by 吳越大王 我很喜歡瓦罐車，但有個很重要的前提，就是這款瓦罐必須是全球車型，不能是國內特供。並非特供車型品質有問題，而是因為從顏值來說，全球通用的瓦罐會更好看一些。

這臺Octavia旅行就是全球車型，不僅在國內銷售，歐洲也能見到蹤影。從所謂的拍旅行車的最佳角度看過去，這屁股的確耐看。

我個人很喜歡Octavia的前臉，說不上很驚豔，但很有力量感。

在前保後保等處，Octavia旅行提供了更多的細節，比如這個蜂巢中網和下部的銀色前脣。

配備了犀利的LED大燈。

進入車內，1年車齡的優勢就立馬體現出來了：又是沒撕掉的塑料膜。

副駕駛也是如此，貼的都非常結實。

內飾風格其實就乏善可陳了，還是典型的斯柯達做派。

斯柯達“綠水鬼”儀表——很多人詬病，但我真是越看越喜歡。

雖然配置不高，但是多功能方向盤還是很實用的。

車主不聽廣播麼？一個電臺都不收藏的啊！

手套箱空空如也。但斯柯達的設計師很貼心地設計了一個暗格，可以容納更多的雜物。

座椅是皮革+織布，還很有腔調地整了菱形格，絕對的時尚前沿。

杯架和手剎護套都很乾淨，沒有磨損，也沒有難以理解的髒汙。

扶手箱也很新。除此之外，我發現Octavia的手套箱竟然暗藏一個出風口。也就是說，這個扶手箱可以當小冰箱使用啊！

後排是Octavia的一大特色——這個特色就是“大”。

由於成本限制，後排沒有什麼亮眼配置。1個出風口+2個USB，可以滿足後排乘客的基本生活需要。

講斯柯達必講後備箱。

客觀來說，旅行車的開口面積不如版，但開口角度更大，吞天吐地更加容易一些。

把後排座椅放倒，旅行車的容納力就讓你嚇一跳了。

而且還是貼心地電動開關尾門。

後備箱底板不是簡單的塑料板，中間還有蜂巢支撐，對NVH和承載力都有幫助。

因為是旅行車，多了一對兒D柱，所以後向視野非常出色。腦袋扭一圈，感覺四周遭都是玻璃啊！

最後秀一下上下班路上的油耗。EA211+7DSG別的本事可以不說，這省油能力的確是刮目相看。