首頁>汽車>

12月30日,滴滴小桔車服總經理陳汀通過公眾號迴應了“好車容易”創始人閆寶才因被滴滴拒絕合作而自殺未遂一事。陳汀表示,針對合作伙伴的准入流程和規則,會深刻反思,對不完善、不合理的地方逐一解決,也會盡快在小桔車服的微信公眾號上進行公示。

好車容易閆寶才:我雙證齊全滴滴為何不與我合作?

此前有報道顯示,山西好車容易汽車銷售服務有限公司創始人閆寶才於12月26日下午,在家中服用頭孢等藥物及白酒自殺,後被緊急送往附近醫院搶救。目前閆寶才已脫離生命危險,但仍有輕生想法。

在自殺前,閆寶才寫下的一封遺書顯示,自己說被非法營運的網約車逼死的:“別做網約車了,這是我這輩子最傻逼的一個決定。”他表示,即使自己網約車租賃公司名下的網約車輛均擁有“雙證”也無法與滴滴合作,但沒有取得政府發放的合法證件的車輛卻可以接入滴滴。“利用大量的非法運營車輛壟斷市場,給合法網約車設定不可逾越的障礙,以運力過剩為理由,拒絕合法運力公司合作,不讓這些合法車輛使用滴滴平臺,等於給這些合法車輛判了死刑。”

北青報記者看到,好車容易在一份宣告中寫道:“我司從2019年開始的銷售,租賃新能源電動車輛均為符合太原市網約車細則的車輛。目前所有車輛均通過太原市客運辦審驗並申領到《網路預約計程車運輸證》。在我司購買,租賃車輛的客戶基本完成了《網路預約計程車駕駛員資格證》辦理。

我司於今年1,2月份,向太原滴滴分公司提出了合作申請,但是得到的答覆是材料上報,之後並未回覆。所以我司轉而與首汽約車太原分公司簽訂了合作協議,成為首汽約車太原市的運力公司。

大概從今年9月份開始,網約車市場遇冷,訂單大度下降,非法營運車輛卻大幅增加。導致合法司機的利益收到損害,每天在車裡工作12個小時以上卻得不到相應的回報,除去月供,電費,保養維修等基本開銷,一個月工作360個小時只能賺到4-5000元,相對於巨大的勞動付出和身體損耗收入完全不成比例。

據公司了解到的資料,太原市共有10000出頭的車輛依法取得了《網路預約計程車運輸證》,但是從市場供給上來說,太原所有平臺,尤其是滴滴平臺保守估計營運網約車輛在30000臺以上,也就是說太原市目前非法營運的車輛至少是合法車輛的兩倍以上,而且多數為不符合網約車細則要求的車輛。

目前網約車平臺最大是滴滴平臺,市場佔有率超過了80%,但是滴滴平臺不允許公司戶的車隨意註冊運營滴滴平臺,卻允許無證的黑車隨意註冊運營,這樣導致了大量有政府發放合法牌照的車輛無法接到足夠的訂單,也造成我司大量租賃客戶退租,車輛無法上路營運,給合法司機及我們合法運力公司造成了極大的經營損失。

近幾個月來,因為我們的合法司機收益大幅下降,造成司機和公司直接的很多矛盾,公司車輛無法註冊滴滴平臺導致大量退租,企業經營受到巨大壓力,公司法人閆總,多方聯絡滴滴平臺,聯絡其他城市的租賃企業了解情況,找政府反饋情況,找其他平臺對接合作,甚至諮詢了律師準備走起訴維權,但得到的答覆是幾乎沒有可能能迅速扭轉局面維護司機們的合法利益。銷售出去的車輛要退車,租賃車輛大量退租。司機到公司維權,閆總作為企業負責人,並不是像有些租賃公司一樣放手不管客戶的死活,而是儘量安撫司機,並自掏腰包給予一些有困難的司機大量的補貼。對租賃公司車輛的司機延長租金繳納的期限,而且用活動的方式降低了租金。

但是這次的情況是整個網約車業態集體遇到的問題,他一個人是解決不了的,導致他給司機做了一些承諾,承諾以後才發現事情嚴重的很多,經多次努力無法解決,讓他鑽了牛角尖,為了公司,為了司機師傅們,為了合法網約車的權益,他用了他最後的辦法。用自己的生命做出了最後的吶喊,寫下了遺書並囑託公司管理人發給了司機們。希望可以為網約車的合法程序做最後的貢獻。”

滴滴陳汀:將梳理和改進合作伙伴的准入流程和規則

對此,12月30日,陳汀表示,經過認真梳理事情經過後了解到,閆寶才名下有兩家公司,一是車易融公司,二是山西好車容易公司。車易融以前是小桔租車合作的租賃公司,但沒有開展實際的經營,於今年8月雙方提前解約了;山西好車容易公司暫時沒有與我們建立合作,我了解到,我的同事曾經接到過您們的合作意向,但因為管理流程不完善,對接過程中我們婉拒了合作意向,但沒有清晰的告知正式流程。同時,我們暫停了接受新增“以租代購”形式(融資租賃)的車輛在平臺上出租。

他表示,無論什麼原因,歸根結底都是我們的責任。針對合作伙伴的准入流程和規則,我們會深刻反思,對不完善、不合理的地方逐一解決,也會盡快在小桔車服的微信公眾號上進行公示。

陳汀表示,後續將從以下幾個方面推進落實:

2、梳理合作夥伴的准入流程和規則,定位問題,並針對改進;

3、我們會持續在全國各地建立商家顧問委員會,共同服務好司機。

在合規的問題上,我們一直在全力推進,確實還需要一定時間。我們的原則是優先保障合規車輛和合規司機的權益,同時對合作租賃公司的資質和運營情況也有明確的標準和要求。

他說,我們的初心是為了讓司機師傅們獲得安全、穩定、體驗好的租車服務,讓眾多合作的租賃公司提高出租率和續租率,發展的更好,過程中我們要兼顧所有生態夥伴的利益,因為每臺車背後,都是一個個家庭。

最新評論
  • 1 #

    滴滴不想讓車子合法化是為今後拋棄所有司機作鋪墊,因為他們在投大量資金無人駕駛

  • 2 #

    租賃公司的坑太深了,我是四月初以租代購的車,現在都沒拿到車證,

  • 3 #

    滴滴老早就拒絕他了,那會怎麼不說啊

  • 4 #

    各地收入不同,在北京一個月360小時輕輕鬆鬆過萬,在其它地方一般也不至於四五千

  • 5 #

    太原的網約車確實不好運營,我知道的很多司機都沒法賺錢,而且據說2020年都不讓幹了!

  • 6 #

    我看明白了,就是想把合規化這事炒大了逼迫滴滴讓步

  • 7 #

    說一千道一萬,他的公司管理不當,人滴滴也不會跟他合作。

  • 8 #

    就是公司掙錢少了想辦法折騰折騰,哎,累不累?

  • 9 #

    非法營運網約車罰款3萬起步,

  • 10 #

    網約車必須嚴格管理

  • 11 #

    我就想知道這麼後悔做網約車,公司考慮賣了嗎

  • 12 #

    司機也有很多會出事,真的跑不起錢!

  • 13 #

    我是其它地方的,車也是這種情況,希望滴滴給條活路

  • 14 #

    跟你合作滴滴收益減少和無證的收入高

  • 15 #

    搞這個事說到底就是公司不賺錢急眼了

  • 16 #

    很好奇:怎麼去的醫院,誰發現的誰打的電話,這些細節能不能說說,,,

  • 17 #

    本身就是個坑!跳進去了!出不來了!開始也想做個順風車發一次!

  • 18 #

    我要真想自殺 , 我不可能去吃頭孢加白酒 , 這玩意是有一定機率致死 , 但是也不算高啊 , 過半天再讓人發現搶救都來得及 。 。

  • 路虎是印度還是英國的
  • 董修惠:穩中求進的-福斯,2019年SUV家族添新兵