早些年，國人就對出行空間的要求有所增加，在結構上佔據優勢的SUV車型可以說是迎來了很長一段時間的紅利期。而現在國人對於空間的追求一如既往的高，也導致SUV車型之間的競爭越來越激烈，像最常見的10萬級別緊湊型SUV，相信多數人都能輕鬆說出好幾款來，所以很多車企開始另闢蹊徑，希望從另一個方面破局，新寶駿RM-5無疑是一個成功的例子。它定位於跨界車，本身兼顧了SUV以及MPV的特性，不僅通過性強、而且空間大還舒適。

為什麼要說新寶駿RM-5成功？這一點從銷量上能夠很直觀的看出來，RM-5在今年9月份才上市，截止到11月份一共三個月的時間，累計銷量突破2萬多臺，而且在細分市場中一直沒有跌出過銷量排行的前五名，對於一款新車來說，這樣的成績真的能被稱之為出色，所以在這個角度來看，RM-5肯定能算作是成功。

接下來我們來看RM-5的各方面產品力表現。從消費者最關注的空間看起，RM-5擁有4705mm車長、2750mm的軸距，這樣的資料要比普通的A級車與緊湊型SUV更大，所以排佈下五個座椅對RM-5來說綽綽有餘，而且還可以擁有大五座的乘坐體驗。數值上的差異會直接帶來完全不同的觀感，坐在RM-5的第二排不會有憋屈或是空間狹小活動不開的感覺，而且在超過4米7的車長加持下，RM-5的後備箱空間也要強於同級別的轎車和SUV，裝載能力很強，後備箱的地臺在開啟後還有較多的儲物格，加之第二排的座椅能夠放倒，可以滿足多種情況下的用車需求，可謂是家用小能手。

這款車的跨界體現在空間上也體現在設計上，RM-5的整車造型類似於概念車或是未來座艙，它的前臉選擇了滿天星式的進氣格柵，正中間的銀色鑽石車標在其他中網飾塊的修飾下熠熠生輝，兩側的大燈是分體式結構，彰顯出科幻感；車身側面給人兩種感覺，修長的引擎機艙加上較高的離地間隙讓整個車顯示出SUV的氣勢感，而寬大厚重的車身以及雙色的塗裝搭配，則平添幾分時尚感；尾部同樣是分體的燈組設計，只不過上部分的示寬燈選擇了貫穿設計，夜間行車時能提升安全性和辨識度。

新寶駿RM-5車內的配置同樣豐富，日常用車中經常使用到的功能很齊全，像可開啟全景天窗、10.25英寸多媒體大螢幕、前後排USB介面和獨立出風口、自動駐車、電子駐車、無鑰匙啟動/進入等等一應俱全。同時RM-5還配備有L2級別的自動駕駛輔助系統，其中包括多達14項輔助模組，能夠解決16個痛點場景的用車難問題，比如說在側方盲區中，突然有車輛插入或是行人出現的時候，自帶的攝像頭、雷達以及距離感應器會提前對車主進行預警，如果車主沒有及時反應過來還會主動進行剎車動作，從硬體的方面保證車主的出行安全。

不僅如此，RM-5還自帶了新寶駿車聯網系統，通過這套系統能夠讓車主實現開車的過程中將手機上的APP投屏到多媒體螢幕上，車內自帶的大螢幕能夠用來操作手機上的APP，比如說美團外賣、優酷視訊等等，出行途中不再無聊，甚至還能用多媒體來和朋友聊微信、搶紅包，這些都讓RM-5的智慧化體驗以及互動更加簡單和方便。

綜上所述，新寶駿RM-5能夠從目前競爭激烈的市場中脫穎而出，一方面是因為RM-5自身的產品力出眾，定位精準，恰好抓住了消費者對於智慧汽車、大空間汽車的喜愛；另一方面則是因為RM-5的售價，目前准入門檻7.88萬，頂配價格12.08萬，普通家庭也能買得起，所以它的銷量才能穩中有升。