12月即將結束，2019年也將劃上完滿的句號，在這辭舊迎新之際，除了對新年的嚮往以外,也要對過去進行總結，讓我們更加清楚來年的目標。12月上市了這麼多的新車，相信總有一臺值得我們去為之奮鬥。話不多說，我們一同回顧本月上市的新車。

探影是-福斯專門為年輕消費者打造的小型SUV，它的到來將彌補-福斯的SUV市場佈局。探影與途鎧屬於姊妹車型，兩者的區別主要體現在外觀和配置方面，探影的購車門檻相對較低。新車在動力上提供1.5L和1.4T兩種動力可選，1.5L車型動力較為“佛系”，除了6速手自一體變速箱外，還有5速手動變速箱可選。如果對動力有更高要求的話，1.4T車型是更好的選擇。

2020款的路華Range Rover屬於年度改款，作為Range Rover家族的旗艦車型，新車與老款車型相比，主要在配置上面作出調整，像部分的選裝配置轉變為基本配置，選裝包的價格比老款車型降低等做法，顯得新車更有誠意。路華Range Rover依舊是豪華SUV的代表車型，不出意外，它依舊會深受老闆們的喜愛。

新車屬於哈弗H6的衍生版本，與哈弗H6不同的是哈弗H6 GT版換裝上更加個性化的“GT運動套件”，例如行李架、窗框亮條均進行了燻黑處理，再配合燻黑輪轂搭配橙色卡鉗，彰顯出新車GT風格。哈弗H6推出GT版本的做法將受到更多年輕消費者的青睞，同時也將鞏固自身在SUV市場中的霸主地位。不過話說回來，哈弗H6到底有多少款在售車型？

捷途是奇瑞的子品牌，公司成立還不到兩年時間，便取得了不錯的成績，旗下捷途X70已經成為中國產中型SUV的領軍車型。此次，捷途推出價格更為親民的捷途X70M，進一步降低了購車門檻，讓更多消費者獲益。6.49萬元起步的手動擋捷途X70M幾乎是目前在售價格最低的中型SUV了，不過經銷商可能沒有貨。

時隔兩年，五十鈴推出了符合國六排放標準的全新mu-X牧遊俠。新車依舊提供5座和7座（2+3+2）可選，4830mm的車長以及2845mm的軸距在功能性和實用性上面都有不俗的表現。比較可惜的是mu-X牧遊俠全系搭載的是柴油發動機，再有售價和品牌等因素制約了它的發展，這使得它很難成為一款走量車型。

可能大家對E-Pro的名字較為陌生，實際上E-Pro是長安CS15 EV的改款車型。改款後的CS15 EV外觀內飾與原來存在不少區別，在核心的動力系統方面，E-Pro換裝上48.3kWh的電池組，能夠提供401公里的NEDC續航里程。儘管整體表現不錯，可依舊改變不了它是“油改電”車型的本質。

BMW引領了轎跑SUV的風潮。有著“縮小版BMWX6”之稱的BMWX4同樣延續大哥轎跑化的外觀設計，個性年輕且動感十足。此次改款，新車配置得到很大的提升，價格也進行了下調，“加量降價”的做法也勢必會提升BMWX4在市場上的產品競爭力。不過進口身份和個性化定位的BMWX4，註定很難滿足以實用性為主的中國市場，消費者會更加傾向於BMWX1和X3這樣的產品。

雷丁i9是雷丁收購Mustang汽車後的首款純電動車型，新車可以被看作是Mustang博駿純電動版的換標姊妹車型。雷丁i9後懸架採用扭力樑非獨立懸架，而基本的副駕駛安全氣囊（只有主駕駛一個安全氣囊）、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統都不是標配，價格也不算便宜，這樣的一輛車註定很難獲得消費者的認可。或許，可以上綠牌是它最大的優點了。

期盼已久的全新一代富豪S60終於上市，新車煥然一新，外觀和內飾均採用上全新的家族化設計，動力則提供T3/T4/T5不同功率的2.0T發動機和T8E 2.0T插電式混合動力系統可選。新車與海外車型保持一致，沒有針對中國市場進行加長處理，但是車身引數已經與上代的S60L相當。總體而言，新一代的富豪S60實力尚可，但消費者是否買單，很大程度取決於其在市場的終端優惠如何。

中期改款的Magotan終於安排上了，雖然來的時間比較晚，可是實力並沒有讓大家失望。新Magotan採用更時尚年輕的外觀、更有科技感的內飾，此次改款Magotan加入了眾行家（智慧汽車互聯服務）+IQ.DRIVE（智慧駕駛輔助系統）+IQ.LIGHT（智慧安全燈光技術）等科技配置，實力得到很大的提升。以上的這些都將成為Magotan在B級車市場競爭的資本，重新奪回中型車冠軍的寶座指日可待。

MagotanGTE延續了新Magotan的設計，新車在前格柵、尾標、內飾中控螢幕、儀表盤等位置加入專屬的新能源標識，外觀更加個性運動之餘，也進一步表明其新能源身份。科技是全新Magotan家族的賣點，MagotanGTE搭載L2+級自動駕駛輔助系統，將為使用者帶來全新的科技體驗與驚喜。試問，一輛超低油耗又可享受綠色牌照和免購置稅政策的Magotan，它不香嗎？

納智捷URX除了一言難盡的外觀之外，槽點可真不少。內飾採用中控大屏設計，甚至連儀表盤也取消了，不符合常理，而新車所搭載的1.8T發動機僅符合國五排放標準，在國六城市將無法上牌。納智捷URX被視為納智捷的翻身之作，現在看來希望會比較渺茫。

愛馳汽車是新勢力造車大軍中的一員，愛馳U5則是旗下的首款車型。新車內外設計較為前衛，門把手還採用了隱藏式的設計。續航里程方面，新車NEDC續航里程為503km，使用者可以選擇購買額外的電池包，增加120km的續航。不過愛馳U5對於消費者來說，品牌和價格都需要一定的時間去適應。

銳際介於Kuga和EDGE之間，官方將其定位為中型SUV。新車外觀年輕、動力充沛、配置豐富，是20萬內唯一合資2.0T四驅SUV，產品賣點較為突出，在同級別裡頭十分具有殺傷力。當然同價位的競爭對手實力同樣強大，20萬元合資SUV的市場競爭將更加激烈。

新款東風雪鐵龍C6加量不加價，在配置方面都進行了升級，新增加了車聯網等功能配置，不過外觀和內飾方面延續了現款車型的造型設計，略顯中庸。動力方面，新車搭載1.6T或1.8T發動機可選。相比起市面上熱銷合資的中型車，雪鐵龍C6的定價不大合理，產品實力也欠缺，銷量恐怕只能寄託在優惠上面了。