講一講手動的坡道輔助功能。現在很多手動擋的車都配備了坡道輔助功能，但是很多司機朋友還不知道怎麼具體去操作，或者輔助功能是什麼意思?

就是當我們右腳鬆開剎車的時候，它有2到3秒鐘的時間不會後溜，這個時候遇到一些特別陡坡的時候，我們就可以踩點油門，這樣就絕對不會熄火。現在具體給大家說下， 如何去正確操作的方式。首先，右腳剎車一放，左腳離合器就要慢慢的，慢慢抬。

而錯誤的方式，就是剎車那一套放到半聯動的狀態，然後剎車也踩著，這個時候再放剎車，你慢抬離合車子可能就會熄火。

因為你跟坡道輔助功能相沖突了，所以正確的操作方式應該是先離合器不要踩到半聯動狀態，抬一點點就可以了，不要等到車子抖動了以後，踩一點一點就可以了，這個時候掛一擋，把右腳剎車一放，慢慢地再抬離合，這個時候就起步了。

如果說遇到一些坡道比較陡的地方，我們就要可以適當通過踩油門的方式，而不是單單通過離合器的方式。大家剛才聽到我離合器起步的時候，“抖抖抖”的聲音，都因為坡道比較陡的話，你光靠離合器是比較費離合的，而且說不定還會熄火。

所以現在咱們演示一下正確的操作，右腳鬆開剎車，然後左腳慢抬離合器，然後同時右腳踩油門，穩住油門，這樣就可以順利通過坡道。

其實現在車子很多都是有坡道輔助功能的，所以這些問題也簡單了嗎，但是不是所有手動擋汽車都有這個功能，還是自己掌握好一個技能比較好，早晚會用的上的，如果車上有坡道輔助功能就更好了。

最後就是自動擋汽車了，這個上坡道就會方便很多了，但是車上坐的人很滿的話，也會發生溜車狀況的，這時候我們可以把檔位拉到L或者1的位置，上坡會更有力的，大家有什麼想法呢？