日前，一則全新陸地巡洋艦的訊息讓大表哥不淡定了。來了來了它終於要來了2020款陸地巡洋艦（底盤代號LC300）。可以肯定的是4.6V8變3.5TV6，動力不降反升，以豐田成本致上的習慣，也許就是現款凌志LS500h上面的3.5V6和10AT的搭配，不同的是在此基礎上加上渦輪增壓器或機械增壓器，表哥感覺這款硬派越野車上有很大可能會加裝機械增壓，因為減少了渦輪遲滯，並且提高發動機的穩定性和耐用性。小夥伴們覺得是渦輪好還是機械好呢？

這款車之所以關注度如此之高，大多說圍繞一個問題，能不能登入中國市場。之所以會圍繞這一問題，是因為中國針對汽車提出了“咖啡法則”。

咖啡法則指的是乘用車平均燃料消耗量積分(CAFC)。

國家工信部、商務部、海關總署、質檢總局早在2011年12月30日釋出的《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》。這一項法規明確的對於汽車廠家的燃油車生產和銷售，作出了前瞻性的限制和規劃。

政策規定，2020年開始，中國企業平均油耗的數值要降到5升以下，不然就要對車企進行重罰：包括公開通告、暫停新車申報、停止新上產能審批等等。

理論上講，將某車企每個車型對應的油耗與其產量求積後相加，再除以所有車型的產量，即得到理論CAFC。

比如某車企只生產A、B、C這3款車，A的油耗為8.2，生產1000輛；B的油耗為7.6，生產1500輛；C的油耗為6.4，生產2000輛（油耗單位：升每百公里），那麼這個企業的理論CAFC為：（8.2*1000+7.6*1500+6.4*2000）/（1000+1500+2000）=7.2

所以大表哥推測如果豐田看重中國市場，將會再中國投放現款凌志LS500h上的那款3.5V6油電混的發動機，小夥伴們覺得如何呢？