據官網介紹，比亞迪F3上市至今已收穫180萬車主的青睞，作為一款人人都能買得起的國民轎車，很多網友都有資格來點評，新款F3上市之後，在車友圈中也掀起了波瀾，但總的來說，讚美多於吐槽。
麻雀雖小，五臟俱全
先看看網友的吐槽是什麼，統計了一下，排名前四的點是：後輪是鼓剎，太掉檔次；只有兩個揚聲器，外放效果不行；一個氣囊也沒有，跟麵包車似的；ESP也沒有，緊急邊線時安全性不夠。
槽點之外也有優點，新增的胎壓監測是被動式的、防眩目內後視鏡是手動的，微不足道總比沒有好；滿足國六排放標準意味著一二線城市的車主也可以入手，新增的酷黑配色，受到車友一致好評，對比18款的黑棕內飾，看著上檔次不少，可看下圖對比。
新增的酷黑配色
2020款比亞迪F3依然是槽點很明顯，配置稍微提升了那麼一丟丟，對比18款經典版貴了1000塊，一想到4.49萬的售價，似乎又不能苛求什麼，車長4533mm，在這個價位裡面依然是最便宜的緊湊級轎車，沒有之一，這才是F3最明顯的標籤。
老款經典版的黑棕
車友吐槽背後的潛在臺詞，其實是吐槽比亞迪對F3不重視，dragon face和新一代家族內飾設計都升級到2.0版本了，由比亞迪F0改的e1都換裝了家族式中控設計，上市14年，F3依舊是原地踏步，背後的180萬車主既是口碑沉澱，也是期望，誰不期望自己曾經開得車越更新越好呢！吐槽聲是車主的希冀，BYD一點也不冤。
比亞迪e1的中控內飾
雖然民眾的錢袋子越來越鼓，可中國是14億的人口大國，農村人口依然佔據主流，在西北，西南偏遠的四五線城市，他們對車的需要不少仍是車價夠便宜，空間夠大，這點可以看雪佛蘭的sail，也是主打四五萬的低價車，8月銷量破萬輛，比吉利遠景加上艾瑞澤5都多，不可謂銷量不好。比亞迪F3原地踏步就是退步，輕視了廉價車市場，也輕視了準車主對dragon face新設計的渴求。
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f3就是低價定位，升級可以買秦，唐，宋，元
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比亞迪f3是比亞迪元老級的車型，正是靠它，比亞迪才會有今天的成就，所以這是一款經典車型，如果將它外觀內飾改了，就不再是人們熟悉的f3了
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金剛比這好看，內飾比這好看
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很好啊，開了4年啥毛病都沒有，再買還買比亞迪
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艾瑞澤5現在出超值版4,99萬，花一樣的錢，愛5顏值秒殺F3
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就拿比亞迪f3來說,其憑藉著空間綽綽有餘,價效比高,油耗低等優點,以汽車之家的綜合評分4.15分的分數,在快速發展的國內汽車市場中,佔有穩固的一席之地
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把外觀，內飾改了還叫f3
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有人吐槽正明是有人想要他越來越好，越走越遠，等到沒有人說了，正明他已經完了，要正視自己的缺點於不足
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，最起碼配個三代f3的內飾，把配置在加點賣這個價就沒問題
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比亞迪車品質還是不錯的。
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我的F3十三萬燒機油大修，不如以前面包車發動機，今年6年板金爛穿，實在不行啊。
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我大舅就是比亞迪F3，現在換車，兩輛都是宋！
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你在給我玩情懷嗎？外觀沒什麼變化。內飾除了顏色基本沒變？還有就是。你的那些老款的材料是有多少庫存啊？
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怎麼說安全配置得配齊吧？
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F3是中國最好車，它親民，品質也是扛扛的。
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三四萬塊錢！還要啥？要啥單車手錶？
為什麼不添幾千塊賣艾瑞澤5，雖然艾瑞澤5也辣雞，但同價位絕無競爭對手。