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12月即將結束,2019年也將劃上完滿的句號,在這辭舊迎新之際,除了對新年的嚮往以外,也要對過去進行總結,讓我們更加清楚來年的目標。12月上市了這麼多的新車,相信總有一臺值得我們去為之奮鬥。話不多說,我們一同回顧本月上市的新車。

探影是-福斯專門為年輕消費者打造的小型SUV,它的到來將彌補-福斯的SUV市場佈局。探影與途鎧屬於姊妹車型,兩者的區別主要體現在外觀和配置方面,探影的購車門檻相對較低。新車在動力上提供1.5L和1.4T兩種動力可選,1.5L車型動力較為“佛系”,除了6速手自一體變速箱外,還有5速手動變速箱可選。如果對動力有更高要求的話,1.4T車型是更好的選擇。

2020款的路華Range Rover屬於年度改款,作為Range Rover家族的旗艦車型,新車與老款車型相比,主要在配置上面作出調整,像部分的選裝配置轉變為基本配置,選裝包的價格比老款車型降低等做法,顯得新車更有誠意。路華Range Rover依舊是豪華SUV的代表車型,不出意外,它依舊會深受老闆們的喜愛。

新車屬於哈弗H6的衍生版本,與哈弗H6不同的是哈弗H6 GT版換裝上更加個性化的“GT運動套件”,例如行李架、窗框亮條均進行了燻黑處理,再配合燻黑輪轂搭配橙色卡鉗,彰顯出新車GT風格。哈弗H6推出GT版本的做法將受到更多年輕消費者的青睞,同時也將鞏固自身在SUV市場中的霸主地位。不過話說回來,哈弗H6到底有多少款在售車型?

捷途是奇瑞的子品牌,公司成立還不到兩年時間,便取得了不錯的成績,旗下捷途X70已經成為中國產中型SUV的領軍車型。此次,捷途推出價格更為親民的捷途X70M,進一步降低了購車門檻,讓更多消費者獲益。6.49萬元起步的手動擋捷途X70M幾乎是目前在售價格最低的中型SUV了,不過經銷商可能沒有貨。

時隔兩年,五十鈴推出了符合國六排放標準的全新mu-X牧遊俠。新車依舊提供5座和7座(2+3+2)可選,4830mm的車長以及2845mm的軸距在功能性和實用性上面都有不俗的表現。比較可惜的是mu-X牧遊俠全系搭載的是柴油發動機,再有售價和品牌等因素制約了它的發展,這使得它很難成為一款走量車型。

可能大家對E-Pro的名字較為陌生,實際上E-Pro是長安CS15 EV的改款車型。改款後的CS15 EV外觀內飾與原來存在不少區別,在核心的動力系統方面,E-Pro換裝上48.3kWh的電池組,能夠提供401公里的NEDC續航里程。儘管整體表現不錯,可依舊改變不了它是“油改電”車型的本質。

BMW引領了轎跑SUV的風潮。有著“縮小版BMWX6”之稱的BMWX4同樣延續大哥轎跑化的外觀設計,個性年輕且動感十足。此次改款,新車配置得到很大的提升,價格也進行了下調,“加量降價”的做法也勢必會提升BMWX4在市場上的產品競爭力。不過進口身份和個性化定位的BMWX4,註定很難滿足以實用性為主的中國市場,消費者會更加傾向於BMWX1和X3這樣的產品。

雷丁i9是雷丁收購Mustang汽車後的首款純電動車型,新車可以被看作是Mustang博駿純電動版的換標姊妹車型。雷丁i9後懸架採用扭力樑非獨立懸架,而基本的副駕駛安全氣囊(只有主駕駛一個安全氣囊)、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統都不是標配,價格也不算便宜,這樣的一輛車註定很難獲得消費者的認可。或許,可以上綠牌是它最大的優點了。

期盼已久的全新一代富豪S60終於上市,新車煥然一新,外觀和內飾均採用上全新的家族化設計,動力則提供T3/T4/T5不同功率的2.0T發動機和T8E 2.0T插電式混合動力系統可選。新車與海外車型保持一致,沒有針對中國市場進行加長處理,但是車身引數已經與上代的S60L相當。總體而言,新一代的富豪S60實力尚可,但消費者是否買單,很大程度取決於其在市場的終端優惠如何。

中期改款的Magotan終於安排上了,雖然來的時間比較晚,可是實力並沒有讓大家失望。新Magotan採用更時尚年輕的外觀、更有科技感的內飾,此次改款Magotan加入了眾行家(智慧汽車互聯服務)+IQ.DRIVE(智慧駕駛輔助系統)+IQ.LIGHT(智慧安全燈光技術)等科技配置,實力得到很大的提升。以上的這些都將成為Magotan在B級車市場競爭的資本,重新奪回中型車冠軍的寶座指日可待。

MagotanGTE延續了新Magotan的設計,新車在前格柵、尾標、內飾中控螢幕、儀表盤等位置加入專屬的新能源標識,外觀更加個性運動之餘,也進一步表明其新能源身份。科技是全新Magotan家族的賣點,MagotanGTE搭載L2+級自動駕駛輔助系統,將為使用者帶來全新的科技體驗與驚喜。試問,一輛超低油耗又可享受綠色牌照和免購置稅政策的Magotan,它不香嗎?

納智捷URX除了一言難盡的外觀之外,槽點可真不少。內飾採用中控大屏設計,甚至連儀表盤也取消了,不符合常理,而新車所搭載的1.8T發動機僅符合國五排放標準,在國六城市將無法上牌。納智捷URX被視為納智捷的翻身之作,現在看來希望會比較渺茫。

愛馳汽車是新勢力造車大軍中的一員,愛馳U5則是旗下的首款車型。新車內外設計較為前衛,門把手還採用了隱藏式的設計。續航里程方面,新車NEDC續航里程為503km,使用者可以選擇購買額外的電池包,增加120km的續航。不過愛馳U5對於消費者來說,品牌和價格都需要一定的時間去適應。

銳際介於Kuga和EDGE之間,官方將其定位為中型SUV。新車外觀年輕、動力充沛、配置豐富,是20萬內唯一合資2.0T四驅SUV,產品賣點較為突出,在同級別裡頭十分具有殺傷力。當然同價位的競爭對手實力同樣強大,20萬元合資SUV的市場競爭將更加激烈。

新款東風雪鐵龍C6加量不加價,在配置方面都進行了升級,新增加了車聯網等功能配置,不過外觀和內飾方面延續了現款車型的造型設計,略顯中庸。動力方面,新車搭載1.6T或1.8T發動機可選。相比起市面上熱銷合資的中型車,雪鐵龍C6的定價不大合理,產品實力也欠缺,銷量恐怕只能寄託在優惠上面了。

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  • 路虎是印度還是英國的
  • 第一次就這麼好?!土耳其的造車新勢力真不能小瞧