最近Passat的出鏡率實在高得離譜，但是這次被曝光並不是什麼光彩的事情，而是因為中保研碰撞測試結果Passat算是最差的車型。相對PassatB級車銷量冠軍的身份，這樣如此不堪的碰撞成績就顯得格外刺眼。在本次接受碰撞的車型當中，其中不乏一些碰撞測試成績非常優異的車型，與Passat形成了鮮明的對比。

但是讓人嘆息的是，品質安全的車型不一定銷量就高，相反有的碰撞成績優秀的車型反而銷量十分低迷，今天我們就來盤點一下那些被人們淡忘的好車！

本次碰撞成績排在第一名的是豐田奕澤，這款車型剛上市的時候就受到了人們的質疑，主要是因為造型太浮誇，而且車內空間表現比較一般。但這款車的安全效能真的是非常出色，基於豐田最新的TNGA架構打造，全系標配十個安全氣囊，標配豐田第二代TSS主動安全配置，包括ACC自適應巡航，主動剎車，車道偏離預警，偏離輔助，自適應遠近光燈等等配置。

全系搭載2.0升自然吸氣發動機，擁有171匹馬力，熱效率高達40%，壓縮比高達13:1，在安全性和油耗表現方面碾壓同級別對手。此車在本次中保研碰撞測試中結果令人驚喜，六相碰撞結果成績全部定為優秀，耐撞維修方面也是為數不多被評為良好的車型。

2019年11月，豐田奕澤排在SUV銷量排行榜的第67位，當月只賣出4063輛，表現中規中矩。跟競爭對手福斯探歌和本田XRV差距很大。豐田奕澤的失敗主要是沒有抓住老百姓關注的點，中國老百姓更喜歡大空間和高顏值。

領克01也是在本次中保研碰撞測試中取得高分的車型，算是中國產車中安全效能最優秀的產品之一。同樣6項安全測試結果打分全部為優秀，成為中國產車在安全測試方面的榜樣。這款車定義為中國產豪華品牌，但以目前的銷量來看，領克的成績其實並不算特別出眾。

在2019年11月SUV銷量排行榜中，領克01排在第64位，當月共賣出4256輛。跟主流合資品牌同級別車型銷量差距依然很大。領克品牌可以說是繼承富豪的先進造車水平，彌補了中國產車在技術方面的短板。無論是科技含量還是主被動安全技術都已經達到國外豪華品牌的高度。

但是國人貌似並不太買賬，很多人依然存在著崇洋媚外外的思想，認為國外的東西都是好的，國外的車企無論是品牌形象還是品質都要比中國產更高大上。所以目前阻止中國產車發展的關鍵因素並不是技術，而是人心。

另外還有一款車型同樣做到了6項碰撞結果全部為優秀，整車定位和Passat一個級別，但銷量卻被Passat吊打，這款車型就是日產Teana。換代之後的日產Teana表現非常一般，雖然品質可靠，油耗經濟，安全屬性方面也比較出色，但大家依然吐槽這款車。其中吐槽最多的點就是這款車的內飾，而沒有多少人在乎這款車的內在。

目前日產Teana被迫降價讓利，在山東地區很多4S店都能拿到2.5萬元的優惠，但就算如此，Teana的銷量依然和Passat不是一個級別，勉強銷量過萬，幾乎已經淪為二線B級車。

本次中保研給出的碰撞結果，顛覆了大家對各個車企的印象。很多人一直認為日系車皮薄餡大，德系車精工製造，安全穩定。但實際碰撞結果卻恰恰相反。大部分日系品牌碰撞結果成績優秀，而德系品牌和美系品牌成績卻撲街了。

人成功之後最大的敵人是驕傲自滿，車企也是同樣的道理。德系美系車依仗著給人們留下結實耐用的印象，反而背地裡偷工減料。日系品牌努力補其弱點，曾經的弱項反而成為現在的優勢。希望日系品牌不要重蹈目前德系車的覆轍，也希望中國產品牌能夠再接再厲，在自己的地盤上佔領市場，德系和美系品牌也請好自為之。