要說最近幾年現代汽旗下的的Elantra關注度真的是非常高，因為依靠他奢華的外觀設計，給人們一種非常有面的排場，所以說很多車主都對現代Elantra這款車稱讚絕口，隨著時代的不斷進步，駕駛者需求也是多樣化的，如果這輛車在市場中沒有什麼一技之長，那麼面臨淘汰也不遠了。

為了更貼近實際，特意聞了一下表姐的提車感受，開了萬事得AXELA四年，現在剛剛換了Elantra，才開了5700公里，兩輛車的差距比較大，到底是什麼原因讓它選擇了Elantra呢？好在什麼地方？外觀是我選擇它最主要的一個原因，凹凸有致的設計構造讓過路的行人忍不住多看幾眼，現在Elantra的設計線條非常豐富，隨心所欲的潮流，尾部也收放有度，凸顯出了車主的高貴精神，要比其AXELA來講，在外觀方面更加的別具一格，這款車的外觀也非常美麗，有一種法系車的浪漫情節，開上它真的是信心滿滿，也是讓我更加的愛上了這輛車。

內飾方面可是Elantra的強項，畢竟中控設計的非常清晰明了，按鈕排放的也非常整齊，開車使用非常方便，關鍵是大部分採用了軟皮質的材料，檔次也比較高，操控面板非常時尚，而且靈動的內飾設計更加的上檔次，座椅的長度保證了後排的乘客腿部有足夠的空間。

最看重的就是這款車的動力和操控，1.4T的雙離合車型，搭配了直列4缸我暈增壓發動機，最大馬力為129匹，但是由於現代Elantra引用的是7檔雙離合的變速箱，變檔的時候頓挫感全無，而且檔位非常清晰，開起來這輛車很沉穩。空間表現沒什麼出色的表現，不過從乘坐感出發，頭部的空間表現差強人意，176cm的駕駛者頭頂僅有一拳兩指左右，後一排滿座的情況下也會更擁擠，整輛車軸距也不是很長，前後排的客人腿部不能伸直，不過現代Elantra有著不錯的隔音和配置，空調的效能也算不錯。

最後來說說油耗吧，現代Elantra的綜合油耗表現每百公里為7.0L，市區內的話油耗才9.1L，就我個人來說，這樣的油耗我真是太滿意了。不知道大家對於我這輛現代Elantra有什麼看法？歡迎在下方留言區討論點贊！