如果你進4S店詢問銷售，想要買一輛混動車，那銷售一定會問你：買來跑網約車嗎？或許你會好奇，混動車就只能拿來跑網約車嗎？難道混動車的優勢就只有省油？

如果你回答：家用。那即便銷售嘴裡不說，心裡也一定會暗暗叫道：這個鐵憨憨，多花2-3萬買一輛混動車，不跑網約車回本，竟然拿來家用，這人怎麼想的？

這是一個很現實的問題，混動車的油耗一般只有百公里4升出頭，而同款燃油車的油耗能夠到百公里6-8升，再對比車價，老款COROLLA燃油與混動版可能差價2-3萬，但新款COROLLA的最低配車型燃油版（11.98萬）和混動版（13.58萬）差價僅1.6萬元，進一步縮小兩者之間的差距。那麼用節省出來的油費攤平買車多花的1.6萬，就顯得更加容易，也是更經濟的一筆賬。

即便如此，但在算經濟賬之餘，混動車帶來的，可不僅僅只有節省油費這一個優點，否則，也不會有那麼車主買混動車家用了。

懷疑自己的聽力

早晨上班，如果你駕駛一輛燃油車。燃油車分兩種，一種柴油車，這種比較少見，但柴油車的一個特點是啟動噪音大；如果是汽油車，特別是高壓縮比的創馳藍天發動機車型，啟動噪音依舊很大；即便是普通的汽油發動機，依舊能夠爆發出不小的聲音。當你大腳油門出地庫時，你享受的是動人的聲浪以及飆升的腎上腺素。但你鄰居老王肯定知道，你出門了。

不同於燃油車，混動車和純電動車擁有悄無聲息的電機，即便是被稱為買發動機送車的本田，也能帶來不一樣的體驗。在駕駛一輛混動Accord時，你一定有這樣的感覺：這輛車絕對不是買發動機送的，它太安靜了。有時候，你甚至都要懷疑，是不是耳朵壞了，都聽不到聲音了。

​超跑都羨慕的加速

電機加速的感覺怎樣？踩下油門踏板的瞬間，電機扭矩就爆發出來了，中間的延遲可能和5G網路差不多。這種隨腳而來的推背感，給人一種暢快的加速感覺，真正做到人車合一。對比渦輪增壓車型，油門踩下，發動機轉速攀升，隨後渦輪介入，車開始加速，推背感隨之而來。從踏板踩下到推背感來臨，中間的時間可能足夠你寫一篇500字作文了。

許多混動車的市區加速成績為0-60公里/小時僅需4秒，對比一些超跑的0-100公里/小時僅需3秒，肯定是前者在市區更實用。市區限速60公里/小時，部分道路限速40公里/小時，開超跑的估計連油門都不敢深踩，否則就吃罰單了。混動車主呢？油門隨意踩，爽就完事兒了。

被加油站拉黑

加油站有3種客戶，一種是納智捷大7車主，他們就是加油站的VVVVIP客戶，傳聞納智捷大7的油箱裡有一個黑洞引起的漩渦，因而油箱沒辦法加滿油，每次加油站大姐看到他們，都熱烈歡迎。甚至某加油站的選址，都要參考附近有多少輛納智捷大7。

另一種是普通燃油車主，他們很正常，大約每十天半個月來一次加油站，勤快點一個星期來一次，屬於加油站的普通客戶。

還一種就是混動車主，特別是插電混動車主，常年看不到他們的身影，屬於加油站想要拉黑的客戶。一般的混動車主，可能一個月去一次加油站，勤快點也不過半個月去一次。插電混動車主就更狠心了，依靠家裡的充電樁，一箱油可能好幾個月都用不完，完全不給加油站賺錢的機會。聽到這裡，納智捷大7車主都想拉黑這幫混動車主。

車叔總結

混動車不僅只有上面3個優點，比如混動車的空調都是電驅的，而動力電池的電完全有富餘，因而可以隨意開空調而不必擔心油耗；混動車雖然多了一套電動系統，但保養方面，基本與燃油車無異，並不會增加額外的保養費用；混動車不需要等待熱車，上車直接走，因為它低速由電機驅動，不用在意機油溫度不夠導致發動機磨損加劇……混動車還有哪些優點，歡迎車友們補充。‍