引起福斯汽車空調製冷系統故障的原因是什麼？

０ 引言

汽車空調製冷系統故障發生的部位主要有感測器裝置故障、機械系統故障、控制器故障、執行器故障等。在手動空調製冷控制系統中，空調一般由空調壓縮機（分為定排量、變排量空調壓縮機）、乾燥罐、膨脹閥、冷凝器、蒸發箱、鼓風機、 ＥＣＵ 等組成。

自動空調與手動空調的機械裝置基本相似，自動空調製冷系統以手動空調製冷系統為基礎，採用相應的感測器、程式裝置、控制模組和多個伺服電動機等帶動執行機構。駕駛人員通過空調控制單元按鍵選擇所需要的製冷溫度和鼓風機轉速，自動空調通過感測器實時檢測車內的溫度、溼度等自動調節混合風門的位置來滿足駕駛者的需求。

對於福斯汽車空調製冷系統故障而言可能涉及到ＥＣＵ 、機械部分、感測器、執行器等方面，迅速判斷故障產生原因並找到最佳途徑進行維修具有一定難度。

１ 結構及工作原理

空調系統工作過程主要由五部分組成：壓縮過程、冷凝過程、乾燥過程、膨脹過程、蒸發過程。其中壓縮過程是將流經蒸發器的低溫、低壓的氣態製冷劑壓縮為高溫、高壓的氣態製冷劑，輸送到冷凝器。冷凝過程是將高溫、高壓的氣態製冷劑冷卻，使其變為中溫、高壓的液態製冷劑，送入儲液乾燥器。乾燥過程是將中溫、高壓的液態製冷劑過濾，除去製冷劑中的雜質和水分，送入節流閥，並儲存小部分的製冷劑。膨脹過程是將過濾後的中溫、高壓液態製冷劑利用節流原理，使其轉變為低壓霧狀的液態和氣態混合物，送入蒸發器。蒸發過程是低壓霧狀的液態和氣態混合物流至蒸發器，吸收周圍的熱量而汽化，達到製冷的目的。製冷劑在製冷系統中迴圈流動進行製冷（如下圖所示）。

圖 製冷劑在製冷系統中的迴圈過程

２ 常見故障分析與排除

福斯汽車空調製冷系統常見故障大致有製冷系統不製冷、製冷系統製冷不足、空調製冷系統出風口有異味等，空調製冷系統出現故障不但會提高駕駛員的駕駛疲勞。還會影響駕駛者的駕駛安全。

２．１ 空調製冷系統常見故障分析

對於空調製冷系統出現故障主要從機械和電器部分進行診斷分析查詢，對於汽車空調製冷系統出現故障時修理者應該先對車主進行詢問，然後觀察分析查詢故障。

對於空調系統不製冷無非就是機械故障或者電氣故障，通過詢問之後可以利用診斷儀讀取故障碼來區分是機械原因還是電氣原因。機械部分主要檢視壓縮機、鼓風機是否工作，其次採用氟表對製冷系統密封進行檢測判斷。

進行空調系統壓力測試福斯汽車空調系統正常工作低壓管路壓力為 ２～３ＭＰａ ，高壓管路壓力為 １０～１５ＭＰａ 。對於電氣部分，在發動機水溫正常情況下主要使用診斷儀通過故障碼著重查詢空調電磁離合器電路，主要針對保險、插頭、導線、開關進行查詢，檢查蒸發箱溫度感測器、環境溫度感測器（環境溫度開關）、空調壓力感測器（高壓感測器或壓力開關）、鼓風機開關控制電路、混合風門伺服電機等。

對於空調製冷系統製冷不足要從簡單到複雜開始查，首先檢查製冷劑是否充足，利用診斷儀來區分是機械原因還是電器原因。對於機械系統故障首先檢查冷凝器是否髒堵，製冷劑是否充足或者過量，之後檢查空調壓縮機皮帶鬆緊，電磁離合器工作是否正常（電磁離合器不正常通過聲音和系統壓力測試），壓縮機是否工作正常，鼓風機是否工作正常。以下三種情況同樣會導致空調製冷不足： ①空調系統發生冰堵，發生冰堵氟表高低壓有規律跳動； ②空調製冷系統有空氣；空調製冷系統有空氣則高低壓壓力都高； ③ 蒸發箱發生冰堵。空調製冷系統電器故障主要結合診斷儀判斷感測器的好壞，控制單元好壞，還可以進行相應執行器的元件測試判斷空調製冷系統執行元件的好壞。

空調系統異味主要查詢空調濾芯、混合風道，以及內外迴圈控制翻板及相應感測器的好壞。

２．２ 空調系統簡易診斷方法

對於日常開車的朋友空調系統不製冷或製冷不足可以觀察分析從簡單的保險插頭是否鬆動進行簡單維修，對於更換部件還需去專業維修地點進行維修以免造成更大損失。

３ 結論

以上是本人針對福斯空調製冷系統的故障診斷與維修思路的淺見，針對故障現象還需對空調製冷系統有充分的了解，對故障進行詢問充分分析後，藉助電子裝置提高診斷速度，能夠大大降低維修時間，尤其對資料流的分析以後顯得更加關鍵。