我們每個人的愛車所加的汽油都有自己對應的汽油標號，說明書、油箱蓋開啟內側都有提醒。通常只要去加油站新增規定的汽油就行了。

有人就提出疑問，如果新增標號更高的汽油會不會動力更強、油耗更低？網路電視收音機裡也經常有各類汽油推廣宣傳，似乎使用了高標號汽油愛車立刻就像打了激素一樣變成了超跑，實際情況是不是這樣呢？

汽油作為汽油車的燃料，1千克汽油完全燃燒時所能夠放出的熱量叫作汽油的燃燒值。通常加油站裡的汽油有92#、95#、98#幾種標號，這個標號指的是汽油的辛烷值指標，汽油的等級是按辛烷值劃分的，辛烷值越高，抗爆性越好。通俗地講，汽油標號越高，脾氣越溫和，不容易自燃；標號越低，脾氣越暴躁，容易自燃。因此，壓縮比越高的發動機應該選擇標號越高的汽油。如果選擇了低標號汽油，混合氣在壓縮過程中火花塞尚未點火就發生自燃，產生“爆震”，引起不正常燃燒，造成震爆、耗油高及行駛無力等現象。有一點要說明，不論是92#汽油還是98#汽油，它們的燃燒值是一樣的，也就是燃燒相同的汽油所做的功是一樣的。不同標號的汽油燃燒值沒有區別，只是抗爆性不同而已。

有人專門做了個試驗，用廠家推薦使用92#汽油的車，分別新增92#、95#兩種不同標號汽油進行對比測試，實驗結果發現確實是新增95#高標號汽油的車加速性更好、油耗更低，但是差別非常有限，只有用專用裝置測量或是長距離行駛才能體驗出來。

既然不同標號汽油燃燒值一樣，為什麼實際測試中新增高標號汽油的車更省油、動力更強呢？這裡先來了解一下發動機的點火提前角概念。

我們知道，混合氣進入氣缸後，被活塞壓入燃燒室時火花塞點火，混合氣急劇燃燒膨脹產生推力推動活塞下行從而實現做功。理論上在活塞上止點後10°-15°燃燒達到最劇烈時產生的爆發力最大。雖然混合氣燃燒時間非常短，從開始點火到劇烈燃燒產生最大推力的時間只有幾毫秒，但是也需要時間，這個需要提前點火的時間反應在曲軸旋轉角度上，就是點火提前角。點火提前角不是固定的，它會隨著轉速、缸壓缸溫、混合氣濃度、汽油辛烷值而變化，一般在5°-60°之間由發動機電腦自動調整。

汽車的發動機上都裝有爆震感測器，用以檢測爆震的產生。使用低標號汽油時容易產生爆震，當檢測到爆震發生時，發動機電腦會控制點火系統減小點火提前角，從而避免爆震的產生。帶來的弊端就是混合氣燃燒最佳爆發點也會相應推遲，在活塞下行後才爆發，產生的推力自然也就不足，白白浪費了汽油。

一般來說汽車廠家推薦的汽油標號是該車所能使用的最低標號，因為低標號汽油價格更低，點火提前角也較小（D曲線），但是在油耗、動力上是打了折扣的。如果換用高一級標號的汽油，點火提前角將會增大（C曲線），混合氣燃燒最佳爆發點也會更接近理論位置，相應的油耗、動力也會改善。而換用更高標號的汽油，點火提前角過大（B曲線），則大部分混合氣在壓縮過程中燃燒，活塞上行所消耗的壓縮功增加，發動機容易過熱，有效功率反而下降。

因此，不建議車主使用高兩級標號的汽油，例如，廠家推薦使用92#汽油，若換用95#汽油，油耗、動力肯定會有少許改善。如果再換用更高的98#汽油，則效能不升反降，徒增油費而已。