今年伊始，特斯拉宣佈Model3Performance 售價降到33萬9千，比之前預售價便宜了近8萬。週一正好路過長寧來福士特斯拉體驗店，聽說Model3Performance已經有試駕車，於是預約了試駕。週三晚上在特斯拉銷售顧問Angela陪同下，對這款頂著Performance 光環的四門轎跑進行了一次試乘試駕體驗活動。

3.3秒，339000元，這就是特斯拉

在上海，由於目前免費的綠牌照政策和最近的外牌限行試行後使得特斯拉Model3一夜間充斥上海街頭，加之身邊有好幾個人已經是Model3車主，所以對外觀內飾我再也熟悉不過。Performance 比起普通版擁有19寸特質輪轂和紅色卡鉗加之小尾翼。這些都是與普通版本model3區分識別特徵，可以說這款車如果不注意是一款非常低調的車型。而且普通版本除了輪轂升級成本高些外，其他識別特徵很容易改。這裡我倒是想提個小建議，既然是電動車不妨把卡鉗由紅色改為熒光綠可能更符合電動車的調性。內飾方面和老款區別不大，極簡風格反而為後續的個性化裝飾提供了基礎。

紅色卡鉗換成綠色或許更能存托特斯拉新能源屬性

這個尾翼其實不顯眼，尤其裝在黑色車漆上

試駕車輛選配白色內飾，其實特斯拉極簡的內飾也為車主今後個性化裝飾打下了基礎

這裡先表揚下特斯拉上海長寧來福士的Angela，她對車輛的熟悉和良好的駕駛技術充分發揮了performance的效能，加速一氣呵成，雖然我有13年的駕齡，但每次Angela深踩油門，坐在副駕的我總感覺這車要起飛了，有了這款車，我相信車主可以隨時請副駕和後座的乘客體驗過山車的感覺。用當前比較流行的詞來說，那就是上頭。當然了，日常駕駛這款車還是和普通轎車區別不大，但是千萬千萬別挑戰這部車的底線，畢竟這是臺擁有超跑級別動力的車。

特斯拉試駕員Angela，外表文文靜靜的，開起Model3Preformance來就是一個地道的老司機

3.3秒，起步後的加速度可以在法定限速下將絕大多數車型甩在身後，配合超低的重心和緊湊的懸架使得這款車也擁有非常良好的操控感。可以說就操控和動力而言，這款車完全可以和百萬級別的超配媲美。如果遇上駕駛技術熟練的駕駛員，那麼這款車就是一臺完美的駕駛利器，其暢快的駕駛感已經超過我去年試駕的阿爾法羅密歐giulia。

從軸距2870mm來看，這款車卻是地道的中級轎車，加之電動車本身的空間優勢，以中國人平均身材來看，短途坐五人也沒啥問題。如果有固定充電樁，一年的電費甚至可以忽略不計。而售價也就33萬9。在上海中產擁有也不是件難事，而且目前的政策還是送綠牌。光這個路權，燃油車就需要近10萬的成本，也就是說如果沒有滬牌，還可以省10萬的拍牌費。價低，速快，智慧，還送牌。

特斯拉，作為年輕的汽車品牌，確實不講武德。

這個價位，這個加速確實不講武德

說明