說到當下的網約車行業，基本上已經走到了一個穩定發展的時期，最初的時候，我們國內市場基本上是滴滴和快的的天下，彼此之間的補貼大戰， 根本無法讓其他第三方有加入的空間，因為那純屬是一個燒錢的競爭，其結果也在意料之中，兩家最終走到合併，成為中國最大的網約車平臺，後來一些中小平臺開始雨後春筍，但大部分市場依然在滴滴手裡。

但是移動網際網路激發的新的行業發展速度很快，即使是短短几年的公司，也可以做到國際化，甚至可以實現上市，市值就可以媲美甚至超越百年企業，這就是網際網路的力量，雖然滴滴在國內一家獨大，但並不是沒有競爭對手，它的對手不再國內，而是美國的UBER。

滴滴勢必要進行國際化的公司，因為其O2O的性質給予了其這樣的條件，不國際化反而不正常，然而市值五百多億美元的uber，近日來卻並不太平，據悉，其創始人在兩年前被迫辭掉CEO一職後，近日更是將手下股票拋售了約90%，直接套現25億美元，如果全部套現，那麼將在28億美元左右。

不僅如此，三天後，這位創始人將徹底離職，選擇跟uber說拜拜，創始人的離開，對於uber來說是好是壞，目前還很難說，但uber的處境卻並不樂觀，股價一直在下跌，在國際市場，uber先後被英國倫敦和德國法拉克福暫停服務。

而滴滴在國際化上，似乎並沒有先跟uber直接競爭歐洲市場，而是主攻拉美地區，其次是澳洲和日本，歐洲地區的佈局首先是滴滴租車。然而對於uber創始人的套現和離開，網友們表示很正常，因為這是很多企業創始人的目的。

不過通過uber的教訓，讓滴滴獲得了更多的經驗，就是在佈局歐洲市場，合規性是非常重要的，就在uber被倫敦暫停服務之後，印度網約車公司ola就迅速補位，因為其擁有在倫敦的網約車運營資格，但uber沒有。