引導：

經常在網上看到有很多網友留言，對標緻5008的看法和不同的觀點，有些網友說“定位都是中型SUV了，後懸掛還是非獨立懸掛，為何不去買統同價位緊湊級SUV”，有些網友說“開過5008的人，才知道該車有多麼好”，等等類似這樣評論，以下我們詳細進行分析，標緻5008為何在國內遇冷。

標緻5008產品力如何 與同級別競爭對手的優劣勢：

標緻5008產品力如何？首先我們來看外觀，該車在外觀上採用了家族式設計語言，“U”字形的中網內部裝飾了點綴式格柵，具有很強的辨識度，車身側面的腰線，顯得非常流暢， 輪轂為五輻式多邊進行設計，顯得時尚動感。

尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，多邊形的尾燈組內部裝配了“獅抓”式燈帶，具有很強的標誌性，內飾運用了最新家族式佈局，顯得科技感與精緻感很強，兩輻式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，以及換擋臺與門把手處，都包裹了相應的銀色鍍鉻飾條，提升了內飾的金屬質感。

動力方面，搭載1.6T和1.8T渦輪引擎，最大功率分別為167匹和170匹以及204匹馬力，最大扭矩分別為245牛和260牛以及280牛·米，傳動系統為6AT和8AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛。

整車的尺寸為：長×寬×高=4670×1855×1655(1650)mm，軸距為2840mm，該車提供五座版和七座版車型可選；從產品力來看，相比競爭對手本田AVANCIER和現代New SantaFe沒有優勢，雖然從紙面資料來看，動力有些偏弱，但是實際駕駛起來，1.6T車型完全能夠滿足日常的家用出行。

標緻5008與競爭對手的優劣勢比較明顯，優勢主要集中在行駛表現上，讓人比較滿意的就是車廂內的NVH表現，相比AVANCIER1.5T版車型要強上不少，雖然後懸掛為非獨立懸掛，但是從行駛表現和乘坐表現來看，完全不輸競爭對手New SantaFe和AVANCIER。

至於劣勢，紙面資料非常一般，而且在實際的口碑上，本田AVANCIER更具有優勢，加上品牌的影響力和認可度，要注意的是，標緻5008的價格並不低，雖然終端3.0-3.5的優惠力度，如果選擇360 THP 5座精英版，售價為21.57萬，優惠後的落地價在21萬左右。

如果選擇360 THP 5座精英版，落地價到了21萬左右，相信國內很多消費者，會選擇本田AVANCIER等同級別車型；因此，我們可以得出結論，標緻5008綜合表現在同級別中表現的並不是非常突出，而且在價格上相比同級別競爭對手沒有很大的優勢。

對於我們普通消費者而言，當然會選擇知名度和認可度更高的本田AVANCIER，標緻5008在華銷量不高的主要的原因還是價格，價格過於堅挺，其實標緻508L在華銷量低迷也是同樣的道理，我們再把眼光放長遠一點，不僅是標緻還是雪鐵龍，旗下的同級別車型相比主流的合資品牌，在價格上並沒有很大的優勢，銷量不高，並不是沒有原因的。

標緻5008是否值得購買：

不該被“冷落”的法系車，配1.8T+8AT，起售價不足19萬！從價格來看，標緻5008起售價為18.77萬，在同級別中並不算高，但是走量車型並不是入門版車型，至於標緻5008起售價不足19萬，配1.8T+8AT，可惜無人欣賞？上述我們也對標緻5008進行了詳細地分析，並不是標緻5008沒人欣賞，而是自身的原因。

最後就是標緻5008是否值得購買，答案為，其實同價位和同級別可選擇的車型很多，雖然標緻5008 1.6T版車型，動力不算弱，但僅僅是夠用，而且該車在價格上相比競爭對手本田AVANCIER沒有很大的優勢，其次就是保值率，相比AVANCIER差距有些大。

總結：

標緻5008在國內銷量不佳，並不是沒有原因的，不僅是標緻，整個法系汽車品牌，近兩年在國內銷量都不是很好，都出現了不同程度上的下滑，事到現在，為何不對旗下的車型加大優惠力度呢？雖然加大優惠力度，對品牌價值會造成一定的影響，但是沒有銷量，再高的品牌價值有什麼用？