2012年長安的第一款逸動上市，他是長安的劃時代產品，也是長安非常成功的產品。現在看來第一在長安的外觀和內飾並不是非常的新潮，但在那個年代也能為中國產汽車品牌的設計撐起一道門面。

2014年逸動月銷量基本維持在1.5萬輛，這成績在自主品牌中是非常厲害的，絕對是標杆級的存在，2017年逸動的銷量逐漸下滑，這是由於老款車型長時間沒有換代，導致其設計和產品力都被同級別的新產品吊打。

2018年第二代逸動上市，相比第一代主要的區別在於外觀和內飾上，與凌志相似的前臉造型，被廣大消費者認為是抄襲，這樣的尷尬局面也使得逸動的銷量並沒有大幅度的上升。

當然，第二代逸動還是有很多地方值得說道的地方。雖然逸動的外形有抄襲的嫌疑，但層次感不錯的尾部，鷹眼陣列式後組合燈顯得非常霸氣，雙邊排氣裝飾件雖然拉高了整車的視覺效果，但裝飾件就是裝飾件，在北方的冬天很容易露出馬腳。紅黑色的內飾和嵌入式的中控式造型使得中控這次的設計中規中矩，雖然沒有太過於讓人亮眼的設計，但起碼擺脫了以前那種老舊的感覺。

動力方面二代逸動的亮點也非常的明顯，除了搭載1.6升自然吸氣發動機以外，還搭載了長安最新的藍鯨1.4t渦輪增壓發動機，搭配七速雙離合器變速箱，在這個級別的動力匹配上，大部分的廠家都會匹配1.4t左右的渦輪增壓發動機並搭配七速雙離合器變速箱，這種動力組合在這個級別非常常見，其產品特性和動力水平也相差不大，但這款藍鯨1.4t渦輪增壓發動機是值得信賴的，雖然由於搭配雙離合器變速箱產生的頓挫感明顯，但在絕對動力和油耗上還是要相對於其他車型來說，更好一些。

第二代逸動的品質也得到了消費者的認可，我們可以從消費者的口碑評述看到，油耗低，剎車靈敏，儲物空間大是最令消費者滿意的地方，當然也有不足懸架減震不是很舒適，離合踏板的高度不是很合理，也是長安在以後的發展方向中更需要改進的地方。

近日官方釋出了一款新長安逸動的組圖，外觀和內飾將發生較大改變，而新車也將會預計在2020年第一季度上市，這款車能否再創昨日的輝煌，再度換洗消費者心中的喜愛，我們將拭目以待。