自從特斯拉Model3中國產以後，BBA這些傳統豪華品牌也都開始將旗下的新能源車型中國產，以制衡特斯拉在中國汽車市場的迅速擴張。雖然Model3已經中國產，但是售價卻依然較高，最低配車型在選裝完成後的價格也在40萬左右。那麼對於大部分消費者來說，面對這個價格依然顯得有些吃力，那麼在20萬級的新能源市場，對於BBA來說，顯然還有機會。於是奧迪推出了我們今天到店實拍的這款全新中國產純電動SUV車型——Q2L e-tron。

外觀細節改動不大

Q2L e-tron是一款基於Q2L燃油版車型推出的全新電動版本車型。對於這一車型，我們其實很好理解，之前福斯針對國內市場推出了同樣採用MQB平臺的電動版Lavida和Golf。而這樣的組合模式在同樣採用此平臺的Q2L上依然適用，以小成本的改裝，就能獲得一款全新的電動車型，對於奧迪來說，無論是解決目前面臨的積分問題還是電動車型稀缺的問題都是個不錯的決策。所以在外觀設計和內飾設計上我們依然能看到大量與Q2L燃油版相同的設計。

不過為了突出Q2L e-tron的電動身份，新車對於很多細節部分進行了重新的設計。最具特色的是前臉的大尺寸中網採用了風阻更低的封閉式中網設計，並對保險槓下方的LED燈組也進行了重新的設計以作區分。車身側面造型依然採用了與燃油版相同的風格，懸浮式的車型也格外顯年輕。硬朗的車身線條比GLA那種圓滑設計也看起來更具硬派感。在C柱部分，還加入了e-tron的LOGO展示其特性。並對輪轂造型也進行了重新設計，讓它風阻更小。

由於是在Q2L燃油基礎的車型上打造而來，所以對於車輛的快充與慢充介面均被佈置於右後翼子板處，與燃油車相似。尾部對於後保險槓也進行了重新的設計以保證其電動車的風格，在車輛的長寬高上則分別為 4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，與燃油車一致。

與燃油版車型內飾一致

Q2L e-tron的內飾與Q2L燃油版車型的內飾一樣，只是在細節上有所改動。Q2L e-tron的內飾依然停留在與現款A3相同的簡約風尚，並沒有採用與全新Q3相同的科技範路線。雖然在審美上有些疲勞了，但是在做工和用料上依然保持了德系的格調，整體並沒有廉價感。

而Q2L e-tron的科技感來源於它新搭配的全液晶儀表盤、真皮多功能方向盤、Bang&Olufsen高階音響等高階配置。為這輛車駕駛的舒適性帶來了很好的提升。車輛的副駕駛上還設計有隱藏在內部的變色氛圍燈可大幅提升內部檔次。

座椅採用了藍色的縫線，在支撐方面整體的包裹性表現還算不錯，座椅皮質整體偏硬。後排空間表現一般，畢竟它還只是定位為A級SUV車型。好在車輛搭配了大尺寸的天窗，可以讓後排乘客不那麼的壓抑。

續航里程265km

目前官方給出的奧迪Q2L e-tron資料顯示，它搭載了一臺最大功率100kW（136PS）、最大扭矩290N·m的電動機，這樣的動力與之前燃油版車型搭載的1.4T動車車型相似。電池則是採用寧德時代的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程265km，最高時速150km/h。值得注意的是，和中國產車型虛標續航里程不同的是，之前我們在測試電動福斯Lavida時發現福斯是實打實的真實續航里程，標多少就真的跑多少，水份並不大。

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