作為一個家喻戶曉的國際豪車品牌，奧迪早已在中國家喻戶曉，奧迪、BMW和賓士也就是人們熟知BBA，如果有錢的話，買一款奧迪車是所有男人的夢想，也是光宗耀祖的典範。

奧迪目前在市場上銷售的SUV車型有三種，奧迪Q3、奧迪Q5和奧迪Q7，奧迪Q5和Q7的售價比較高，因此賣的並不多，而奧迪Q3的售價卻比較親民，20多萬就能開上一臺奧迪車，也讓它的價效比非常突出，而且2019年奧迪集團對Q3車型進行了中期改款，據說還是中國特供改款，可以看出奧迪集團對中國市場的重視，那麼奧迪Q3的中國特供改款到底咋樣了？我們就來評測一下吧。

首先我們來看新款奧迪Q3的前臉設計，八邊形中網已經成為奧迪的新家族語言了，中網內部則是類似網格的設計，六根豎向的飾條上佈滿了六邊形點陣塊，彷彿我們常見的珠簾一般，而這個設計也讓新款奧迪Q3看上去年輕和新潮了不少。

和其他車車標都在中網正中間不同，新款奧迪Q3的四個圈車標（居然還沒改）放置在較為靠上的位置。

新款奧迪Q3的車燈採用類似手槍的輪廓設計，遠近光燈也是融為一體，遠近光燈旁邊就是轉向燈，簡單的兩燈設計讓新款奧迪Q3的車燈看上去非常緊湊，按照官方給出的資訊，新款奧迪Q3應該還有矩陣式大燈可以選擇，不過屬於選裝配置，售價6000元。

和自己的死對頭BMW不同，奧迪的SUV車型都是一個樣子，並沒有轎跑和硬派之分，而這樣的外觀設計就帶來一個問題，那就是喜歡它外觀的人真喜歡，不喜歡的人非常不喜歡，所以我一直都說無論奧迪做什麼，只要外觀不學習BMW，它的SUV必然無法討好所有人，現在許多車主和網友都質疑新款奧迪Q3的車內空間表現，那麼這款車的空間表現到底怎麼樣呢？

按照資料來看，新款奧迪Q3車長4481mm，寬度1848mm，軸距2680mm，高度也有1548mm，如果按照級別劃分的話，它在緊湊級的空間表現應該還是合格的，但如果你非要用它和HIGHLANDER去比較，那麼就是自找不痛快了，單軸距一項，HIGHLANDER就比新款奧迪Q3長出了110mm！其他的就更沒法比了。

不過雖然空間上，新款奧迪Q3給不了人們太多驚喜，但是它在輪轂尺寸上卻是誠意滿滿，19寸輪轂已經是中級SUV水準了，更何況輪胎還用了固特異品牌，這也是一個百年老輪胎品牌了，品質和效能都沒得說。

新款奧迪Q3的車尾沒有車頭那麼多修飾，更多是延續老款的設計，最大的亮點來自排氣管設計，一根亞光裝飾條橫貫車尾保險槓，將排氣孔一分為二，給人極強的衝擊力，也是奧迪車型當中為數不多的潮流設計。

新款奧迪Q3的內飾設計給我一種強烈的福斯風，尤其是中控正面不規則電子屏設計，更是給我一種很眼熟的感覺，不過介於定位不同，新款奧迪Q3的內飾質感和設計感明顯更好一些，相比較之前奧迪車的內飾，新款奧迪Q3多了更多內飾材料的運用，還有就是層次感更加分明了。尤其是中控正面的金屬磨砂質感飾板，在其他車內飾中很少見到，也給這款車增加了更多年輕氣息。

在新款奧迪Q3的座艙內，我們能看到大量類似翻毛皮的材料，這種材料應該就是麑皮，也是高檔車常見的皮質材料，這種材料做的座椅坐上去比較舒服，沒有皮質那麼光滑，而且即便沒有座椅加熱，它也不凍屁股和大腿，對於許多怕冷的小夥伴，這也是一款專為它們準備的皮料。

作為一款定位運動的SUV，新款奧迪Q3的座椅有很高護翼，這也是為了固定駕駛員而專門設計。

新款奧迪Q3的後排空間還是可以的，只不過中央地臺比較高，所以第三排中間坐人會比較難受，它的後排座椅支援前後和角度調節，乘坐靈活性非常高，加上坐墊長度比較長，實際上長途乘坐還是蠻舒適的。

配置方面，新款奧迪Q3的配置亮點有兩個，一個是它的儀表盤，另一個就是它的加裝體系，儀表盤採用全液晶顯示，而且尺寸不比電子屏要小太多，但是這款儀表盤可謂是麻雀雖小五臟俱全，只要是能顯示資訊的地方，這款儀表盤可以說都堆滿資訊了，它不但能顯示行車資訊，它還能顯示娛樂資訊和導航，其實對於駕駛人來說，有了這款儀表盤真沒必要看電子屏了。

接下來我們談談奧迪的加裝體系，就拿新款奧迪Q3來說吧，這款車起步車型（23.18萬）基礎配置已經很齊全了，而缺少的高階配置卻可以通過加裝的方式配齊，雖然按照廠家價格加裝下來會花不少錢，但對於囊中羞澀的年輕人來說，大不了一年加裝一項，這樣年年還有新氣象呢，因此對於新款奧迪Q3來說，我不建議大家花錢買頂配。

總結：很多人都在網上說新款奧迪Q3的銷量不行，產品力不行，但就我個人體驗下來，它的產品力還是蠻不錯的，其實無論是豪車還是平民車型，能區分它們的只有級別而不是售價，你用一個買緊湊級的心態去看新款奧迪Q3你會有驚喜，這就是我給買這款車的人所謂的建議。