說到跨界車，大多數人可能會想到BMW品牌下的BMWX6、BMWX4或者BMWX2。那跨界車到底是怎麼樣的存在？只有像BMWX6那樣擁有SUV的體魄和跑車的動力的車，才是跨界車？

事實上，跨界車不止如此，它無法被歸類為任何一種汽車形式，不被歸屬於轎車、SUV或MPV。而它卻囊括這些車種的優點於一身，擁有完美的車身比例、卓越的操控性和優雅的外觀，使它凌駕於同級對手之上。

更重要的是，跨界車不僅滿足了消費者對於車子外觀的要求，也更加地好開，讓許多消費者心動不已。因此，中國產汽車廠商也相應推出了跨界車型，比如吉利星越、哈弗F7x、長安CS85 Coupe、啟辰T90、新寶駿RC-6等等。那這些又有顏值又有實力的中國產跨界車到底是四不像還是真實力？讓我們一起來來看看。

啟辰T90

說到中國產跨界車，就不得不提啟辰T90。自主品牌最早進行突破嘗試的跨界車型就是東風啟辰，而初代啟辰T90於2016年12月就正式上市了。今年10年月份，啟辰T90又再度升級，外觀和內飾時尚度進一步升級。它的動力總成也再次提升——發動機採用了日產全球最新的MR20直噴2.0L發動機，與現款X-Trail一致。

啟辰T90既擁有SUV的高通過性，又有轎跑的大溜背。尤其是啟辰T90採用的溜背式車身造型，在滿足年輕人跨界體驗的同時，還將SUV的空氣動力學提升到了更優秀的水平，也使其擁有了媲美轎車的油耗。

長安CS85 Coupe

長安CS85 Coupe也是跨界車型中的佼佼者。長安CS85 Coupe擁有長安旗下最經典的動力搭配——藍鯨2.0T+愛信8AT黃金動力組合，讓車輛在擁有澎湃動力的同時，又具備良好的燃油經濟性。

而相比啟辰T90，長安CS85 Coupe更偏向SUV感一點，前臉更長更大，造型不低趴，轎跑感沒有啟辰T90強。不過溜背的造型也為它賦予了更佳的燃油經濟性，接近0.3的優異風阻係數，比傳統SUV降低約20%，還能降低高速行駛的阻力。

吉利星越

吉利星越作為CMA架構下首款四驅加混動的跨界SUV，還未上市就吸引了不少愛車人士的關注。吉利星越擁有傳統燃油、輕混、插混3種動力組合，其中，高效能的2.0TD發動機搭配8AT變速箱，最大功率可達175kW，峰值扭矩為350N·m，也使其成為中國產品牌加速最快的燃油動力SUV。

吉利星越的外觀和長安CS85 Coupe一樣也更偏SUV一點。吉利星越相比前兩款車，多了許多筆直的線條，少了幾分柔美感，多了幾分堅毅感。吉利星越的溜背沒有前兩款車型低，但卻保證了車內空間的寬闊視野，好看的同時更加具有實用性。

新寶駿RC-6

新寶駿RC-6與啟辰T90相似，都是偏轎跑的車型。從前臉來看，新寶駿RC-6採用了“星際幾何”的設計理念，搭配點陣式的進氣格柵，時尚感滿滿。溜背的線條低平流暢，但又滿足了車內的乘坐空間。

此外，新寶駿RC-6作為一款跨界型轎車，車身高度已經和一輛緊湊型的SUV在同一水平。新寶駿RC-6特別適合個子小的女生來開，因為它既擁有SUV的視野，又擁有轎跑車型的顏值。新寶駿RC-6的整體車型雖然看起來低趴，但離地間隙達到198mm。要知道，中大型SUVPRADO的離地間隙也只有215mm，更不用提那些動輒只有160mm離地間隙的城市SUV。平常遇上一些爛路，也不怕底盤會剮蹭。

寫在最後

雖然四款車都是跨界車型，但是每款車都有不同的個性與特點。啟辰T90作為第一款中國產跨界車，擁有深厚的品牌背書；長安CS85 Coupe有著良好動力的同時，燃油經濟性也不錯；吉利星越動力十分強勁，乘坐空間也比較寬裕；而新寶駿RC-6在擁有炫酷轎跑外形的同時，還兼具寬敞的乘坐空間和超高的離地間隙，日常的城市通勤和外出遊玩都能滿足。總的來說，這四款車能適應不同需求的消費者，而對於日常城市出行的消費者來說，擁有超高實用性的新寶駿RC-6更為適合。