2019年即將過去，特斯拉也在最後的關頭實現了中國產交付，雖然首批只有15臺，也算是一個不錯的開端。

首批交付車型為model3標準續航版，採用60KWh電池，NEDC續航445KM，百公里加速時間5.6秒，在外觀，內飾上均與海外版保持一致，只是Tesla尾標上從英文換成了中文"特斯拉"。

如果要說Model 3的亮點，我想更多的是一種科技融入汽車的體驗，自動駕駛輔助系統，OTA無線升級推送，每一次更新都是一次全新的體驗，就像前段時間特斯推送的"召喚功能"，它就像一個大玩具，還是可以不斷進化的存在。

在造車這件事情上，特斯拉並不如傳統車企能夠做的那麼優秀的，尤其是在硬體方面，可能會存在許多的小毛病，這也是特斯拉車主吐槽最多的一點。

不過，Model 3的底盤質感非常不錯，這與特斯拉在造車這件事情上走過這麼多年所積累的經驗有關，對全鋁車身，懸掛調校都有了一天自己的理解。此前試駕這款車後，我覺得這應該是特斯拉底盤做得最好的一款車了，操控上比Model S還要好些。

定價35.58萬，比起進口車型來說起售價低了8.41萬，但是海外版是長續航全輪驅動版與Performance高效能全輪驅動版，比起中國產版來說，效能上更為強勁，據目前的訊息來看，這兩個版本後續也將進行中國產，對於喜歡特斯拉的消費者來說，是否有必要等等這兩個版本呢？

我們先來看看與中國產版相比，進口版的優勢在哪裡？

我們開篇已經說了，中國產版的外觀內飾與進口版相同，在軟體層面也是一致的，而且中國產版上來就直接應用V10版本，差距主要是在效能上。

1、 電池容量

進口版採用的的電池容量為75KWh，比起中國產版來說，高了15KWh，NEDC續航里程提升至590KM和595KM。

作為純電動汽車最為核心的部分，電池佔據了一款車絕大部分的成本。從特斯拉現有的車型中，我們可以看看電池差距帶來的成本有多大，Model X P75與P100價格差距在17萬左右，電池容量差距25KWh，對於電池容量越大，製造的成本越高來看，目前8.41萬的差距還屬於合情合理之間。

2、 電機差別

進口版比起中國產版來說，電池是帶來成本的差異化，而效能上則決定了取向。

進口版採用前後雙電機，並且配備四驅系統，中國產版僅僅只有單電機與後置後驅，表現在效能上，進口長續航版百公里加速時間來到4.6秒，Performance高效能版本更是進入4秒以內，僅3.4秒，足以比肩市面上絕大多數超跑車型了。

這3款擺在一起，我可能會更傾向於中間的長續航版本，效能不錯了，在加上續航能力足夠，快600KM的NEDC續航能力基本上跑個高速不會有里程焦慮。

3、 選裝價格

在選裝件上，中國產版的自動駕駛輔助系統居然是選裝的，價格27800元，一下子讓我覺得不那麼划算了。因為這套系統在進口版上是免費的。

如此一來，前面所說的8.41萬元的差距還得打個折扣，要知道此前的Model S，Model X的基本版都是免費選裝的。

除掉這27800元，也就是說中國產版在效能，電池比進口差的情況下，價格上的差距僅僅只有5.63萬。如此一來，你還會選擇Model 3中國產版本嗎？

對我來說並不會這麼急於下手中國產版本了，反而會繼續等等長續航版本和效能版的中國產化，相比標準版來說，這兩個版本價效比更高，如果中國產化後價格能夠有進一步的下調，那Model 3標準版不降價銷售恐怕沒有市場了。