直男說車第88期：CR-V的姊妹車型皓影來了，外觀有些個別，起售價也略高，未來會怎樣，誰知道呢？

文：直男

這期本來想寫COROLLA跟LEVIN的，但被皓影攪局了，所以來湊個熱鬧。

作為廣汽本田的緊湊型主打SUV，9月25日剛剛公佈18萬元的預售價，就引起關注，廣本終於把AVANCIER、皓影、Vezel，從中型SUV、緊湊型SUV到小型SUV給逐個湊齊了。

一家人整整齊齊，車企的一樁樂事。

另一方面，三款車分別對標東風本田的UR-V、CR-V和XR-V，自家兄弟都有了分身，作為"本田中國"，兩家人整整齊齊，更是一樁樂事。

動力水平相當，外觀竟然不太一樣？

既然是姊妹車型，動力水平自然不分彼此。

皓影動力分為1.5T和2.0L混動兩種：前者最大功率142千瓦/193馬力，最大扭矩243牛米，尾標是240TURBO，這個跟CR-V一樣；後者是本田的第三代混動技術，單獨前電機，綜合最大功率158千瓦/215馬力，最大扭矩315牛米，也跟CR-V一樣。

一樣就挺好，如果不一樣了才怪。

你如果"機油門"了，我也一樣；你如果"高速失速"了，我也得召回；當然了，你如果大賣，遠超競品，則我亦然。

這也側面說明了CR-V的競爭力，不是一般的強，我們此前寫過文章，可參見5月下旬的第72期文章《CR-V優惠1萬5，丐版手擋沒車，次丐版落地19萬元》。

原來皓影是國內"特供"外觀，特別是前臉寬大的鍍鉻橫條的風格，與AVANCIER和Vezel甚至Accord，保持了一定的相似度，廣汽本田為此相當用力。

必須給消費者買單一個充分理由，雙臉造型，是市場的主流打法，遠到賓士的大標/小標、BMW的M運動/豪華套裝，近到福斯的Magotan/Passat的歐美雙風，再到豐田COROLLA/LEVIN的不同造型，無不如此。

雖然本人對此持保留意見，差異化不大的變臉，沒有也罷，踏踏實實把車做好、把價格降下來，更是對消費者負責。

對比CR-V的尺寸，皓影車長4634毫米，比CR-V長了49毫米，其他類似，但幻夜版比CR-V高10毫米，你可以忽略不計。

皓影，想動誰的乳酪？

對內，肯定是想動CR-V的乳酪。

東風本田CR-V前8個月的月銷量在1.4-1.5萬臺左右，而類似價格和配置的皓影，肯定會吸引部分CR-V的潛在客戶，畢竟是姊妹車型，消費者只管比較誰家的優惠大，誰家的配置多即可，一併出於對CR-V的信任，皓影不費吹灰之力，便收割了韭菜。

對外，肯定要收割競品。

具體在銷量方面，RAV4在前8個月的月銷量在1.1-1.2萬臺左右，不及CR-V，如果再來一個皓影，RAV4即使換新上市，估計難敵雙雄，想想廣汽豐田也趕緊把RAV4中國產了吧？起碼二打二，雙打勝過單打。

另一日系競品，日產X-Trail，前8月的月銷也在1.2萬臺左右，其起售價18.88萬元，不僅高於CR-V/皓影，且其入門的2.0L動力——154馬力/204牛米，也不及1.5T，所以搭載1.5T的皓影在價格和動力上，都要強於X-Trail，搶奪其份額是必然。

鷸蚌相爭，誰將得利？

如果CR-V和皓影"鷸蚌相爭"，除了上文提到的競品之外，消費者或許最為得利。

兩者會有價格和配置的錯位，消費者可選擇的車型配置豐富了，類似ODYSSEY和ELYSION，兩者相差2-3萬元的價格，且配置略有不同，如果每款車都有5個型號，相當於一共有10個型號可供選擇，這是好事兒。

如果皓影搶了CR-V的客戶呢？

這種情況估計有，但不致命，且效果奇佳。

參考ODYSSEY和ELYSION，或COROLLA和LEVIN的競爭結果，一家倆兄弟打架，結果銷量都增長了，反而是競品的份額降低了，特別提醒"中國產品牌"要小心啦！在存量市場裡，別人碗裡多的，就是自己碗裡丟的。

是不是身後的"漁翁"也得利？

答案是肯定的，否則"本田汽車"也不會這麼費勁巴拉的把CR-V再整一遍，即便是微整形，也沒有原封不動的拷貝便捷，但求兩家4S店渠道的全面覆蓋和深耕細作，才是漁翁之大利。

至於CR-V和皓影，誰賣的多一點，或者誰賣的少一點，本田在兩家企業裡都佔50%，裡外裡怎麼算都是一樣一樣的。

聊到這兒，我突然覺得日系企業的經營之道，確實值得國人學習，在艱難的經營環境，也能看到致勝的機會和門道兒。

18萬元的起售價比CR-V略高，那麼後果是……

皓影的預售價18萬元，比CR-V的1.5T丐版（丐版幾乎沒車，買者甚少）17.98萬元的起步價，略高一點兒，還真是略高，只有200元，還不夠經銷商收你的"出庫費"。

一般情況下，車企公佈的預售價要比實際售價略高，待到最終價格公佈，皓影和CR-V的價格或許不相上下，也未可知。參考以往廣汽本田都會比東風本田略低一點，皓影的1.5T丐版不超過18萬元是肯定的，同時可以肯定的是，這個丐版估計會非常丐，丐到多數人都不想買的地步。

那麼結果就是——皓影的配置會跟CR-V有很大區別，目前公佈的19寸輪轂、腳踢功能的電尾門、無線充電、幻夜版的燻黑輪圈等配置，都是吸客的噱頭，到頭來都是給頂配或次頂配，普通版的配置還要看價而定。

具體價格方面，CR-V的1.5T+CVT售價在17.98-24.98萬元區間，皓影不會偏差太多，主力車型或在20-22萬元上下；而CR-V的2.0L混動版售價在22.18-27.68萬元區間，皓影的主力車型或在24-25萬元左右。

在配置方面，CR-V的1.5T+CVT丐版和次丐版，都是塑料方向盤、織物座椅、17寸輪轂和鹵素大燈組，而2.0L混動的丐版也是塑料方向盤、織物座椅、18寸輪轂，普遍配置較素，皓影如果能升級配置，至少說明了部分誠意。

一句話總結：估計賣不過CR-V！

說了這麼多，總結一下關於標題的問題——皓影能賣得過CR-V嗎？

為啥？

因為"血統"。

就像一汽豐田的"COROLLA"賣的比廣汽豐田"LEVIN"多得多，雖然他們都是國際車型COROLLA——COROLLA的中國產版本，只不過兩家代工廠生產而已，但國人對於血統問題，是有信仰的，會有腳投票。

你要是不信，翻翻咱華夏的史書就知道，這潛意識有多根深蒂固，關於"立長"還是"立賢"都能吵翻天，說到底就是"血統"問題，細化到老百姓的生活及買車中，就是車的"血統"，誰的血統更純正呢？

當然是CR-V，畢竟先入為主，市場份額不小，且CR-V、UR-V和XR-V更像是一脈相承，口碑不錯（除了機油門）。但特例是，AVANCIER比UR-V賣的好，因為AVANCIER先入為主，佔了部分先機。