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義大利設計師有一套,改裝敞篷特斯拉亮相,馬斯克真該看看

特斯拉這個品牌基本上引領了新能源時代大浪潮,可以說站在風口浪尖,2020年當中特斯拉的股價一路攀升,如今埃隆馬斯克本人已經成為全球首富,由此可見全世界資本都很看好新能源車,特斯拉就是其中最亮眼的代言人。這個品牌造車的時間雖然並不長,但是旗下的每款車熱度相當高,仔細觀察就會發現特斯拉品牌造車更追求未來感,外觀造型和內飾設計都是以簡約為主,作為一個偏高階的品牌,豪華質感和賓士寶馬奧迪等傳統車企相比還是有差距的。

最近來自義大利的設計公司ARES亮相了一款改裝之後的敞篷版特斯拉models,義大利設計師團隊親自操刀之後,確實能夠讓人感覺到明顯的豪華質感提升。首先看外觀造型設計,線條基本保持特斯拉原版風格,車頭還是封閉式前臉,特斯拉標誌也沒有進行改動,兩側保留比較簡約犀利的LED大燈光源。車身側面採用的是雙門敞篷設計,換上了高強度合金鍛造輪轂以及大尺寸多活塞紅色卡鉗。

由於這本來就是一款純電動新能源車,所以尾部並沒有誇張的排氣管出口,搭配特斯拉的立體尾燈設計,屬於比較素雅的氣場。可自動摺疊的敞篷車頂給這款車增添了不少高階質感,兩側車門採用當前流行的隱藏式門把手設計,主要亮點在於車內飾改動,開啟車門之後能夠感受到義大利設計團隊確實很有一套。

設計師並沒有盲目選擇類似勞斯萊斯或者賓利一樣的棕色真皮面料,反而採用了大量的白色真皮材質包裹,這和特斯拉的品牌印象很吻合,只不過在中控臺面和車門內側點綴了一些亮黃色面料作為裝飾,中控臺面上還是熟悉的液晶儀表盤和大尺寸豎屏。雙門設計內部卻提供了4個獨立座椅,這款車作為一個小家庭的日常代步工具很合適,後排空間並不狹窄,只是上下車的時候稍微麻煩一些。

義大利改裝團隊針對這款特斯拉model s提供了更多的運動化套件,比如車內很多沒必要裝飾面板都替換成了碳纖維材質,車身框架也有所加強,而懸架系統進行了更換和全新調校,高速過彎狀態下的支撐質感完全已經達到超跑級別,這臺特斯拉的駕駛感受已經變了一個樣。馬斯克本人真該看看這車,給後續新車製造提供靈感。

改裝車型是基於特斯拉models中配版本打造,因為現在最高配1100馬力版本車型基本上沒有現貨,而中配版本車型的綜合輸出功率可以達到785馬力,這已經非常樂觀了,完全能夠媲美很多超級跑車的動力引數,經過一番改造之後預計零百加速成績會略有提升。

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