一直以來我都想買一輛能讓我省心省力的車型，畢竟品質好才能在後續用車的過程中的享受到更好的體驗。現在在老婆生下了二胎之後，我也終於擁有了自己人生中的第一款車，那就是定位於跨界家用車的新寶駿RM-5，其實當時買這款車的時候我身邊很多同事和親友都不太理解，雖說RM-5起步只需要7.88萬，但它是一款9月份才剛剛上市的新車，在他們看來這就是品質沒有得到驗證的車型，不應該那麼冒險去選擇。

但是在我看來，RM-5已經彰顯出了自己出眾的品質，一方面這款車是通用五菱出品，這個大廠本身就是一等一的有名，品質可靠耐用就是它的代名詞。另一方面新寶駿第一輛推出的車型RS-5，我有個親戚買了，我自己也體驗過幾次，無論是做工還是駕駛體驗都超過了10萬級別中國產SUV應有的水準，這也讓我對RM-5增添了幾分信心。所以這款RM-5上市後不久我就買了它，當然最主要的緣故，還是因為這款車頂配價格不高，12.08萬能夠入手，加之RM-5提供6座和7座兩種佈局，非常適合我們這種二胎家庭，所以我提車了。

現在看來，我當時買6座版本還真是機智，我老婆也經常誇我選對了，這主要是因為6座的佈局方便，開車的時候抱小孩特別的不安全，但是小嬰兒又必須得有人照顧，第二排座椅有兒童安全座椅的介面，可以安置小孩子的安全座椅，而且左右座椅之間的過道空隙可以調整，讓兩個座椅可以靠攏在一起，這樣能方便我老婆帶小孩。平常，家裡人想要進到第三排，通過第二排座椅的過道可以輕鬆的進出第三排，非常方便。當然多數情況下我們用不到第三排，會選擇將座椅放倒，通過過道也比較方便從後備箱拿取東西，一些嬰兒用品丟在裡面也不會放不下。

不過，過年回家之後就得用上6座了，畢竟家裡還有爸媽兩個老人家，拜年的時候肯定得帶上他們一起，第三排的乘坐體驗也還不錯，我自己175cm的個子坐在第三排不會說頂頭，腳也有地方放。畢竟RM-5的軸距有2800mm，資料好看，而且第三排是兩個獨立座椅，橫向的寬度足夠兩個成年人乘坐了，我平常拉公司同事去酒店吃飯，也沒見有人和我說它的乘坐體驗差。

而對於任何一款車來說，滿載都會對整車的動力帶來負擔，RM-5同樣不例外，不過標配的1.5T發動機保證了出行過程中的強勁動力，峰值扭矩250牛·米，滿載也不會給我疲軟的感覺。同時我發現，大家都說1.5T是家用黃金動力確實有理由，在CVT變速箱的加持下，RM-5的每公里油耗才5毛，動力夠用還省油，一舉兩得。而且，這油耗是我根據實際里程以及加油費用計算出來的，並不是表顯油耗。要知道RM-5的車長4705mm、自重還接近1.6噸，絕對是一個大車了，每公里才5毛錢，比很多緊湊型SUV還省錢，真是讓我驚訝。

而說到了標配，我就想到了RM-5還標配了10.25英寸的多媒體大螢幕，很多車型的丐版都沒有多媒體，但是RM-5不同，這款螢幕的顯示素質很不錯，不會有顆粒感操作起來也很順滑。中控大屏還搭載了新寶駿車聯網系統，綁定了手機之後我就可以通過手機24小時監控車輛的相關資訊，並且可以遠端啟動或者遠端控制一些硬體功能，比如說車內的空調、全景天窗之類的。有時候我把鑰匙忘在家裡，手機搖一搖就能解鎖車門並啟動，不用再回家拿鑰匙，很方便。

最後我想說，有時候價格並不是衡量一款車好壞的最關鍵因素，就和買手機一樣，便宜也能買到好貨，新寶駿RM-5就是一款省心還實惠的車，我用車這麼久從沒撂過挑子，給我的感覺也非常舒服，當時買這車真是買對了。