關於原地熱車的問題，也是一直是眾說紛紜，有些人說一定要熱，有些人說要原地熱，也有人說要跑著熱，總之是各有各的說法，搞得很多車主朋友也不知道該怎麼辦了，我後臺也收到不少這方面的提問，那麼，現在還要不要熱車呢？熱車好，還是不熱車打著直接走好呢？今天就來解答朋友心中的這個疑問。

為什麼會有熱車這一說法？

關於熱車的各種意見分歧，到底誰說的正確呢？那就先從“熱車”這一詞的起源說起。

20多年前用化油器的要長時間原地熱車

20年以前的車大多都採用的是化油器來進行供油的，如果發動機溫度過低，燃油就很難被吸到進氣管道中且不易揮發，霧化效果也很差，這樣油門就會失準，開起來就會非常彆扭。

那供油系統不正常工作，要麼抖，要麼熄火，要麼往前走不了，那麼也就開始有原地熱車一說了。所以在化油器時代，冬季低溫原地熱車一段時間是很有必要的。也正因為如此，那些老司機們就把這寶貴的經驗代代相傳了。但是，早在2001年，中國就全面停止銷售化油器汽車了。

那現在的車，還需要熱車嗎？

熱車是必須的。這一點沒有任何疑問，只是現在熱車的方式、目的、時長等和過去20年前的化油器車完全不同了。

現在的電噴車不需要過去長時間原地熱車了

與過去化油器車不同，現在汽車都採用電控汽油噴射系統，電噴系統的工作原理是通過電腦控制精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動後極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響也十分有限。

對於現在的電噴系統車，我們不再需要過去化油器車的“長時間原地熱車”了。

現在熱車，是為了保證機油回位前，不讓零部件劇烈工作

發動機熄火後，汽車停了一個晚上，發動機裡的機油因為重力的緣故全部都流到發動機最底部的油底殼裡。所以當車子長時間沒有啟動，發動機的上半部分就會缺機油，為了保護髮動機各個零部件，應該先等機油重新回到零部件表面，全面覆蓋形成一層穩定的油膜。

這就是現在的熱車，其實並不是為了讓發動機變熱，而是要保證機油回位前，不讓零部件劇烈工作。

不需要長時間原地熱車，可快速暖機

機油怎麼迴圈上去呢？只要發動機運轉起來，它內部的所有零件就全運動起來了，機油也從點火的那一刻起就從機油泵泵出，不斷在發動機內迴圈起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大，需要一個迴圈時間，這個時間20秒鐘左右即可。

所以說不需要我們車主朋友再刻意長時間原地熱車，車子已經自己可以快速暖機了。