2019年只剩下最後一天了，嶄新的2020年即將到來。

要說哪款新車在2020年會最有顛覆力，吉利icon一定能位列前茅。

這從廣州車展預售時的火爆勁便可見一斑。11月22日在廣州車展現場全球首秀並開啟“銀河限量版”預售搶訂。結果，2020臺限量版在15分17秒便被搶訂一空。

吉利icon為何會如此火爆呢？答案就是兩個字：顛覆。

它也被譽為最不像吉利車的新車，前衛、科幻，全新的時間符號充滿未來感，隱藏式車門把手，集底盤透視於一體的540°倒車影像，L2級智慧駕駛，吉利設計師這次真的是腦洞大開了。

為了能讓社友們更好地了解到這款新車，車透君特地前往了位於奉賢的吉利上海明友泓浩4S店實拍了吉利icon。

設計，打破同質化桎梏

當你第一眼看到吉利icon時，一定會覺得它就像一款來自未來的車。

吉利icon採用了全新一代設計語言，全車造型圍繞三大核心設計元素：“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”。

家族式水滴漣漪格柵的前臉也被全新演繹了，圓角矩形層層向外擴散，頗能聯想到充滿科幻的宇宙波，給人的視覺感既硬朗又不失俏皮。

一體式線性日行燈及流水式轉向燈與前臉裝飾條連線成一體，前大燈採用的是分體式圓角矩形獨立大燈，都很具辨識度。

前槓底部還保留了類似於“祥雲”的設計，內藏了四顆雷達及毫米波探頭。

車身側面採用了內凹式腰線設計，加上圓角矩形五輻大尺寸輪轂，以及隱藏式門把手，讓整體造型顯得簡約幹練。仔細打量，還有些小路華或小保時捷的即視感。

尺寸方面，吉利icon的長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，比繽越稍大，進入到了緊湊型SUV的區間。

值得一提的是，吉利icon基於BMA模組化架構打造，該BMA架構具有極致的空間利用率，可以實現68.7%的同級最大軸距利用率。因此，吉利icon的前後排乘坐空間達到A級，頭部空間達到A+級，還擁有前排21處、後排9處、後備箱1處，共31處的儲物空間。

氛圍，集豪華、科技和實用於一身

坐進車內，吉利icon的內飾也給以耳目一新的感覺。

在極簡主義工業風格的主導下，吉利icon大量運用了圓角方形搭配“∞”無限符號，材質組合則是縫線皮質+磨砂鍍鉻+鋼琴烤漆的組合，環顧四周都是質感滿滿的軟包感，皮質門把感覺很高檔。

中控區域搭載了兩塊10.25寸大屏，通過LVDS資料傳輸技術，可實現儀表、中控的雙屏互動。

屏的安放方式也很有特色，不是像傳統那樣豎立式的，而是“巢狀式”的。

雙10.25英寸的全液晶儀表盤和中控多媒體屏組成了“虛擬座艙”，還內建了吉利GUKI 19智慧車機系統。這一最新版本更換了全新UI操作介面，提供出行資訊、導航預測、天氣資訊等資訊，還可實現智慧語音互動，人性化和智慧化體驗十足。

對了，在吉利icon的副駕駛前方中控區，還設計了一個把手，增添了不少越野的元素。

三大件，可靠高效媲美豪車

吉利icon採用的是與富豪聯合研發的缸內直噴渦輪增壓發動機，在48V電機的輔助下，1.5TD發動機起步加速更快、節油效率更高，整車綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩300N·m，並實現了5.7L/100km的超低油耗。百公里加速僅需7.9秒。

所與之匹配的7DCT變速箱，設計壽命完全參照富豪全球標準的35萬公里，超過歐美普通標準（24萬公里）46%，歷經了全球範圍內的效能測試，累計測試里程超過600萬公里。

底盤方面，吉利icon採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，在舒適性和運動性可自由切換，系國內首款雙模底盤調校量產車型。

此外，配備義大利大尺寸TT制動晶片，制動距離僅為35m，可以媲美跑車。

還值得一提的是，吉利icon的動力總成主要部件可享8年30萬公里的超長質保。

BMA架構的好處還在於，吉利icon整車通訊上採用獨立的閘道器、防火牆以及4路CAN匯流排，系統更安全、能夠實現更多智慧安全科技配置的搭載，目前可滿足L2+級智慧駕駛，未來可拓展至L3級自動駕駛。

寫在最後：

吉利icon就是這樣一款面向年輕消費者，而又讓他們心動不已的新車。

12月23日，吉利icon釋出了銀河限量版的搶購價為132020元，而同級配置的合資品牌SUV至少都在17萬元以上。

當然啦，吉利icon更具銷量潛力的乃是其常規版，因為價格將更夠得著了。

最新訊息顯示，吉利icon將於2020年第一季度上市。

車透君的判斷是，它大概率會是2020年最具顛覆力的國車。不信的話，咱可以賭一賭！