如果你有關注過豐田亞洲龍的話，你一定你會很驚訝，這款車在網路上的關注度非常高。可以說，作為北美最暢銷的一款中大型車，亞洲龍絕對是豐田在北美市場的一張王牌。而它登陸中國中國產之後，憑藉著強而有力的指導價，也讓很多人給了它很高的期待。

不過，這款車目前在市場上的表現讓人大跌眼鏡，長期以來，它的單月銷量竟然只有2000多臺左右，常年只有CAMRY的1/5不到，然而到了年底卻突然直接放量到6000臺以上，雖然依然只有CAMRY的一半不到，但是這也表明了它不錯的市場潛力。但這款當紅的大豐田到底線上下真有那麼受歡迎嗎？我們一起來看看就知道了。

作為CAMRY的“同胞大哥”，以及直接競爭對手，亞洲龍除了比起CAMRY大上一圈的身材之外，最具有殺傷力的就是其定價了。基本上以同級配置為對比，它的指導價也不過比CAMRY貴了1萬左右。更有趣的是，根據迪哥在4S收集到的一些資訊，亞洲龍銷量不佳並不是因為車不好，而是因為產量實在太少了。官方安排的年產量大約8.4萬臺左右，平均一個月也不過7000臺，加上低配車常見沒有車，所以一直處於供不應求的狀態。

這一點也從汽車之家的資料上得到了佐證，大部分意向買家的關注度，都在中高配的2.5L自然吸氣車型和混動版車型上，平均的市場優惠也不過5000元左右，成交價普遍在25-28萬左右。在號稱“日系大本營”的廣東，更是出現了無優惠、平價提車的火爆現象。也就是說，如果你被它的低價吸引，一旦走進4S了解一下，就明白了它其實並不便宜到哪裡去。不過要知道，它實際上也就是比CAMRY貴了2萬左右。

根據迪哥收集的車主口碑，亞洲龍的車主，對其滿意的地方主要在以下幾點：一是豐田的品牌口碑；二是獨特的外觀設計，看來新一代豐田的設計已經獲得了不少人的青睞了；三是內部的空間很寬大；四是優秀的舒適性；五則是油耗，尤其是混動版車型，得到了車主們的一致好評。

不過，亞洲龍也並不是如同很多人想象中的那麼完美的，它的問題也不少。但是首當其衝的，就是優惠幅度太低！幾乎每個車主在提車的時候都會提到這一吐槽點。另外，亞洲龍自身也有一些產品瑕疵，一是車內異味較重；二是內飾做工不夠精細，有些細節比較粗糙；三是以中高階車的水準來看噪音比較大，尤其是高速胎噪；四是內飾的設計有一些車主會有看法，甚至有人笑稱亞洲龍的中控臺“看上去像個示波器”。

銷量方面，亞洲龍常年在2000多臺徘徊，不過可以印證的是，這是受到產能限制的原因，並不是產品力的問題，最近兩個月放量到了6000臺以上。目前在產的車能賣的都賣出去了，很多4S店表示現在訂車要等至少一個月甚至兩個月的時間才能提車。

可以說，亞洲龍本身的產品力是的確不錯的，最大的問題，在於豐田一貫“佛系賣車”的作風。這從某個角度上來看，說明了豐田在市場銷售策略上的保守，以及對國內市場的一定程度上的缺乏重視。不過這也讓亞洲龍的車主，未來或許能享受著比較高的保值率。在這裡我們建議，如果不想忍受亞洲龍的“傲慢”的話，可以去考慮一下隔壁的CAMRY。