時間一轉眼來到了2020年，隨著新的一年的到來，新的開始也就隨之到來。對於汽車市場來說，每年的開年都是較為平靜的，特別是在今年，農曆春節即將在1月下旬到來，這就讓第一季度的中國汽車市場變得更加平靜。不過，平靜也並不意味著各大廠家完全沒有任何行動，在2020年的第一季度中還是會有四款較為重磅的新車上市。在它們當中有三款為SUV，而唯一一款不是SUV的車型還很有可能會在上市後成為新的“加價王”。

車型：吉利icon

上市日期：2020年1月內

吉利icon作為BMA架構下的第二款車型，其高度還原了2018年北京車展亮相的CONCEPT ICON概念車，融入對工業設計語言的前瞻探索，打造出“icon科技語法”。吉利ICON大量運用了變幻多樣的圓角矩形元素，在車身前部、兩側、尾部塑造出簡潔硬朗的印象，凸顯出車身的力量感與結構感。

日行燈與上部格柵形成一條極細的線條，而下方的雙遠光大燈設計，猶如進氣口般隱藏在下中網兩側。而回形的漣漪元素並沒有過於明顯的表露，更加簡約，更加含蓄，靈感源自時光沙漏，傳遞超前的科技理念，象徵著時空的深邃。

吉利icon的車身尺寸為4350毫米/1810毫米/1615毫米，軸距2640毫米，側面擁有著硬朗的線條。與概念車一樣，ICON也採用了隱藏式門把手。當用戶攜帶車鑰匙走進離車門的1.5米範圍內，便可自動彈出。尾部牌照框的內嵌設計，其中漣漪型紋理與前臉呼應。矩形尾燈，LED與燻黑的質感相配合，顯得更加的深邃。

吉利icon的內飾採用的是機械工業與藝術的融合，而兩塊懸浮式的液晶螢幕，“無引力”的空調出風口，好似數學中的無窮大符號，讓我想起科幻小說中突破時空的曲率引擎。雙10.25寸螢幕，懸掛式設計，以及GKUI車機系統，在智慧人機互動、語音識別、智慧推薦多媒體、日程管家等功能上，為你的日常使用帶來更多的便利，通過三指左右滑動便可以切換介面。

動力方面，吉利icon將搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，不出意外與這款發動機配合的應該也是雙離合變速器。值得一提的是，未來它還將推出48V輕混版車型。

車型：奇瑞全新一代瑞虎7

上市日期：2020年2月18日

全新一代瑞虎7的首次曝光是在2019年的廣州車展上，在這屆車展上奇瑞展出了全新一代瑞虎7量產版概念車。雖然名為概念車，但是它已經十分接近量產版本，甚至幾乎可以認為就是一款量產版車型。所以，我們對於全新一代瑞虎7的認識也可以完全通過它來完成。

全新一代瑞虎7在造型上採用了較為飽滿的設計風格，與此同時，前臉採用了大尺寸多邊形進氣格柵設計，六邊形前進氣格柵尺寸進一步增大，輪廓上窄下寬，中網內部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，並與兩側大燈相連，整體造型鋒芒畢露而犀利有度，前保險槓兩側的雙道樣式LED霧燈看上去更有神。

車身側面，流暢的線條自然勾勒出硬朗、極富力量感的型面，貫穿車身的鋒厲腰線以及懸浮式車頂設計，使得新車側身更為修長、動感。值得一提的是，全新一代瑞虎7概念車還採用了全新的車身顏色，明快的對比色，展現出強烈的運動時尚氣息。根據此前的申報圖資訊來看，全新一代瑞虎7的長寬高或為4500毫米/1842毫米/1746毫米，軸距為2670毫米。

車尾部分，天際線貫穿式尾燈繼承瑞虎系列的家族設計，拉伸車尾視覺比例的同時，與高位剎車燈上下呼應，使得整體尾部造型渾然一體又極具現代感和科技感。同時，後保霧燈下的銀色飾條設計，與前保飾條相呼應，有極佳的視覺延續性。

除了擁有足夠時尚靚麗的外觀設計外，這款全新一代瑞虎7的內飾也足夠吸引人。它採用的是目前奇瑞的家族化內飾風格,簡約的設計風格配合著雙色的設計，十分符合現在年輕消費者的需求。並且相比於現款車型而言，全新一代瑞虎7的內飾設計中進一步減少了物理按鍵的存在，這也成為了它相應新時代的象徵。

雖然目前廠家還沒有公佈全新一代瑞虎7的配置，並且這款車型也處於概念車階段，但是從它的身上我們還是看到了一些量產版車型上或將配備的配置，例如全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、中央液晶屏、觸控操作面板、車內氛圍燈、自動空調、電子駐車等在它身上都不會少。

動力方面，從目前的資訊來看，量產後的全新一代瑞虎7將會搭載一臺1.5升渦輪增壓發動機和一臺1.6升渦輪增壓發動機，這樣的動力配備在瑞虎8身上已經有所使用。其中，1.5升渦輪增壓發動機的型號為SQRE4T15C，最大功率為156馬力；1.6升渦輪增壓發動機則是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，這款發動機的最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米，熱效率為37.1%。它率先採用了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術五大核心技術，加上結構優化和全新材料應用，重量較上一代產品減輕了21公斤，進一步強化了燃油經濟性。按照目前瑞虎8車型上的配備來看，與這兩款發動機配合的將會是手動變速器和雙離合變速器。

車型：凌志LM

上市日期：2020年2月24日

近些年來，凌志的設計語言可謂是“驚鴻一瞥”，每個作品都能讓人過目不忘，LM自然是繼續秉承著凌志的設計風格。凌志家族式紡錘形的前進氣格柵，車頭兩側的燈組內部，帶有三顆顆粒狀燈源以及L型LED日間行車燈，迴旋鏢式的鍍鉻裝飾件等等，讓整個車比alphard看上更去充滿了豪華氣質。

車身側面的線條與豐田alphard極度相似，高挑的腰線增強了整車的肌肉感，讓MPV碩大的車身顯得並不臃腫；向前傾斜的B柱營造出了豪華的遊艇風格，而B柱位置依然保留了alphard的三角式造型。

而走到車尾，凌志LM的尾燈設計較為引人注目，它運用了時下最為流行的貫穿式尾燈，並且隨著尾燈向車身兩端靠近而不斷上揚，看起來非常前衛。

作為首款MPV車型的凌志LM擁有著四座版本車型和七座版本車型，前段時間其已經在中國臺灣地區正式上市，而一款四座車型和一款七座車型的配備也說明了它不僅追求著實用，還追求著豪華。

凌志LM採用四座獨立設計，前後排分處獨立空間，由靈感源自中國傳統屏風的玻璃屏窗完全隔開，中間這扇隔窗支援透明度調節以及擁有升降功能。一般地MPV都是7座，但為什麼凌志LM是四座呢？這也就是為什麼凌志LM會是頂級豪華MPV的原因，因為坐在第二排的要客是絕對不會允許還有第三排乘客的，這樣才會私密性強，而且四座佈局也是頂級旗艦車型的標配。

而在凌志LM裡，這後排乘客將坐享26英寸顯示屏，可與智慧手機、平板電腦等裝置連線，並支援藍光播放，配合Mark Levinson 特別打造的19揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃，能夠讓乘客在車內也能靜心享受音樂廳級別聲場效果。另外，可容納2瓶香檳或葡萄酒的14升車載冰箱，可調節座椅、調整空調與音響系統的後排觸控顯示屏，也是彰顯豪華程度。

從凌志LM 300h的名字就能看出來，它將會搭載與alphard雙擎相同的2.5升油電混合系統，其中發動機最大功率134千瓦(182馬力)，峰值扭矩206牛米，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗5.3升/100公里，並有望匹配E-Four電控四驅系統。

車型：林肯冒險家

上市日期：2020年2月內

Corsair的命名來源於拉丁語“Cursus”，意為“旅途”或“路線”，其中文命名“冒險家”寓意走出“舒適區”，帶著勇氣與才華探索未知、超越自我。這樣的命名方式除了背後帶有探索性的寓意表達，更多了一些主觀能動性的願望，有一定的巧妙之處。

外觀方面，中國產版林肯冒險家與海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星輝式進氣格柵搭配角度垂直的前臉在氣勢方面的營造毫不落後，4615毫米/1887毫米/1630毫米車身，2711毫米的軸距所帶來的車身尺寸也讓這款定位緊湊級的SUV具有了越級的尺寸表現和毫無意外的空間硬實力。

此外，它還將提供7種車身顏色和6種內飾配色組合可供選擇，較高的自主性搭配也符合豪華品牌的一貫作風——旨在為使用者提供高檔、自由的選擇與搭配。

內飾方面，T字形設計的中控臺設計配備12.8英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，豪華感方面的氛圍營造對於林肯早已是手到拈來的基本功，內建中國市場專屬SYNC+智慧互聯絡統更是一種尊重市場、入鄉隨俗的誠意體現。當然，這僅僅是設計維度，對於這款定位豪華的SUV車型來說，較高的配置水平，尤其是較高的標準配置水平，才是體現豪華品牌高度的重點所在。

配置方面，冒險家全系標配了ANC主動降噪、前檔/前排雙側玻璃、AAR“新風管家”空氣過濾、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等，同時高配車型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、開啟高度可調的電動行李廂門、CCD自適應懸架、晶鑽式LED自適應頭燈、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智慧手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。

動力方面，長安林肯冒險家將搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一體變速器，並提供前驅和四驅版本車型，而根據官方的產品規劃，插混版車型未來也將中國產。

寫在最後

從目前來看，雖然在2020年第一季度只有這個四款新車比較重要，但是不得不承認的是2020年依舊將會是新車爆棚的一年，並且對於中國汽車市場來說，2020年還將會是SUV的年代，更多新款車型新款SUV將會在中國市場上被推出，讓我們拭目以待吧！

----------E------------N-------------D----------