而混動版的油耗則更低，平均在4-5個左右，這樣的表現真的非常不錯。

坊間曾流傳這樣一句話：“世界上只有兩種混動車型，一種是本田的混動車型，另一種是其他混動車型。”這顯然不是空話，可以看出的是，這次升級換代之後的Accord，變得更加耐打！

福斯——Sagitar

福斯汽車“套娃”算是業界公認的，雖然車型比較難認，但每款車型都能夠得到國人認可，這才是福斯厲害的地方。

福斯Sagitar的指導價區間在13.18-19.68萬元，這個定價在上市之初其實是受到不少人的吐槽。福斯這麼做的用意，是為了更好的給以後車輛優惠留一個更好的空間。此外，Sagitar本身的實力也是可圈可點的。

它基於福斯MQBA2平臺打造，得益於這個平臺的可拓展性，再加上全新的設計語言以及強大的動力組合、豐富的產品配置等，讓這款新車自上市之後，就迅速獲得了市場的青睞。

雖然在上市之初，因為價格的堅挺出現了一定的銷量下滑，但是官方針對Sagitar的終端售價放開政策之後，它的銷量立刻就出現了上揚，消費者開始迫切的選擇入手。

豐田——亞洲龍

作為豐田經典中大型轎車CROWN的繼任者，亞洲龍的推出吸引了無數目光。

曾經是“美國特供”的它有著厚重的車身、凌厲的線條、鋒利的大燈，可以說融合了不少日系、美系設計元素。總的來說還是很時尚的，當然，也有不少消費者吐槽它過於誇張的進氣口。

亞洲龍的內飾保留了美版車型相同設計，矩形的中控臺將按鍵、螢幕整合在一塊，保證了簡潔感的同時也不缺設計感。

動力方面，豐田亞洲龍沿用了兄弟車型CAMRY相同的動力總成。搭載2.5L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣匹配混動系統。

據乘聯會資料統計，亞洲龍今年1-11月累計銷量達到3.04萬輛。雖然銷量成績不是很亮眼，但是在B+級別車型中依然獨佔鰲頭，完勝別克Regal，成為2019年車市最大的黑馬！

別克——RegalGS

別克車型裡面最運動的車型是哪款？那肯定是Regal啊。特別是GS版本，把運動感表現得淋漓盡致。

在外觀上，新車的前保險槓下沿的大包圍大幅拉寬了車頭橫向視覺效果，全黑飛翼紋理格柵和專屬紅色GS徽標的加入，更加展現出了它的運動身份。新車全系標配LED光源矩陣大燈組，其日間行車燈造型犀利，頗具科技感。低矮的車身、流暢的車頂曲線、18寸燻黑五輻輪圈、接近溜背的尾部設計，這些元素搭配後產生的反應，進一步增強了RegalGS的運動屬性。

此外，新車最吸引人的地方還是動力方面，那臺2.0T的發動機，能夠爆發出261匹的最大馬力和350N·m的最大扭矩，百公里加速只需7.2秒，這難道還不夠香嗎？

萬事得——ATENZA

我認為喜歡萬事得ATENZA的人群無非就兩種，一種是追求運動和操控的，另一種是“馬粉”。所以呢，ATENZA可以說是最能表達出萬事得品牌精髓的一款車型。此外，他還是合資中型車市場的運動擔當。

對於ATENZA的顏值我覺得沒有必要做過多的評價，因為一直線上。此外，買ATENZA的人群大多數都會選擇2.5L+6AT的組合，因為這臺動力總成是ATENZA引以為傲的資本，線性的動力輸出、精準的動力控制無不顯示著它的運動基因。方向盤和底盤調校就更不用說了，開過的都說好。

對於我來說，ATENZA是一款真正能夠讓自己感到愉悅的車型，同時這也是很多年輕消費者考慮20萬左右中型轎車繞不開的理由。

總結

以上這幾款合資B級車是我覺得2019年非常有亮點的車型，它們不僅車價具有優勢，後期使用成本也非常低，非常物超所值！那麼在這5款B級車中，你最喜歡哪款呢？留言告訴我吧。