使用保時捷輸入技術開發的電動轎車具有良好的續航能力以及特斯拉無與倫比的自動駕駛技術

幾年前，不乏渴望製造電動汽車的中國初創公司。

時至今日，Nio，Xpeng和增程專家理想已經成為行業的象徵，這主要是因為他們不僅在銷售上而且在美國股票市場上都取得了成功。

儘管蔚來汽車在中國以外地區廣為人知，尤其是其EP9超級跑車，但總部位於廣州的Xpeng緊隨其後，並已在挪威出售其G3跨界車。這些公司目前的市值分別為880億美元和370億美元。通用汽車的估值為780億美元，因此對這些中國新人的成功寄予厚望。

這裡駕駛的P7轎車是Xpeng的第二款車型，自6月以來已經在中國發售，價格大約為35,000英鎊。2月份，它將透過Xpeng的導航制導駕駛員（NGP）進行升級，這是特斯拉自動駕駛的無人駕駛“自動”駕駛功能。

與看起來像高盧斯的G3相比，P7的設計具有濃郁的義大利風情，是一個相當大但簡約的運動型轎車，與BMW 5系差不多。這樣，儘管其已被宣傳為特斯拉模型3競爭對手，P7是在尺寸上更靠近型號S。

內飾具有未來感，數字儀表板和15英寸資訊娛樂螢幕在一塊玻璃後面相互融合。

該車的大多數功能（包括氣候控制和資訊娛樂功能）都可以透過Xpeng的虛擬助手Xiao P進行語音啟用。我們的P7不支援英語，但是該系統能夠理解您的抄寫員的漢語破譯能力令人印象深刻，從理論上講，系統只需2.5秒即可執行任何給定命令。

所有接觸點均使用優質材料，儘管毫不奇怪，感覺不到的部位會使用較硬的塑膠。與外觀的簡約風格相呼應，儀表板看起來很乾淨，通風孔隱藏在視線下方。駕駛員和乘客都可以獲得舒適的電動可調皮革座椅。

儘管車頂是全景玻璃，但後排乘員仍擁有足夠的頭部空間，並擁有良好的腿部空間。後排座椅也可以讓三名成人安坐，儘管中層乘員不太可能欣賞較長的行程，因為地板的中央部分不是平坦的。

連同寬敞的尾箱，在發動機罩下方是一個小儲物格，足以容納揹包。

P7的所有版本均配有驅動後輪的263bhp電動機，而Performance版的前輪則增加了161bhp電動機。我們的測試車是單電動機超長距離型號，它使用的是81kWh電池組，能夠提供439英里的行駛里程-儘管按照慷慨的NEDC標準測得的英里數，而不是歐洲更為嚴格的WLTP程式。

與許多中國電動汽車一樣，我們的P7著眼於範圍而不是效能，但是0-62mph的速度為6.7秒（對於雙電機Performance模型，該速度降至4.3秒）對於大多數人來說當然足夠快，並且有足夠的加速度離開隨之而來的是許多價格類似的汽油車。

雖然動能再生的水平是可調的，但它不如許多電動汽車強大，因此您需要更多地使用物理制動器。

考慮到P7的底盤是與保時捷聯合開發的，因此轉向–在中國汽車中是一次-合理地加權，這也許並不奇怪。乘坐質量也比您預期的要輕巧得多，而且運動性更強。

我們也有機會在P7 Performance上測試了NGP的beta版。基於高速公路的自動駕駛系統，在高速公路上並限速行駛時，其功能比中國製造的特斯拉更有效。Xpeng系統還需要駕駛員更少的輸入。但是，在超車方面，它的動力不及特斯拉的系統。

我應該買一個嗎？

P7將於今年登陸歐洲，儘管在英國尚未得到證實。到那時，它應該懂英語進行語音控制；面向挪威市場的G3已經做到了。

P7不僅是美觀的汽車，而且還很寬敞，具有豐富的規格表和良好的啟動質量。與驅動器，增程器或自動駕駛能力相比，效能也與知名電氣競爭對手相比具有很高的競爭力，其中許多競爭對手的價格較高。

技術規格經過測試的型號：Xpeng P7超遠端高階版

價格：補貼後人民幣276,900元

電動機：永磁同步電動機

驅動電池：80.9kWh

功率263馬力

扭力287磅英尺

0-62英里/小時6.7秒

最高速度106英里/小時

路緣重量（DIN）1935公斤

能源效率12.1kWh / 100

公里競爭對手 特斯拉Model 3 大眾ID 3