在即將過去的2019年，汽車市場銷量依舊持續走低，但從市場來看，新車上市頻率卻不低，以新車刺激市場，也是車企的整體銷售策略。不過，面對競爭愈發激烈的SUV市場，不少自主品牌也開始將目光迴轉到轎車市場，畢竟，過於倚重SUV市場對品牌未來發展並不利好。在2019年，自主品牌在轎車市場也持續發力，本期，我們就針對2019年上市新車做一個簡單盤點。
吉利EMGRAND EC7
指導價：8.08-9.18萬元
作為自主品牌在轎車領域中的銷量支撐，EMGRAND EC7系列車型上市以來，就憑藉著大氣的車身以及不俗的配置佔據了一席之地，並且在合資品牌把持的轎車領域，整體表現可可圈可點。
EMGRAND EC7採用了家族式設計風格，前中網採用了水波漣漪式設計，兩側前大燈組造型較為科幻，下包圍造型也頗為時尚，換裝的黑色LOGO增添了一絲穩重感。側面線條中規中矩，營造出極為幹練的視覺感。
內飾設計也頗為穩重，中控採用了大面積的鍍鉻材質進行裝飾，中控大屏、全液晶儀表以及三幅式多功能方向盤等設計，增添了些許動感，該車還配備了G-Link吉利手機互動系統，涵蓋了導航、娛樂、藍芽等常規配置。
動力方面，EMGRAND EC7全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80KW，峰值扭矩140Nm，並滿足國六排放標準，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。
領克03+
指導價：18.58-22.88萬元
作為領克旗下首款效能車，領克03+的上市，確實讓不少人眼前一亮，該車外觀採用了大量的運動套件，豐富的選裝配置也提供了多種形象，再加上不錯的動力總成，展現出整車的運動氣質。
該車基於領克03打造，外觀採用了大量的運動套件，包括全碳纖維空力套件、全碳纖維大型後擾流板、19英寸密輻式鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連線件等元件，進一步提升了整車的運動氣質，同時，配備運動套件的領克03+，最大車速可以獲得40kg的下壓力，進一步提升了穩定性與操控等效能。
內飾造型也頗為動感，中控沿用了領克03的設計風格，大量的翻毛皮輔以黃色飾條，營造出極為動感的視覺效果，配置方面，全液晶儀表盤、中控大屏、電子擋把、電子手剎等配置均有配備。
動力則是領克03+的重頭戲，該車搭載了吉利JLH-4G20TDC型/富豪B4204T23型2.0T直列四缸發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備博格華納智慧四驅系統，百公里加速僅為5.9s。
江淮嘉悅A5
指導價：8.48-11.58萬元
作為江淮推出的全新緊湊型轎車，嘉悅A5價效比表現還是非常不錯的，該車定位家用，更大的空間表現與出色的配置令人眼前一亮，時尚的外觀與德系的調校也非常符合年輕人的審美胃口。
外觀方面，嘉悅A5採用了垂瀑式中網造型，豎向的鍍鉻飾條營造出極為大氣的視覺感，兩側前大燈造型極為犀利，下包圍設計也較為緊湊。側面採用了溜背式設計，尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，雙邊單出圓形排氣進一步凸顯運動風格。
新車內飾設計較為時尚，豎向式10.4寸豎向中控大屏佔據了視覺中心，配合7英寸全液晶儀表，彰顯出整車的科技氛圍。同時，該車還搭載有J-Link智聆車聯網系統，提供了科大訊飛車載語音系統和APP遠端控制等功能。
動力方面，嘉悅A5搭載了1.5T四缸全鋁渦輪增壓發動機，最大功率110KW，峰值扭矩210Nm；傳動系統方面，匹配CVT和6MT變速箱。
艾瑞澤GX Pro
指導價：7.49-11.39萬元
艾瑞澤GX Pro可以看做是一款升級版車型，該車主要針對配置進行了進一步調整，更高的售價與定位也預示著奇瑞有進一步向上競爭的意願。
外觀方面，艾瑞澤GX Pro前臉採用了X的造型，點陣狀中網極具辨識度，一根鍍鉻飾條橫穿品牌LOGO，將中網進行視覺切分，下包圍設計較為大氣，兩側霧燈進一步增添了整車的精緻感。
內飾設計較為年輕時尚，中控採用了大面積的皮質材料覆蓋，貫穿式空調出風口輔以鍍鉻材質，進一步提升了內飾的時尚感，中控大屏佔據了視覺中心，下方物理操控區採用了觸控式面板，科技感大大增強。該車還搭載了“雄獅智雲”智慧網聯絡統。
動力方面，艾瑞澤GX Pro將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為156馬力，峰值扭矩為230Nm，傳動匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱（模擬9擋）
比亞迪秦
指導價：6.49-8.19萬元
比亞迪秦從售價也可看出，該車的價效比之高在同級別車型中也是非常搶眼的，這一款全新的緊湊型轎車，上市之後獲得了不錯的口碑，可旋轉大屏在8萬元售價區間中頗具吸引力。
新車外觀採用了最新家族式設計，六邊形前格柵內部採用了鍍鉻飾條進行點綴，兩側前大燈造型也較為犀利，貫穿式下包圍輔以鍍鉻材質裝飾，進一步提升了前臉的精緻感。側面造型中規中矩，尾燈採用了鍍鉻飾條進行連線，整體並沒有太多出彩之處。
內飾部分，該車內飾採用了大量的橫置線條進行裝飾，中控輔以金屬拉絲飾板覆蓋，10.1英寸可旋轉大屏極具吸引力，內建比亞迪DiLink 2.0智慧網聯絡統。該系統涵蓋了胎壓監測、倒車影像、油耗顯示還是車載互聯、語音識別、地圖導航等功能。同時，該車標配一鍵啟動、ESC車身穩定控制系統、多功能方向盤、無鑰匙進入、LED日間行車燈等配置，對於入門級車型來說，誠意相當足。
動力部分，該車搭載了1.5L自吸發動機，發動機最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，傳動系統匹配CVT變速箱。
結語：2019年上市新車較多，限於篇幅，我們也僅能對其中幾款進行一個簡單回顧，從這幾款車型來看，自主品牌面對合資衝擊，在低端市場逐步開始進攻，雖然市場份額仍舊逐步減小，但面對合資入門級車型的擠壓，能夠牢牢守住銷量底線，已經殊為不易。不過，我們也看出，本年度推出的幾款車型，在產品力以及價效比方面都有非常出色的表現，如若向選擇一款入門級車型，自主品牌不妨多考慮一下。