哈嘍大家好！我是畫車的魏sir

說起賓士，我想很多小夥伴都知道，它即是汽車的發明者，也是經典的締造者。現在的汽車行業，又迎來電氣化的新轉折點。賓士的電動品牌，EQ家族也應運而生。不久前，EQS的路試諜照在網上不斷曝光，作為電動旗艦， EQS能否延續賓士在燃油時代的輝煌呢？

這一期，我們就來一起揭祕！

在EQ品牌的設計上，賓士打造了“先鋒豪華”設計語言。在賓士EQS概念車，以及EQ家族首款量產車EQC上都有采用。這個設計語言倡導，車身外表面的光滑和極簡的線條設計，同時在用料上，更是選用了很多環保和高品質天然材料。

賓士EQS採用了EQ家族標誌性的設計，將大燈和中網融合到了一起。犀利的矩陣式LED三角型大燈，在大燈內部上邊緣，還有三段式的LED燈帶。中網上邊緣，一條LED燈帶連線起了左右大燈。EQ家族設計語言倡導“消除折角和線條”，所以它的中網也轉變為了平滑又充滿科技感的封閉式面板中網。此外，對於加速能力強勁的EQS來說，前鏟這個部件，還是非常有必要的.

（預測全新賓士EQS）

但這裡有幾個點還需要重點說一下。 賓士大燈設計：賓士s級的日間行車燈是三道槓，E級呢，是兩道槓，而C級呢，就是一道槓。所以已經發布的EQC的led燈帶就是一條線。而這臺EQS就是三條線。如果未來有EQE的話就是兩條線咯。當然啦，這都是我的推測。

EQ家族目前中網設計：通過EQC我們能夠知道，目前的EQ家族量產化之後，中網會有AMG套件版和普通版兩種樣式。

前鏟的原理：在空氣動力學上，前鏟在高速駕駛時，能讓更多空氣從車身上部流過，車身上下氣流差產生的下壓力，可以增加車身前部行駛的穩定性。

繞到車側。EQS設計了能讓風阻更小的大傾角A柱，乘員艙呢，佔據了大部分的車身長度。相比於概念車上的攝像頭後視鏡，量產車還是採用了，傳統的後視鏡設計。

（預測全新賓士EQS）

門把手設計也是隱藏式的。EQ家族閃閃發光的車側標識，是僅有不多的細節點綴，整個車側的設計將“簡約”表達的淋漓盡致。最後呢，沿用概念車上的大尺寸輪圈設計。多輻式拉絲工藝，配合內層的多輻式細格柵，“雙片式”的設計，是不是超級具有未來感

（預測全新賓士EQS）

再轉到車尾，整體設計同樣簡約大氣。為這傢伙設計上雙色的貫穿式尾燈。尾燈和尾門形成一體，是不是更加圓潤飽滿了呢？牌照框，就放置在了後保險槓的位置。接著，我們為EQS設計上，更多由亮光材質組成的下包圍擴散器。

（預測全新賓士EQS）

下邊再說一下兩個幫助了我推測的點。

EQ家族尾燈設計：在量產的EQC，以及概念版EQA上，尾燈都採用了貫穿式設計。

小鴨尾的原理：按照空氣動力學原理，當氣流隨著，EQS這麼光滑的車身來到車尾時，如果能有一個擾亂氣流的小鴨尾，那麼對增加車尾的行駛穩定性也是有一定幫助的。

在內飾部分呢，根據概念車設計以及諜照，我們為全新EQS，畫上類似豪華遊艇的內飾整體佈局，充滿運動氣息的三輻式方向盤、全液晶儀表。再在中控位置畫上先鋒豪華的中央大屏。要知道，在EQS的內飾用料上，大量採用了可回收材料和人工材質，這個，正是賓士所倡導的，可持續發展的產品理念。

（預測全新賓士EQS內飾）

在未來，或許得益於電氣化的普及，以及可持續發展對環境的改善，我想，我們的環境或許會越來越好。那時候，如果EQS如果能有一款敞篷版，去掉頂棚的設計，能讓我們更好的與大自然親密接觸，該是一件多麼幸福的事情啊。