廣州車展的時候，給大家盤點了很多將在2020年全新上市的車型，如果元旦剛過，很多車企已經按耐不住了，哪怕是離過年沒幾天，它們也要把自己的新車抬上市！

眾所周知，愛出風頭的人，十有八九都是牛逼吹得響，實力沒二兩，趕在1月份上市的新車，大多數最後都沒什麼熱度，除非你的產品實力真的可以驚豔到消費者。今天，就來給大家盤點下1月份即將上市的這幾款“出頭鳥”，看看誰是吹牛逼，誰是真實力。

吉利icon

亮點：全新家族；全新設計理念

此前在廣州車展的時候，吉利icon的銀河限量版已經亮相，官網也已經開始接受預定。當時新車的在設計上的驚豔程度堪稱是中國產車中的一絕，幾乎完美還原了CONCEPT ICON概念車可量產的元素，風格非常獨特，辨識度很高，而且很有質感。

像icon這種線條看似方正但卻帶有很多弧度的設計元素非常能擊中消費者的審美，當然這個設計風格不是普通設計是能hold得住的，一不小心就成了翻車現場。icon的定位是全新豪華緊湊型SUV，所以它的做工和用料水平都比較高階，內飾簡潔還充滿科技感，空調出風口略有點法系車的味道。

動力方面，出自BMA平臺的icon將會搭載1.5T三缸發動機，跟繽越同款總成。關於三缸的話題，不想再作過多的討論，吉利這套總成我們已經體驗過很多次，它絕對是目前國內調教最優秀的三缸發動機，NVH比很多合資品牌都要好，如果你對三缸機本身沒有意見，那這款動力總成絕對不會讓你失望。

另外，最後再透露一個訊息，吉利今年的新車計劃非常大，單是吉利品牌的新車就已經有三款，其中包括icon和另外一款全新SUV，然後領克也將會推出05和06兩款車型，最後就是幾何家族也會有全新的電動車面世。

長安E-Rock

亮點：續航里程達到605km

在此之前，長安推出了E-pro小型純電SUV，NEDC續航達到了401km，但偏低的定位以及過於應付的做工水平導致它始終無法成為主流。現在全新的長安E-Rock即將上市，它是基於CS55Plus打造的一款全新電動SUV，NEDC續航達到了605km。

在主流的幾個主流的傳統品牌裡面，除了比亞迪之外還沒有車企能夠拿出相對靠譜而且受眾面廣的純電動SUV，長安這次用自己的暢銷車型來進行改電方案，可見它是想要真正衝擊市場。

新車在內飾方面也是延續了CS55 Plus的佈局，而由於是純電車型，E-Rock會配備一塊10英寸的全液晶儀表，與10.25英寸的中控顯示屏相連。E-Rock最受關注的還是它那套電機，最大馬力218匹，電池組由比亞迪提供。目前能夠把純電車續航做到600km以上的傳統車企屈指可數，長安E-Rock如果定價合理，那它的市場競爭力肯定是非常高的

長安方面已經確認E-Rock將會在本月內上市，我們可以期待一下它跟比亞迪宋EV之間的較量。

奇瑞瑞虎7

亮點：全系換代；Life in Motion 3.0設計理念

在瑞虎8上市之前，瑞虎7是奇瑞SUV家族最核心的產品，從2016年面世至今，脫離網際網路主流配置的它已經漸漸失去競爭優勢，現在終於迎來全新換代。全新瑞虎7採用了奇瑞家族最新的Life in Motion 3.0設計理念，新車的前臉煥然一新，點陣式進氣格柵是近年來最受歡迎的設計手法，奇瑞終於是把握了一次設計的主流。

車身側面和背面的設計亮點也非常多，不知道是不是因為最近看法系車比較多的緣故，瑞虎7的側面在我看來也有點法系的味道，尾部是採用主流的貫穿式大燈，奇瑞車標非常顯眼地嵌在大燈中間。

動力方面，瑞虎7和瑞虎8一樣，搭載1.5T和1.6T兩套總成，如無意外的話變速箱也會是6檔手動和6檔雙離合。參考瑞虎8的定價，瑞虎7肯定會是一款價效比極高的緊湊型SUV，奇瑞努力了這麼多年，一直都沒有打入一線陣營的圈子，瑞虎7或許會成為第一個突破口。

寫在最後

看到這裡對於明年中國產新車的設計略有了一點期待，新車的設計都比較有自己的特色，而且也都擺脫了那種土味的氣質，明年或許真會是中國產車企設計百家爭鳴的一個年份。