電噴機轉速異常

行內不少老司機都曾抱怨過，現在為了達到環保要求，發行的電噴機、新機型越來越‘矯情’，不出故障還好說，一出故障檢修難、費用高，屬實讓機主吃了苦頭。

比如最近一位現代機子的機主就遇到了‘糟心事’，好端端的機器轉速就是達不到正常工作的轉數，偏偏還沒有發現其他異常情況，所以為了不讓愛機故障更為嚴重，只能求助維修師傅。

故障現象：

據機主描述，這臺現代R225LC-9機器從購機到故障出現，期間並沒有發生過轉速上的問題，也是最近才發現在E模式下左行走電動油門只能到達1450轉，不能到達正常工作轉速。

檢查過程

1、啟動機器，操作右行走單邊行走時，發動機轉速隨行走操作杆行程增加而提高，全行程時轉速可達到1800轉，正常；左行走單邊操作時，轉速加至1450轉即不隨操縱桿行程增加。

2、挖掘機本身自診斷沒有報警和故障程式碼，然而在S、P模式下操縱左行走時候電動油門加速正常。

（在這裡介紹一下S模式是標準模式、P重作業模式、E模式是指經濟模式）

3、檢查行走壓力感測器，工作正常。

4、 檢查負反饋壓力感測器，發現P1泵負反饋感測器電壓始終保持在5.8V，將P1、P2感測器對調故障轉移至右行走。

故障處理

由於調換負反饋壓力感測器故障發生變化，所以更換有故障的負反饋壓力感測器，試機之後工作正常，故障排除。

故障解析

能讓MCU了解到P1泵或P2泵工作的有負反饋和泵壓力兩組感測器。MCU根據負反饋壓力變化來感知操作者的動作，即操縱桿行程大，轉速升高，這就是所謂的負反饋控制系統，更加提高E模式時發動機的燃油經濟性。

而文中機子出現的故障就是因為感測器向MCU提供的資料不準確，導致MCU做出錯誤的指令限制了發動機轉速。

總結

在這裡也給各位機主提個醒，現在的新型挖掘機會越來越科技化、智慧化，隨之而來的就是故障專業化，給機主的第一印象就是現在的故障越來越難處理，維修的費用越來越高。

甚至原來直噴機幾百塊錢就能修好的故障，現在的電噴機至少得翻一番，維修時間和難度也增加不少，所以平時多觀察、多學習，遇到故障及時發現及時處理，這都是大家應該做到的。

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