“4S店太貴，去修理廠又有點兒不放心”，這是許多車主在汽車維修保養時的真實心理寫照。但有些時候，去修理廠修車並不能省錢，維修價格反而比4s店還要高，不信？來看車主安先生的遭遇。

今年12月5日，安先生的司機開著他的BMWX5車去了位於北京市北五環汽配城裡的北京奔寶巨集大汽車服務有限公司進行維修。

12月6日維修完畢，安先生拿到維修結算單，仔細檢視後，卻發現這張單子上貓膩不少。

（車主安先生提供維修結算單）

車主安先生：首先，這個維修廠不願提供原廠配件證明、渠道和訂貨單。其次，維修廠的負責人也無法說清楚收費單裡面的具體細節，包括工時費、具體專案等都不能提供，這讓我覺得維修廠在亂收費。

正如安先生所言，從維修結算單上可以看出——收費明細模糊，例如工時費一項僅顯示總計3800元；另外，我們也了解到，商家在維修車輛前，並未向車主安先生及其司機提供車輛維修報價單。

汽修專家老孔：維修結算單上，應該有詳細的工時費清單，更何況客戶是要求明確告知哪個專案多少錢，被汽修廠拒絕，這肯定是不合理的。另外，不論是4S店還是正規的修理廠，在檢查之後維修之前，都要給消費者開個維修清單，其中包含維修專案的費用、材料費、工時費等，這些必須要有。

為什麼修理廠在維修前不給消費者出具必要的維修清單？

為什麼在消費者質疑維修結算單上收費明細模糊，要求出具詳細收費資料時，修理廠一口回絕？

帶著這兩點疑問，我們繼續來看這張由北京奔寶巨集大汽車服務有限公司提供的維修結算單。

仔細檢視這張結算單，我們發現不論是結算單中的抬頭還是加蓋的發票專用章均顯示修理單位為：北京寶興行汽車技術服務中心，經查詢了解到：北京寶興行註冊地址為：北京市海淀區蘇州街泵站市政三所二段。

而車主安先生卻表示，車子送修地點在北五環汽配城內，修理商家實際經營場所內懸掛營業執照顯示其企業名稱為：北京奔寶巨集大汽車服務有限公司，企業註冊地及實際經營地均為：北京市朝陽區來廣營北苑小街8號6號樓。

這兩個單位和地點明顯不符。

此外，安先生表示，他的這臺車曾多次在北京奔寶巨集大汽車服務有限公司進行維修，但仔細檢視之前收到的發票後發現：發票抬頭和加蓋的發票專用章顯示的修理單位也和實際維修廠家不同。

（車主安先生提供交易發票）

那麼，發生了交易後，北五環汽配城內的商戶給消費者出具的發票，是可以由商戶自行提供，還是必須統一由汽配城開具呢？

北五環汽配城管理員宣經理：發票得到我們汽配城去開，但是他在修理過程當中打的單子是自己打的，最後需要開發票的時候，得到我們汽配城的財務部門開。

幫大家捋一捋：

通過北五環汽配城管理員宣經理的表述，我們了解到：但凡在這個汽配城內發生汽修相關交易，要開發票，發票就必須由北五環汽配城出具。

但這個位於北五環汽配城內的北京奔寶巨集大汽車服務有限公司，在給安先生修完車後，卻在維修結算單上蓋上了北京寶興行汽車技術服務中心這個單位的發票專用章；給安先生出出具了由北京寶興行汽車技術服務中心這個單位開出的發票，而不是北五環汽配城開出的發票。

在實際交易中，商戶如此蓋章開票，北五環汽配城的管理人員是否知曉？

規定只能由汽配城財務部門開的發票，商戶卻能自行提供，這不得不讓人質疑汽配城對商戶的監管是否到位？

商戶蓋章開票如此大費周章，不得不讓人對其動機產生質疑，是從中有利可圖，還是有什麼不可告人的其他原因呢？

北京盈科律師事務所 律師 王志強：維修商家的名稱跟它開具的發票的抬頭名稱不一致，如果排除了正當的掛靠關係，那麼開票不一致就很可能存在一些問題，比如稅費的問題，這個可以向稅務機關去舉報。稅務機關核查之後，如果發現他的金額比較大，或者說是他有偷稅漏稅的行為，可能就會構成刑事犯罪。

如此開票蓋章，對於北五環汽配城內的商戶而言，是僅此一家的偶發事件，還是多數商戶的“慣用伎倆”呢？目前，尚未考證，我們也將繼續調查。但北五環汽配城內汽修市場亂象叢生，這又如何能讓消費者放心呢？

此外，將北京奔寶巨集大汽車服務有限公司提供的維修結算單上的零件費用與北京多家4S店內同樣零件，進行價格對比後發現：

同時，維修廠拒絕給安先生提供主要配件的原廠證明。

汽修專家老孔：就維修而言，一般來說4S店比外面的維修廠價格要更高一點。但安先生經歷的這件事恰恰相反，4S店裡給出的價格，工時費、物料費的單價和總價都比維修廠給出的價格要低。另外，在汽配城裡的維修廠修車，如果說它維修時使用的全是原廠的配件，用的是很好的技師，他收費的價格應該參照4S店的售價給配件打折，大概是打7折到7.5折，工時費應該是4S店裡面的5折左右，也就是說全部都有折扣的。對比下來，維修廠的價格太高了。

不僅不提供原廠件的相關證明，各項維修費用比4s店內定價都要高，這不禁讓人對配件品質和商家收費標準都產生了質疑。

北京盈科律師事務所 律師 王志強：如果商家承諾給消費者提供原廠原件，維修之後他又拿不出原廠證明的話，那麼他首先存在著一個問題，就是說零部件來源是不是真正的原廠原件？這需要核實。如果不是，就存在消費欺詐。

記者在汽配市場裡仔細調查後發現，這些汽配市場中的商品良莠不齊、真假難辨，同樣一個車型的同一配件，竟然存在多個品牌，而且價格相差懸殊。

汽修專家老孔：在汽配城裡的維修廠修車一般用原廠配件、同源配件、同質配件、貼標配件、還有一種副廠件。從價格上看，假設原廠配件價格是1,那麼同源和同質配件的價格大概是0.8；貼標配件的價格大概是0.6；其他小品牌得打三到四折，最便宜的可能在0.3左右。

記者在採訪過程中也了解到，由於目前北京市汽配市場已經相當飽和、競爭非常激烈，正品配件的利潤空間在縮小，與原廠配件相比，非原廠配件有著明顯的價格優勢，但市場配件品質良莠不齊，如果維修廠家一味追求利潤，用非原廠配件濫竽充數替代原廠配件，汽配市場管理人員只顧收取租金而疏於管理，維修亂象則難以避免。

北京盈科律師事務所 律師 王志強：汽配城首先要對商戶日常經營進行監管，去了解是不是有一些違法違規的情況，及時妥善去制止、去處理；另外，如果說到其他更權威的監管部門，日常經營問題的話，還是得由工商部門進行監管；如果涉及稅務、稅票、發票等問題，就是稅務機關進行監管。

現在，中國已經成為了世界第一大汽車消費市場，但汽車維修市場卻是亂象不斷，在資訊不對稱及維修機構逐利本性的驅使下，以換代修、惡意換件等問題時有發生。

要治汽修市場的病，必須嚴格稽核企業資質，把好市場準入關。在此基礎上，清理無證經營，淨化市場環境，並完善品質監控體系，抓好品質源頭管理。同時，要引導企業建立誠信機制，創品牌化服務，並加大培訓力度，提高維修水平。只有切實提高技能水平和服務意識，汽車維修行業才能健康、有序、和諧發展。

據了解，車主安先生已經將此事反映給了當地工商部門；此外，這個北五環汽配城裡，除了安先生修車的這家維修廠，其他的商戶會不會也存在私開發票、在外購買發票或者偷稅漏稅的現象呢？我們也會繼續調查，關於此事進展，我們也將持續關注。

主持人有話說：有些消費者在修車時，拿到發票後，他並不在乎註冊地和實際開票的地方是不是相符，只要這個票據能證明他確實在汽修廠修過車，換過件就行。但是說實話，很多汽修廠就是鑽這空子，不開票，或者以其他方式開票，涉嫌違法。其實，我們從來不反對大家去汽修廠或者修理店去修車，但是我們提醒大家要去正規合法的汽修廠或維修站點去修車，保障咱們自己的合法權益。